J'ai une derbi sm xtreme de 2008 qui a pas mal de kilomètres et j'ai recemment serré.
J'ai donc décide de démonter tout le moteur, tout nettoyer , par la même occasion changé les roulement de vilebrequin par des skf ainsi que tous les joints spi du moteur par la même occasion j'ai récupérer un 50 airsal alu tech (cylindre culasse) et j'ai achete un piston pour celui-ci
Sur ma moto j'ai un carburateur de 21 do , un vieux pot bidalot passage bas une baa prepare que je compte sûrement changer par une mousse. En transmisson je suis en pignon de 11 et couronne d'origine.
Je voulais savoir avec cette configuration moteur je pourrai prendre combien en pointe, si j'aurai une bonne accélération, combien de km il faut que je fasse pour le rodage sachant que le piston est bi segments et ce que je pourrai améliorer dessus et ce que ça me ferai gagner !
PS: J'ai preparer au dremel le moteur pour le kit 50 airsal par la même occasion
Question
BriocheChaude
J'ai une derbi sm xtreme de 2008 qui a pas mal de kilomètres et j'ai recemment serré.
J'ai donc décide de démonter tout le moteur, tout nettoyer , par la même occasion changé les roulement de vilebrequin par des skf ainsi que tous les joints spi du moteur par la même occasion j'ai récupérer un 50 airsal alu tech (cylindre culasse) et j'ai achete un piston pour celui-ci
Sur ma moto j'ai un carburateur de 21 do , un vieux pot bidalot passage bas une baa prepare que je compte sûrement changer par une mousse. En transmisson je suis en pignon de 11 et couronne d'origine.
Je voulais savoir avec cette configuration moteur je pourrai prendre combien en pointe, si j'aurai une bonne accélération, combien de km il faut que je fasse pour le rodage sachant que le piston est bi segments et ce que je pourrai améliorer dessus et ce que ça me ferai gagner !
PS: J'ai preparer au dremel le moteur pour le kit 50 airsal par la même occasion
Merci de vos éventuelles réponses !
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