mécaboîte Kit 70 Mrt Am6

[Batone]

Bonjour je voudrais savoir si un kit 74 top noir m'obligerais à changer de vilebrequin ou sinon quel kit pourrais autant voir mieux marcher sans changer de vilebrequin ( j'en changerais mais pas de suite ) et aussi avec quel bon pot qui reste homologuée j'aurais de quoi profiter de toute les performance du kit ( Car je veux que visiblement la moto soit homologuer par exemple le top noir je pourrais le faire passer pour un top noir 50 ).

Merci de votre aide :)

[ASupprimer]

Oui change de vilebrequin avec un 70 top noir, car le vilebrequin d'origine AM6 n'est pas spécialement solide..

SInon un yasuni R2 passera bien dessus, et homologué ( à la vente certes, mais pour certains flics ça passe).

Après si tu t'en fous bah moi je dis SCR HM :)

[Batone]

Enfete je vais avoir un vilebrequin avec. Mais je pourrais faire du combien avec ce kit environ ? Et aussi en pot je pense prendre un krd.

[Flo07200]

Avec ce kit tu tournes aux alentours de 105-110 avec un minimum de pièces avec (carburateur, pot, boîte à clapet et bien sur le vilebrequin pour la fiabilité).

[Batone]

Sur du plat ? Avec un Krd j'aurais de quoi profiter des performances du site ou ça va me brider ?

Le vilebrequin Top Perf que vaux t-il ?

[Ambilight]

Tu parles du quel de Top Perf ? Fin de toute Top perf c'est fiable dans toute la gamme .. ;)

Et oui le Krd s'accordera bien mais le R2 vraiment nickel ( et homologué ).

Mais t'attends pas a énormément de pointe avec le Top Noir, c'est beaucoup de couple ! Et si tu veux que visiblement elle soit homologué, tapes dans du passage haut .. ( Scr Hand Made par exemple même si il fait un peu de bruit ce sera inévitable en 70 )

[Batone]

Le 74 top Noir, un krd est homologuée mais le R2 coûte cher :/. Scr vraiment pas homologuer sa :(. Tu pense que au moins sur du plat j'ai de quoi atteindre le 100-110 ?

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Oui c'est faisable ! ;)

Le Top Noir peut tracter des grosses transmi en plus ;)

[Batone]

Tu peux me dire quoi mettre avec pour que sa fasse moins de 300 j'ai déjà carburateur de 19 et le krd.

[Ambilight]

Si t'as déjà le pot et le 19, tu mets le Top Noir ( 150 ), l'embrayage patinera sûrement donc tu montes les ressorts d'embrayage renforcé fourni avec, bougie neuve ( 5 ), cage à aiguilles en argent 12*15*15 neuve ( 20 ), gicleur pour tes réglages ( 10 +- ), et la pipe Mvt qui va avec le carburateur ..

Tu peux tourner sur vilebrequin origine si tu l'as pas maltraité et si tu tires pas dans le Top Noir comme un porc ..

[Batone]

Les ressorts sont fournis avec le kit O.o ? Je vais avoir normalement un embrayage Top Perf. Je prend le vilebrequin car je vais taper dedans et que je vais tous faire préparer ma configuration donc autant tous faire d'un coup ^.^ ! Bougie neuf j'ai déjà. Cage à aiguille est pas plutôt 2€ ?

[Ambilight]

Si tu prends un vilebrequin t'auras la cage à aiguilles avec !

Et oui avec le kit il y a juste des ressorts renforcés fournis mais l'embrayage complet ca le fait plus :)

[Batone]

Mdr oui vu que je vais monté le vilebrequin autant mettre l'embrayage avec mais j'ai jamais compris sa sert à quoi de le changer ?

[Ambilight]

Si tu changes pas ça va patiner, donc t'avanceras pas comme tu devrais !

[Batone]

Ah dac ^^ ! Tu pense qu'avec, krd, 74 Top Noir, carburateur 19, bac préparer, boîte à air preparer, pignon 14 et embrayage Top Perf. J'ai de quoi prendre le 100-110 sur du plat ?

Puis aussi je vais surrement faire prépa tous ce qui a prépa dans le bas moteur.

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T'as quoi comme couronne ? Mais oui ca doit se faire ;)

[Batone]

Celle d'origine je crois c'est une 42 mais vraiment pas sur. Avec un carburateur 21 j'ai de quoi gagner plus ?

Tu sais comment on prépare un Krd ?