deschamps Posté(e) le 29 novembre 2018 Signaler Posté(e) le 29 novembre 2018 Bonjour, J'ai un problème de dépresssion sur ce scooter,( il démarre que si j'introduis de l'essence par le clapet admission ) J'ai remplacer le cylindre,piston ( car il y avait des traces de grippage ) j'ai changé le robinet essence ,le clapet admission avec ses joints, lorsque j'aspire sur le tuyau de la dépression ,l'essence coule normalement . Si je débranche le tuyau arrivée essence au carburateur, et que j'actionne le démarreur, l'essence ne coule pas. Je me pose des questions ??? a savoir ce qui peut m'échapper. Je vais changer les 2 joints thorique entre la pipe admission,et le carburateur, ( peut être il il y a une prise d'air ) Si vous pouvez me conseiller,vous êtes les bienvenus. Salut très cordialement Denis
Invité Posté(e) le 29 novembre 2018 Signaler Posté(e) le 29 novembre 2018 Bonjour Regarde si la durite et pas craqueler.
deschamps Posté(e) le 30 novembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 30 novembre 2018 OK , en ce moment il pleut a sceau ,et le scooter est dehors,je te tiens informé. Merci
deschamps Posté(e) le 6 décembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 6 décembre 2018 Bonjour, j' ai vérifier la durite dépression,elle est en bon état ,,j'ai changé le robinet essence, ,j'ai également changer le carburateur, il démarre ,le moteur tourne environ 10 / 15 secondes ,et perd ses tours progressivement . Je débranche l'arrivée d' essence du carburateur ,,j'actionne le démarreur ,l'essence coule par le tuyau . je perd mon latin, il semblerai que la dépression moteur se fait pas, peut il y avoir perte de pression par carter cylindre ,ou fixation pompe autolub. Merci de vos conseils . Denis
boostycom Posté(e) le 7 décembre 2018 Signaler Posté(e) le 7 décembre 2018 Bonsoir, Il peut pas y avoir 2 problèmes successifs ? Le premier aurait été réglé par le remplacement du robinet à dépression. Plus besoin d'injecter de l'essence pour démarrer si je comprends bien ? Ton filtre à air aurait pas pris l'eau par hasard, ça vaudrait le coup de regarder.
deschamps Posté(e) le 7 décembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 7 décembre 2018 Bonjour, tous les essais sont effectués sans le filtre à air ( peut être qu'il faut qu'il soit en place ? ) effectivement ,je n'ai plus besoin d'injecter de l'essence pour démarrer ,mais il s'arrête comme par manque d' essence ( je me répete , le clapet dépression , le cylindre , piston , segments sont neufs , acheter sur internet ,site Scootpieces ) par conscience , j'ai ressorti le cylindre , pensant que peut être par mégarde j'aurai placer le joint du cylindre ,dans le mauvais sens , mais non . Les pieces sont identiques ,aux pieces remplacées, excepter les segments qui sont en largeur beaucoup plus étroits . Pour l'instant , j'abandonne ,c'est la première fois que je bute sur ce genre de problème , et je ne sais plus ou regarder .
boostycom Posté(e) le 8 décembre 2018 Signaler Posté(e) le 8 décembre 2018 Segments plus étroits ? c'est peut être une piste ? Si tu fais tourner le moteur à la main, il y a moins de compression qu'avant ?
deschamps Posté(e) le 8 décembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 8 décembre 2018 Bonjour, pour l'instant ,j'ai arrêter,je te tiens au courant , ( j'ai pris froid ) Denis
deschamps Posté(e) le 19 décembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 19 décembre 2018 Bonjour, c'est avec du retard ,que je vous répond . Enfin le moteur démarre !!, et tourne normalement ; la cause de tout mes ennuies , sont que le kit cylindre que j'ai monté ( il semblerai ),ne correspond pas aux pièces d'origines,car après démontage et examen des pieces ,il s'avère que -- les segments sont plus étroits --Dimensions segments Kit adaptatable = E 8/10 eme Dimension segments ( origine ) que j'ai démonter = E 1 mm et 4/10 eme . j' ai acheté 2 segments neuf ( chez Kymco ), j'ai soigneusement poli cylindre et piston ( papier a poncer de 400 imbiber d'huile ) remontage de l'ensemble, coup de démarreur ,le moteur démarre normalement ,il prend ses tours ( du coup dans la foulée j'ai remis le clapet d'admission ,qui évidemment n'était pas en cause ) Vous m'aviez demander de contrôler la compression,ce que j'ai fait ( avant démontage , la compression me semblait faible ), et après avoir changer les segments,la compression était plus importante . Se sont vos 2 remarques qui m'ont éclairés --piste segments + étroits et compression . En conclusion,en voulant faire des économies, je me suis fourré dans la M..... En tout un grand merci ,de m'avoir répondu ,et de vos bonnes remarques . très cordialement Denis D
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant