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Posté(e)

Bonjour tout le monde, j’ai à nouveau in soucis sur mon booster

Le scooter à froid marche bien monte bien dans les tours et ne broute pas

Mais quand il devient chaud impossible d’aller au dessus de 45kmh 

J’avais eu ce même soucis y a 2 mois et j’ai juste changer la graisse du correcteur de couple et plus aucun soucis

Et depuis j’ai voulu refaire un réglage carburateur (j’étais en 85 gp avant)

J’ai essayé avec un 82 ça broutait, je me suis dit que c’était bizarre donc je voulais tester avec un 88 et ça broute aussi

dong je voulais savoir vos avis, vous allez sûrement tous me dire une prise d’air étant donné que j’ai un gp bien trop gros pour ma motorisation mais pourtant j’ai changé tous les joint hauts/bas moteur 

Le seul truc c’est que j’ai une petite fuite au niveau de la culasse là où on met la bougie, je compte m’acheter une autre bougie étant donné que ça me fair ca avec plusieurs culasse différentes 

J’ai vu aussi que ma segmentation est HS et je me demanderais si ça pouvait être ça aussi.

Je ne pense pas étant donné que j’ai là segmentations fatigue depuis un peu longtemps 

Je crois que j’ai une petite fuite au niveau de la cuve du carburateur et je ne sais pas si ça pourrait être ça ou non

configuration

kit 50 airsal fonte
pot polini funky
carburateur 17,5 Dell'Orto (gp 82)
variateur hi speed polini 
courroie polini 
correcyeur de couple origine et graisse


 


 

Et aussi j’ai bridé ma baa avec un orifice plus petit et vis de richesse vise à fond et ça broute quand même.. 

 

Posté(e)

Bonjour

Probablement le starter qui rester en marche au début, en augmentant le gicleur tu as aggraver le problème, le liquide n'étant pas compressible a bien fallu qu'il sorte quelque par.

Posté(e)
à l’instant, Guigui80 a dit :

Bonjour

Probablement le starter qui rester en marche au début, en augmentant le gicleur tu as aggraver le problème, le liquide n'étant pas compressible a bien fallu qu'il sorte quelque par.

Je ne pense pas que c’est ça mais je le débranche et re eeeaye après

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