derbidu16 Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 bonjour, un ami a un pot yasuni passage haut, et le seul gicleur qui le fait a peu près bien marcher est le 105, moi sur ma derbi j'ai pot yasuni spr3 et carburateur 17.5 un gicleur de 105 conviendrai aussi, vu que le 100 est trop petit ? merci d'avance
0 Flo-Rian Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 salut ta bougie est de quelle couleur , mes ésseye 105 si c'est trop petit mes on peut pas savoir
0 derbidu16 Posté(e) le 9 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 bougie blanchâtre et pourtant je suis assez bien réglé ... et je suis au dernier cran pour le clips de l'aiguille et je suis toujours trop pauvre ...
0 Flo07200 Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 Le clips c'est que pour le mi régime.
0 Poirrude Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 avril 2012 la couleur de l'électrode c'est en fonction du gicleur donc change de 5 en 5 et quand tu trouve le bon tu t'arrête
0 derbidu16 Posté(e) le 10 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 10 avril 2012 ok merci, le clips sert a enrichir, plus tu met en haut et plus tu es pauvre, plus tu es en bas et plus tu es riche, je comprend pas pourquoi tu dis que c'est pour le mi régime ( flo07200 ) ..
0 Flo07200 Posté(e) le 10 avril 2012 Signaler Posté(e) le 10 avril 2012 ok merci, le clips sert a enrichir, plus tu met en haut et plus tu es pauvre, plus tu es en bas et plus tu es riche, je comprend pas pourquoi tu dis que c'est pour le mi régime ( flo07200 ) .. Je me suis mal exprimé, ça gère la richesse à mi ouverture de boisseau. Quand tu es à au ralenti ou que tu accélères à peine c'est le gicleur de ralenti et la vis de richesse les plus importants, quand tu accélères à moitié c'est le clips qui gère ça et quand tu accélères à fond c'est le gicleur principal. La forme de l'aiguille elle gère la transition entre le 1/4 et le 4/4 d'accélération il me semble. 1
0 derbidu16 Posté(e) le 10 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 10 avril 2012 (modifié) tu crois que si je change aussi mon gicleur de ralenti ça peut jouer ? puis la grosseur de l'aiguille est vraiment importante ? si elle est plus grosse ça fait quoi ? Modifié le 10 avril 2012 par derbidu16
0 Flo07200 Posté(e) le 10 avril 2012 Signaler Posté(e) le 10 avril 2012 Non commences par remettre ton clips au milieu et augmentes ton gicleur principal.
0 derbidu16 Posté(e) le 10 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 10 avril 2012 ok je vais faire ça jeudi ou vendredi ;) et niveau consommation ? si je suis en gicleur plus gros, je devrais consommer + même si je suis bien réglé ?
0 Flo07200 Posté(e) le 10 avril 2012 Signaler Posté(e) le 10 avril 2012 Non pas forcément, tu consommeras ce que tu devras consommer.
Question
derbidu16
bonjour,
un ami a un pot yasuni passage haut, et le seul gicleur qui le fait a peu près bien marcher est le 105, moi sur ma derbi j'ai pot yasuni spr3 et carburateur 17.5 un gicleur de 105 conviendrai aussi, vu que le 100 est trop petit ?
merci d'avance
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