tzrmat29 Posté(e) le 23 mai 2015 Signaler Posté(e) le 23 mai 2015 (modifié) bonjour a tous.voilà je voudrais savoir si mon kit est mort? je m explique j'ai deux grosses rayures sur mon piston et cylindre.et je voudrais savoir si je peux toujours rouler avec? Modifié le 23 mai 2015 par tzrmat29
GoProto 13 Posté(e) le 23 mai 2015 Signaler Posté(e) le 23 mai 2015 Salut ! :) Ton piston est HS, ton cylindre est HS. T'as plus qu'à changer de kit.
tzrmat29 Posté(e) le 23 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 mai 2015 Salut ! :) Ton piston est HS, ton cylindre est HS. T'as plus qu'à changer de kit. merci :(
GoProto 13 Posté(e) le 23 mai 2015 Signaler Posté(e) le 23 mai 2015 C'est toujours ennuyant de devoir changer de kit, mais t'as pas le choix là. Si tu le remonte, et qu'il démarre, ce qui serait un miracle, réellement, il ne fera pas long feu et les perfs seront nulles.
tzrmat29 Posté(e) le 23 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 mai 2015 C'est toujours ennuyant de devoir changer de kit, mais t'as pas le choix là. Si tu le remonte, et qu'il démarre, ce qui serait un miracle, réellement, il ne fera pas long feu et les perfs seront nulles. merci :(
tzrmat29 Posté(e) le 23 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 mai 2015 Y'a t-il moyen de récupérer ça?
GoProto 13 Posté(e) le 23 mai 2015 Signaler Posté(e) le 23 mai 2015 Ça se voit au niveau du transfert que c'est bien creusé.
jb57-16 Posté(e) le 23 mai 2015 Signaler Posté(e) le 23 mai 2015 Ton cylindre est en fonte?? Si oui, tu peux le faire réaleser en une taille + grande et trouver un piston à la bonne dimension et il serait reparti avec un + en perfs.
GoProto 13 Posté(e) le 23 mai 2015 Signaler Posté(e) le 23 mai 2015 Ca reste rentable en terme de prix de faire réaléser un cylindre ?
tzrmat29 Posté(e) le 24 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 mai 2015 Ça coût combien pour le refaire ?
jb57-16 Posté(e) le 24 mai 2015 Signaler Posté(e) le 24 mai 2015 (modifié) Ça coût combien pour le refaire ? L'envoie chez un gars qui le fait, la main d'oeuvre+ achat du piston plus gros adequat, tu dois t'en sortir pour une 100aine d'€. Mais je ne connais pas de gens qui font ça. Faut d'abord acheter un piston à une côte que tu choisis, genre 47.6 ou autre et après tu envoies au gars et il fait en fonction du piston que tu as acheté. Par contre il faut une culasse adaptée après aussi et donc sur des cylindres en fonte performants c'est rentable mais sur un pas puissant c'est parfois pas rentable. Si tu trouves un piston en diamètre 43 ça peut être utile... Modifié le 24 mai 2015 par jb57-16
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