J'aimerai de l'aide pour choisir une bonne configuration pour ma X-Power parce qu'il y a tellement de choix, de prix et d'avis différents que je ne sais plus quoi choisir. Au début j'étais parti sur le Maxi Kit 85 Top Gris ( Avec vilebrequin course 44 mm ), un kit carburation Malossi MHR PHBH de 26, un pot Yasuni R3, des ressorts d'embrayage renforcés, des bougies et un pignon de 6ème Top Perf mais je sais pas exactement si elle atteindra les 125-130 Km/h, quelle est fiable pour du All Day et que la configuration est assez complète et que je n'ai rien oublié.
En gros je voudrais une configuration pour taper du 125-130 Km/h pour suivre mon père et assez solide car je fais 15 Km par jour sans compter les balades. Je ne tirerai pas tout le temps dedans ( Sauf sur le chemin pour aller au lycée dans une ligne droite d'environ 1 Km ). Je respecterai les temps de chauffe et l'entretient n'est pas un problème.
Voilà j'espère que vous allez m'aider pour bien choisir ma configuration. Merci d'avance ;-)
Question
-Steeve-
Bonjour,
J'aimerai de l'aide pour choisir une bonne configuration pour ma X-Power parce qu'il y a tellement de choix, de prix et d'avis différents que je ne sais plus quoi choisir. Au début j'étais parti sur le Maxi Kit 85 Top Gris ( Avec vilebrequin course 44 mm ), un kit carburation Malossi MHR PHBH de 26, un pot Yasuni R3, des ressorts d'embrayage renforcés, des bougies et un pignon de 6ème Top Perf mais je sais pas exactement si elle atteindra les 125-130 Km/h, quelle est fiable pour du All Day et que la configuration est assez complète et que je n'ai rien oublié.
En gros je voudrais une configuration pour taper du 125-130 Km/h pour suivre mon père et assez solide car je fais 15 Km par jour sans compter les balades. Je ne tirerai pas tout le temps dedans ( Sauf sur le chemin pour aller au lycée dans une ligne droite d'environ 1 Km ). Je respecterai les temps de chauffe et l'entretient n'est pas un problème.
Voilà j'espère que vous allez m'aider pour bien choisir ma configuration. Merci d'avance ;-)
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