mécaboîte Moteur am6 vilebrequin

[Bastoune]

Salut les gars je voulais savoir si un kit 70 tiens sur un vilebrequin d'origine sur am6. Beaucoup vont me dire que non mais je vais laisser mon carburateur de 16mm et je ne vais pas appairer les transfaires au kit en gros je vais le monter stock je vais juste faire un réglage carburateur tout cela pour dire que le kit ne prendra pas ça puissante maxiale donc le vilebrequin devrai tenir la moto a 8900 kilomètres. Merci

[Greg95]

Slt

Normalement oui il devrait tenir.. comme il ne peut ne pas tenir les avis diverge et selon l utilisation aussi.

Voir si c'est un kit fonte ou alu et à ta façon de conduire.

Vérifié en 1er lieu si celui d'origine n'a pas de jeu.

Attends d autres avis.

[Alexandra2]

Bon ben moi déja je dis oui pour le vilebrequin, méme si am6 c'est une grosse merde, le vilebrequin tiens plutot pas mal ( rien a voir avec les euro 2 bien sur qui ont un vilebrequin de tracteur ).

Par contre va te falloir passer au MINI a 17.5 en carburation, et surtout, faire un changement de ressorts/disques d embrayage. Car la, tu vas en avoir du problème.

après l am6 a connu un grand succés, mais comparé aux euro2, ils sont fabriqués "a la renault" donc cette grosse chiasse est fiable 1 fois sur 6, moi je surveillerai autre chose... comme la queue d embrayage qui est une monstrueuse merde et qui pete comme du bois sec (litteralement), au point que dés que je receptionnes un am6 chez moi, je soudes une patte pour eviter que la queue se barre.

Tes clapets, ben ça depends de ce que tu as en origine mais c'est toujours bien de les réviser, voire méme de les changer, c'est pas bien cher mais sans un bon remplissage, il y a pas d espoir de longévité.

[Bader]

Il y a 19 heures, Alexandra la vielle a dit :

Bon ben moi déja je dis oui pour le vilebrequin, méme si am6 c'est une grosse merde, le vilebrequin tiens plutot pas mal ( rien a voir avec les euro 2 bien sur qui ont un vilebrequin de tracteur ).

Par contre va te falloir passer au MINI a 17.5 en carburation, et surtout, faire un changement de ressorts/disques d embrayage. Car la, tu vas en avoir du problème.

après l am6 a connu un grand succés, mais comparé aux euro2, ils sont fabriqués "a la renault" donc cette grosse chiasse est fiable 1 fois sur 6, moi je surveillerai autre chose... comme la queue d embrayage qui est une monstrueuse merde et qui pete comme du bois sec (litteralement), au point que dés que je receptionnes un am6 chez moi, je soudes une patte pour eviter que la queue se barre.

Tes clapets, ben ça depends de ce que tu as en origine mais c'est toujours bien de les réviser, voire méme de les changer, c'est pas bien cher mais sans un bon remplissage, il y a pas d espoir de longévité.

Les minarelli déjà dans les années 70 c'était de la daube en barre ! Comparer aux tracteurs belge de chez flandria.