mécaboîte système de refroidissement énervant

[Tyzyzy]

Salut;

Je me suis décidé a vidangé puis purger mon système de refroidissement sur la derbi suite au changement de mes durits.

Donc déjà ça a commencé a cloché au moment ou j'ai voulu vidangé; je déboîté la durits qui va du radiateur a la pompe à eau et la surprise rien ne coule, pourtant le vase est remplie, donc obligé de vidangé a la durit du vase.

Une fois mon vase vide je commence a le re-remplie et la je constate que le système de ne remplie pas, sa c'est remplie juste un minimum a la durit qui part de celle du vase au radia, sachant que la durit du vase c'est la seul que je n'est pas en transparente.

J'avais pensé a ma durit de vase qui était bouché mais non car quand je souffle dans le vase le système ( les durits ) se remplie correctement mais des que j’arrête tout retombe jusqu’à revenir dans le vase presque.

dernière petits info, moteur allumé ou éteint sa ne bouge pas; donc j'aurais vraiment besoins d'aide sachant que j'ai besoins de ma moto toute la semaine prochaine pour prendre le train :/

[.Marvin.]

moteur allumé ton liquide ne se met pas en mouvement ? si j'ai bien compris.

Si c'est le cas je pense très fortement a la pompe à eau qui déconne

[Tyzyzy]

ouaip rien ne bouge mais le pire c'est que mon système ne se fait pas, j'ai mon liquide dans le vase mais les durits sont vide quoi. Si c'est la pompe à eau il faut que j'en achète une autre ou que je la répare ?

Sinon, la pompe à eau est censé crée le mouvement pour que le système suive le mouvement en gros, mais la les durits sont vide donc la pompe à eau peut tourné mais pour rien quoi.

[.Marvin.]

si ton radiateur ne chauffe pas c'est qu'il n'y a pas d'eau dedans donc ta pompe à eau déconne.

ça dépend ce qu'elle est, peut être qu'un kit de réparation suffira

[Tyzyzy]

ouai le kit chauffe et le radia est froid, en même temps c'est logique sans liquide dans les durits. Non mais je pesse pas que se sois sa car le système ne se fait pas.

D'autre avis ?

[Tyzyzy]

help

[Flo07200]

Déjà il ne faut pas remplir le circuit par le vase sinon tu n'y arrivera jamais, il faut défaire la durite qui part de la culasse au niveau du radiateur et remplir par là jusqu'à ce que ça déborde des deux cotés.

[Tyzyzy]

Déjà il ne faut pas remplir le circuit par le vase sinon tu n'y arrivera jamais, il faut défaire la durite qui part de la culasse au niveau du radiateur et remplir par là jusqu'à ce que ça déborde des deux cotés.

La grosse durits qui part du radia a allé jusqu'a la culasse ? mais je remplie le cylindre ou le radia ?

[Flo07200]

Oui tu la défais en haut et tu la mets au même niveau que le radiateur et tu remplis la durite jusqu’à ce que ça déborde de la durite et du radiateur et tu refermes.

[Tyzyzy]

okai mais je vais pas réussir a remplir a remplir le radia ça va être chaud ^^ et c'est quoi ton idée de mettre a niveau ? je pige pas trop :/

[Tyzyzy]

ah c'est bon j'ai remplie la durit et ça a débordé du radia, j'avais pas trop pigé merci de ton astuce. Sinon pour savoir si la pompe à eau est mort on fait comment ?

[Flo07200]

Tu démontes le cache de pompe à eau et tu regardes son état.

[Marine Le Pen]

Si ton cylindre est très chaud alors que le radiateur est froid, c'est que le circuit n'a pas du tout été correctement purgé où le thermostat qui est défaillant.

Modifié le 25 mars 2012 par Stuntro-Forever

[Tyzyzy]

Je pense que tout est rentré dans l'ordre. je peux voir que le liquide fait sont chemin dans les durits et quand je démarre mon cylindre et mon radiateur chauffe en même temps.

Merci a vous.