scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000

[kyo2000]

 

ma 106 1.0cc je n'avais pas de compte tour c'était à l'oreille  

 

Sinon, ma soirée est déjà prête , sortir le moteur du scoot , démontage haut moteur , et voir si je sais changer mon huile de transmi sans l'ouvrir (car pas de joint carter)  et si j'ai le temps  nettoyage un peu du bloc/carter 

Comme je recois ma commande demain  

Modifié le 25 octobre 2016 par kyo2000

[Gueko]

Ah j'ai jamais vu de 106 sans compté tour

Pour là transmission, je pense que c'est comme moi, tu n'auras pas trop le choix, il ne vont pas le caché hein

[kyo2000]

modèle prit sur le net : 

 

C'est vraiment mal fais alors hein ... 

[Gueko]

Putin presque je changerais le compteur et je me démerderais à foutre un compte tour fonctionnelle mdr

Je déteste ça !

[kyo2000]

lol , ont s'y fais par habitude  

 

Bon je vais quand même commencé un peu le scoot lol 

[Gueko]

Ouais et puis l'horloge est plus gros qu'une Rolex on va dire 

Allé vavme le faire tout beau tout propre 

[kyo2000]

lol ouais  

 

Ont va faire ça allez go !! 

[kyo2000]

Bon alors j'ai déjà tout démonter hier mais, pas sorti le moteur trop de chipotages et vu qu'il était tard ...

Mais, j'ai démonter le haut moteur et cylindre piston nickel pas une griffes ni rien .je monterai quand même le piston neuf histoire d'être tranquille  

Par contre j'ai foutu plein de liquide de refroidissement a terre la galère a tout nettoyé après c 'est gras !! 

 

voilà les photos que j'ai faites au démontage (je ferai aussi des photos culasses /cylindre avant après): 

 

 

Maintenant j'attends mon colis   il arrive max à 16h ça va être long je crois ...

 

Et donc au programme : 

 

changement bobine d'allumage par la neuve , cdi neuf , bougie c7hs , joint haut moteur + piston , joint de pipe (entre carburateur et pipe) , et enfin clignotant avant DetG neuf car les anciens ne sont plus fameux mais je n'ai trouver que des lexus  

[kyo2000]

Re, bobine d'allumage et cdi monté  

 

Petite question : le piston à t'il un sens ou pas?? car je n'ai vu aucune marque ni trait indiquant un sens précis

Et enfin, a quoi sert le ressort avec la pièce en forme de triangle fixé avec dans la culasse ?? simple curiosité

[Gueko]

Beh logiquement oui t'as un sens marqué par une flèche, bizarre

Je vois pas de quoi tu parles de cette pièce, je veux bien une photo

Par contre attention, je veux que le moteur soit nickel !

[kyo2000]

Il n'y en a pas de marque mais j'ai regarder par rapport à l'autre donc j'ai trouver le sens  

je ferai des photos  

 

pour le moteur je nettoierai un petit coup mais pas à fond ça sera pour une autre fois car j'ai besoin du scoot pour me déplacé . 

Modifié le 26 octobre 2016 par kyo2000

[Gueko]

Mhm pas content

[kyo2000]

bah moi aussi ... mais bon j'ai déjà eu des soucis avec le piston .

J'ai du remettre l'ancien car le nouveau est ah mon avis trop large impossible a rentré juste à l'entrée puis bloqué j'ai chier pour le sortir ... 

J'ai quand même mis tous les joints neuf pour le haut moteur . 

Les segments sur le piston qui était déjà sont encore bien beau pour encore des bornes  

la il me reste à mettre le joint de pipe et tout remonté , par contre c'est la misère avec des goujon amovible , j'ai été habituer a monter un heut moteur sur goujon fixe au bloc la c'est un peu chiant surtout avec el ressort qui pousse entre la culasse et le cylindre . 

 

bref : 

 

Photos : 

 

 

[Gueko]

Bizarre pour le piston

Tu as fais le jeu à la coupe pour les segments, les neufs n'étaient pas les mêmes ?

Pour le ressort là avec ton bidule, c'est le calorstat, en gros, quand le liquide de refroidissement est froid, il ne laisse passé que peut de liquide pour le laissé chauffé, une fois à bonne température, il laisse passé de plus en plus en fonction de là chaleur, quand tu chauffe trop, il laisse à 100% pour le refroidissement, et s'il refroidit de trop, il bloque

[kyo2000]

Merci pour l'explication du calorstat je ne savais pas ça  

 

je n'ai pas fais le jeu à la coupe non mais en poussant à la main ils avaient l'air bon .

Puis franchement les finitions pas fameuse .

 

Sinon , a ma grande joie  ... il ne va pas l'enfoiré  

 

Mais , il tourne mieux et ne pétarade plus, la il s'éteint si je maintient les gaz donc ,je pense que ce sont les clapets .

au ralentit il  tourne bien

comme un con j'en ai pas commander avec rhoooooooooooooooooo ça me gonfle 

Modifié le 26 octobre 2016 par kyo2000

[Gueko]

Mdrrrr désolé mais j'adore là 

Quand tu as démonté ta boîte à clapet, tu ne les a pas trouvé mort ?

Bon au moins, il était possible que tu es une prise d'air qui n'est plus, donc bon signe

[kyo2000]

ouais ont va essayé d'en rire  

ben je en l'ai pas démonté  car je vais me faire chier avec la vis sans tête 

oui pas de prise d'air et l'électrique remis a neuf en dehors de l'allumage 

[Gueko]

Ah oui j'suis con c'était sûrement électrique mdr 

Tu n'as pas genre une pince bloc ? Avec sa elle devrait sortir facile

Alalala ta fais les choses à moitié là ! 

[kyo2000]

oui j'en ai je vais regarder à ça 

ouais surtout que j'aurais pu eviter se piston de caca et prendre les clapets à la place 

[Gueko]

Beh c'est très bizarre si c'était bien un piston d'origine, doit y avoir un souci

Et oui avec une pince bloc bien serré, c'est comme si c'était une clef

[kyo2000]

ben ah mon avis c'est un 40mm et moi d'origine c'est sûrement un 39.9 c 'est possible non?

 

oui je regarderai à ça 

[Gueko]

Bas si c'est un origine sa aurait du allé, tu as essayé de prendre des mesures pour voir ?

[kyo2000]

j'ai été reverifier mais apparemment c'est censé être bon .

Peut être que j'aurais du verifier la coupe , au pire je l'ai en réserve

[Gueko]

Ouais c'était peut être les segments m'enfin oui au mieux il sera là en secours

[kyo2000]

En tout cas si c 'est pas les clapets, je sors la masse ...enfin la massette j'ai pas plus gros  ou alors ma grosse clef anglaise facom qui fait la taille de mon avant bras