davidrastalive Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Bonjour . Je voudrais passer mon zip en ac en lc . Que dois je faire comme modif cote moteur pouvez vous m'aider
1 Frederiko Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Alors il te faut:un systeme de refroidissement liquide de zip sp2 soit radiateur (celui de Runner sp est identique) , durites ( pas celle de Runner car le radiateur est plus bas donc durites trop courte, vase d'expansion de zip sp2 avec le systeme de fixation au cadre (même sur un cadre AC et 4t tu as les pâtes de fixation)la face avant avec les prises d'air pour le refroidissement du radiateur.(obligatoire)un haut moteur liquide Et ouvrir ton moteur pour y installer le systeme de pompe a haut (même que Runner sp)Et comme tu as un Carter de 2014 , coter allumage tu n'as pas a percer pour faire passer l'eau il est déjà présent, juste prévoir le tube qui permet de raccorder ta durite(même que Runner sp)et le cache allumage du Runner sp ou zip sp2.voilà a toi de jouer il y a du boulot sa pourra t'aider : Dailleur si t'es pas chaud pour ouvrir le moteur pour la pompe à eau tu peux mettre une pompe en extérieur Mais faut faire sa bien , si elle s'arrête t'as plus de refroidissement....
0 davidrastalive Posté(e) le 27 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Merci beaucoup de ta réponse , pour les cache j'ai des cache sp dessus mon beau frere les avais acheter et monte dessus .je vais prendre une pompe externe vue que je viens de faire tout mon bas moteur suite a un carter casser pas envie de tout redémonter xd . j'ai plus ca trouver tout sa
0 Frederiko Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 (modifié) ça fait de la thune au final réfléchis bien.pour les pièces , tu as tout ici :http://www.easyparts.fr/choosedrawings/15/3515/894/0-4019-1-m420-m99-m6288-m6402-m3515-s20134/Pièces-d'origine-Piaggio-ZIP-50-SP-E2-2006-2013.htmlpour la face avant , c'est trouvable sur le net ou Ebay pour moins chère. Modifié le 27 août 2015 par Frederiko
0 davidrastalive Posté(e) le 27 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Merci pour le lien . J'ai déjà le cache avant avec l'aération
0 Frederiko Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Yes , dernier truc , la transmi du sp2 est un poil plus longue
0 davidrastalive Posté(e) le 27 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2015 D,accord et pour le phare tu sais comment faire pour l adaptée dans les clingotant ?
0 Frederiko Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Regarde mon projet je l'explique, mais pas top niveau éclairage , je te conseil de garder ton poste de pilotage avec le feux d'origine.
0 davidrastalive Posté(e) le 27 août 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2015 D'accord merci . Je pensé mettre un compter qui affiche la température du moteur quand je le passerai en lc c'est pour sa
0 Frederiko Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Une petite sonde Stage6 peut faire l'affaire.
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davidrastalive
Bonjour . Je voudrais passer mon zip en ac en lc . Que dois je faire comme modif cote moteur pouvez vous m'aider
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