joss45 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 bonjour, j'ai un booster qui sort de rodage tout d'origine,je veux faire quelque modification moteur dessus,j'ai un billet de 200 voir 250 euro a mettre dedans,vous me conseiller de mettre quoi?merci
Franklin Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Echappement + variateur + tous ce qui va avec (gicleur, galets ...) 1
joss45 Posté(e) le 23 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 il marcherais a combien avec cet modif?
Tristandu34 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Niveau moteur, commence par un pot, après à toi de choisir quel type de pot (plutôt accélération ou vitesse de pointe ?), en variateur (avec galets), des gicleurs pour configurer le carburateur ;) 1
H3RoiiKz' Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 tu veux plus d'accél ou pointe? :)
joss45 Posté(e) le 23 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 vue que j’habite en campagne et que les route son longue,je dirais de la pointe mais il me faut pas mal de reprise aussi :)
H3RoiiKz' Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Pot Yasuni R + Variateur Conti CHR GP tu en aura pour 220 euro les 2, ensuite Galet 16x13 5,5g = 9euro, Gicleur +7 de de l'origine = 2euro, Ressort Poussé Jaune Malossi = 10euro, Ressort embrayage Jaune Malossi 7euro & voilà tu prendra 85-90compteur voir plus si t'es bien réglé avec un très bonne reprise & un bonne accél ;) 1
Nitroxevo34 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 C'est pas pour vous dire mes les pots quelqu'ils soient vont à la même vitesse. La seul chose qui diffère est la reprise à bas régime et les reprises à haut régimes. Tu pourrai commençais par changer ton pot, embrayage, variateur, carburateur 17,5. 1
Nitroxevo34 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 C'est pas pour vous dire mes les pots quelqu'ils soient vont à la même vitesse. La seul chose qui diffère est la reprise à bas régime et les reprises à haut régimes. Tu pourrai commençais par changer ton pot, embrayage, variateur, carburateur 17,5.
Tristandu34 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Je peux te conseillé le Conti CHR V3 qui est plutôt Pot Yasuni R + Variateur Conti CHR GP tu en aura pour 220 euro les 2, ensuite Galet 16x13 5,5g = 9euro, Gicleur +7 de de l'origine = 2euro, Ressort Poussé Jaune Malossi = 10euro, Ressort embrayage Jaune Malossi 7euro & voilà tu prendra 85-90compteur voir plus si t'es bien réglé avec un très bonne reprise & un bonne accél ;) J'aurais plutôt proposé un Yasuni Z, pour un cylindre d'origine je pense que c'est mieux non ? (moins cher aussi^^) 1
Tristandu34 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 C'est pas pour vous dire mes les pots quelqu'ils soient vont à la même vitesse. La seul chose qui diffère est la reprise à bas régime et les reprises à haut régimes. Tu pourrai commençais par changer ton pot, embrayage, variateur, carburateur 17,5. Ce que tu dit est faux.. selon les pots le scooter peu aller plus ou moins vite, exemple très visible : compare un pot d'origine à un pot conti chr v3
Tristandu34 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 A moins que tu laisse la bride..
Tristandu34 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Pour toi joss : http://www.la-becanerie.com/scooter/echappement/ Tu as sur ce site de très bon pot pour de l'origine, ;) 1
Nitroxevo34 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Je parle d'un pot à détente pour du origine!
H3RoiiKz' Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Je peux te conseillé le Conti CHR V3 qui est plutôt J'aurais plutôt proposé un Yasuni Z, pour un cylindre d'origine je pense que c'est mieux non ? (moins cher aussi^^) Le Yasuni R va très bien sur origine ;). Yasuni Z il est nul en pointe.. au pire il y a le Stage6 pro réplica qui est très bien en pointe & mi régime :). C'est pas pour vous dire mes les pots quelqu'ils soient vont à la même vitesse. La seul chose qui diffère est la reprise à bas régime et les reprises à haut régimes. Tu pourrai commençais par changer ton pot, embrayage, variateur, carburateur 17,5. Beaucoup de personne dise ça mais la prise de tour de certains pot est beaucoup plus vulgurante comparé a d'autre.. perso j'ai un amie avec un Hebo performer quand j'avais que mon Bidalot il me bouffer sec en pointe donc bon..
Nitroxevo34 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Parce qu'il était sûrement mieux règle que toi.
H3RoiiKz' Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Un pot cellon leur corps offre plus ou moins de performance c'est tout :)
Nitroxevo34 Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Tu restes sur tes penser, je reste sur les miennes.:)
Scoot_Bxl Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 (modifié) Au pire , tu débrides le pot d'origine , t'enlèves la rondèle. Ca te coûte 0€ , t'auras une bonne reprise (suffisante pour moi en tout cas) et tu monteras 80 compteur ... A moins que vos scooter soient déjà débridés je sais pas comment c'est en France.. Chez nous (Belgique) , neufs , ils ont aucune pêche et sont bridés à 45km/h Modifié le 23 avril 2012 par Scoot_Bxl 1
H3RoiiKz' Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Au pire , tu débrides le pot d'origine , t'enlèves la rondèle. Ca te coûte 0€ , t'auras une bonne reprise (suffisante pour moi en tout cas) et tu monteras 80 compteur ... A moins que vos scooter soient déjà débridés je sais pas comment c'est en France.. Chez nous (Belgique) , neufs , ils ont aucune pêche et sont bridés à 45km/h Nous aussi bridé ;). & non jamais débridé le pot d'origine car en cas de contrôle des bleu & qu'il te demande de remettre le pot d'origine et de repassé au poste tu la dans le cul si il est débridé ;)
Ice_Pierre Posté(e) le 23 avril 2012 Signaler Posté(e) le 23 avril 2012 Avec mon pot Stage6 pro replica j'ai une pointe suffisante (90compteur), un bon démarage et à partir de 20 jusque 80 ca monte vite avec une super reprise, ça te fous des coups de pied au cul. :P 1
joss45 Posté(e) le 24 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 24 avril 2012 je vais voir sa,je pense que le réglage carburateur est pas bon car quand je roule genre 20 min et que je le laisse reposer 30 min,quand je l'allume il veut pas tenir.il s’éteint arriver a un moment et fume pas mal,je suis obligé d’accélérer à fond pour viré tout sa et rouler quelque mètre pour que sa marche normalement.
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