scooter mbk - yamaha Meilleurs configuration pour top perf black trophy

[nat1038]

Bonjour alors je voudrais savoir quoi me prendre d'autres pour prendre quelques km/h de plus.

Ma configuration sur mon booster :

70 black trophy

crink doppler endurance

carburateur phbg 21 avec boîte a air préparé 

boîte a clapet malossi vl10 lamelles de 0.30

malossi multivar

embrayage delta clutch 

ressort full blanc

Yasuni c16

courroie malossi

galet de 5.5g

 

il y a 26 minutes, nat1038 a dit :

Bonjour alors je voudrais savoir quoi me prendre d'autres pour prendre quelques km/h de plus.

Ma configuration sur mon booster :

70 black trophy

crink doppler endurance

carburateur phbg 21 avec boîte a air préparé 

boîte a clapet malossi vl10 lamelles de 0.30

malossi multivar

embrayage delta clutch 

ressort full blanc

Yasuni c16

courroie malossi

galet de 5.5g

 

Pour info je prend 92 km/h gps sans vent ni descende

[Alain]

Salutations.

Une transmission un peu plus longue pourrait t'apporter un gain de vitesse.

Je pense surtout à la primaire Malossi 13/44, pour moi un choix raisonnable.

[nat1038]

il y a une heure, Alain a dit :

Salutations.

Une transmission un peu plus longue pourrait t'apporter un gain de vitesse.

Je pense surtout à la primaire Malossi 13/44, pour moi un choix raisonnable.

As il des différences de gain avec une primaire et secondaire

 

[nat1038]

Il y a 8 heures, Alain a dit :

Salutations.

Une transmission un peu plus longue pourrait t'apporter un gain de vitesse.

Je pense surtout à la primaire Malossi 13/44, pour moi un choix raisonnable.

Sinon est ce que tu sais où quelqu'un d'autre sais la différence entre ressort full blanc et full jaune pour mon kit

[Alain]

il y a une heure, nat1038 a dit :

Sinon est ce que tu sais où quelqu'un d'autre sais la différence entre ressort full blanc et full jaune pour mon kit

Si tu n'as pas de trou au démarrage et/ou en reprise, inutile de mettre plus dur, ça ferait perdre en perfs.

Que ce soit la primaire ou la secondaire, les gains sont similaires.

[nat1038]

il y a 6 minutes, Alain a dit :

Si tu n'as pas de trou au démarrage et/ou en reprise, inutile de mettre plus dur, ça ferait perdre en perfs.

Que ce soit la primaire ou la secondaire, les gains sont similaires.

Si je mets du full jaune malossi est ce que j'aurais plus de pointe et d'accélération ?

[nat1038]

Il y a 2 heures, Alain a dit :

Si tu n'as pas de trou au démarrage et/ou en reprise, inutile de mettre plus dur, ça ferait perdre en perfs.

Que ce soit la primaire ou la secondaire, les gains sont similaires.

Oui au démarrage mon scooter prend beaucoup de temps avant de s'enclencher

à l’instant, nat1038 a dit :

Oui au démarrage mon scooter prend beaucoup de temps avant de s'enclencher

Cela le rend hésitant seulement au démarrage 

[Alain]

il y a 1 minute, nat1038 a dit :

Oui au démarrage mon scooter prend beaucoup de temps avant de s'enclencher

Cela le rend hésitant seulement au démarrage 

Il est mou puis part d'un coup? Si oui, ressorts trop souples.

[nat1038]

il y a 5 minutes, Alain a dit :

Il est mou puis part d'un coup? Si oui, ressorts trop souples.

Oui c'est sa il ne fonctionne pas super bien au démarrage 

à l’instant, nat1038 a dit :

Oui c'est sa il ne fonctionne pas super bien au démarrage 

Si mes ressorts sont trop moux et que je passe sur du full jaune est ce que j'aurai plus de vitesse de pointe et d'accélération ?

