Dylan44 Posté(e) le 23 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 bonjour à tous .je cherche une configuration qui est plutôt puissante mais qui reste fiable donc qui puisse durer .par contre je cherche aussi une configuration qui n'est pas trop cher car l'argent ne tombe pas du ciel pour moi merci de me proposer des configuration sa serais super sympa de votre pars .
1 SimOOn Posté(e) le 23 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 Alors je te présente ma configuration qui est sympa sans trop être poussée : kit 80 top perf fontevilebrequin artek k2embrayage 2wincarburateur 24 polini pwkpot voca rookie 50/70 ( vaut mieux un r3 ) admission contiboîte à air prépa origine Environ 500/600 euros d'investissement ( prends un pot d'occasion ça sert à rien de le payer neuf )
0 jb57-16 Posté(e) le 23 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 Alors je te présente ma configuration qui est sympa sans trop être poussée : kit 80 top perf fontevilebrequin artek k2embrayage 2wincarburateur 24 polini pwkpot voca rookie 50/70 ( vaut mieux un r3 ) admission contiboîte à air prépa origine Environ 500/600 euros d'investissement ( prends un pot d'occasion ça sert à rien de le payer neuf ) Je fais moins cher:80 top perf fontevilebrequin barikit pisteembrayage most, top perf, newfren etccarburateur de 21 ou 24 PWKpot Yasuni R3 d'occasion.pipe d'admission gros diamètreBoîte à clapets d'origine+ lamelles carboneBAA prépa
0 Dylan44 Posté(e) le 23 juillet 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 merci beaucoup les gars vous m'avez bien aidé
0 SimOOn Posté(e) le 23 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 23 juillet 2015 Je fais moins cher:80 top perf fontevilebrequin barikit pisteembrayage most, top perf, newfren etccarburateur de 21 ou 24 PWKpot Yasuni R3 d'occasion.pipe d'admission gros diamètreBoîte à clapets d'origine+ lamelles carboneBAA prépaA quelques trucs près mdr merci beaucoup les gars vous m'avez bien aidé No soucis j'ai une transmi de 15*53 aussi
0 jb57-16 Posté(e) le 25 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 25 juillet 2015 A quelques trucs près mdr Le 80 top perf bien exploité c'est très performant comme cylindre, mais il dure pas pck il est pas fait pour être super exploité.
0 SimOOn Posté(e) le 25 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 25 juillet 2015 Le 80 top perf bien exploité c'est très performant comme cylindre, mais il dure pas pck il est pas fait pour être super exploité.Mouai, une cylindre bien exploité et entretenu n'a aucuns soucis hein
0 jb57-16 Posté(e) le 26 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 26 juillet 2015 Mouai, une cylindre bien exploité et entretenu n'a aucuns soucis heinOui, mais est-ce que t'as envie de te taper une segmentation tous les 2000 kms? Et le cylindre va chauffer +
0 SimOOn Posté(e) le 27 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2015 Oui, mais est-ce que t'as envie de te taper une segmentation tous les 2000 kms? Et le cylindre va chauffer +à partir du moment où tu montes un moteur équipé tu t'engages à t'en occuper! sinon faut prendre une 125, si le moteur est bien réglé le moteur chauffe pas tant que ça
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Dylan44
bonjour à tous .
je cherche une configuration qui est plutôt puissante mais qui reste fiable donc qui puisse durer .
par contre je cherche aussi une configuration qui n'est pas trop cher car l'argent ne tombe pas du ciel pour moi
merci de me proposer des configuration sa serais super sympa de votre pars .
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