[Alain]

il y a 1 minute, nat1038 a dit :

Oui c'est sa il ne fonctionne pas super bien au démarrage 

Si mes ressorts sont trop moux et que je passe sur du full jaune est ce que j'aurai plus de vitesse de pointe et d'accélération ?

Non, les ressorts d'embrayage n'agissent qu'au démarrage, et s'il n'y a pas de perte de régime et une mauvaise reprise, pas besoin de changer de ressort de poussée.

[nat1038]

il y a 1 minute, Alain a dit :

Non, les ressorts d'embrayage n'agissent qu'au démarrage, et s'il n'y a pas de perte de régime et une mauvaise reprise, pas besoin de changer de ressort de poussée.

Sinon j'ai un full jaune donc je pourrais essayer. Tu conseilles quel poids de galets 

[Alain]

il y a 2 minutes, nat1038 a dit :

Sinon j'ai un full jaune donc je pourrais essayer. Tu conseilles quel poids de galets 

Monte les ressorts d'embrayage jaunes, mais je pense que le ressort de poussée jaune n'a aucun intérêt avec un Trophy.

[nat1038]

il y a 4 minutes, Alain a dit :

Monte les ressorts d'embrayage jaunes, mais je pense que le ressort de poussée jaune n'a aucun intérêt avec un Trophy.

Ok merci. Si je me mets une transmission 15/39 esr ce que le ressort de poussée jaune serait mieux approprié ?

[Alain]

il y a 7 minutes, nat1038 a dit :

Ok merci. Si je me mets une transmission 15/39 esr ce que le ressort de poussée jaune serait mieux approprié ?

Trop long, surtout pour un Trophy.

[nat1038]

il y a 1 minute, Alain a dit :

Trop long, surtout pour un Trophy.

Alors je peux essayer une 15/41.

Niveaux perf vais je gagné de la vitesse sans trop perdre d'accélération ?

Et les réglages variateur et ressort de poussée vont ils être a revoir ?

[nat1038]

Il y a 4 heures, nat1038 a dit :

Alors je peux essayer une 15/41.

Niveaux perf vais je gagné de la vitesse sans trop perdre d'accélération ?

Et les réglages variateur et ressort de poussée vont ils être a revoir ?

Up s'il vous plaît

[Alain]

Inutile de upper à 4 heures du mat'...

Avec le montage d'une transmission plus longue, les réglages variateur/ressort de poussée seront nécessaires.

En calculant, mettre une primaire en 13/44 ou une secondaire en 15/41 reviendra au même, et ça ne fera pas augmenter la vitesse car le moteur n'aura pas assez de puissance, surtout un Trophy qui est un kit basique.

[nat1038]

Il y a 3 heures, Alain a dit :

Inutile de upper à 4 heures du mat'...

Avec le montage d'une transmission plus longue, les réglages variateur/ressort de poussée seront nécessaires.

En calculant, mettre une primaire en 13/44 ou une secondaire en 15/41 reviendra au même, et ça ne fera pas augmenter la vitesse car le moteur n'aura pas assez de puissance, surtout un Trophy qui est un kit basique.

Bah pourtant c'est logique que la vitesse augmentera c'est des transmissions plus longue 

il y a 1 minute, nat1038 a dit :

Bah pourtant c'est logique que la vitesse augmentera c'est des transmissions plus longue 

J'ai un booster de 2001 messemble que leur transmission est très petite 

[Alain]

il y a 2 minutes, nat1038 a dit :

Bah pourtant c'est logique que la vitesse augmentera c'est des transmissions plus longue 

Théoriquement oui, mais il faut le couple et la puissance suffisants pour tirer cette transmission, et je doute sincèrement que ce soit le cas avec un Trophy... Un Most 70 ne gagne rien en vitesse avec une transmission similaire.

[nat1038]

il y a une heure, Alain a dit :

Théoriquement oui, mais il faut le couple et la puissance suffisants pour tirer cette transmission, et je doute sincèrement que ce soit le cas avec un Trophy... Un Most 70 ne gagne rien en vitesse avec une transmission similaire.

Sinon Alain a t'il un option pour que plusieurs personnes donne leur avis sur se sujet ? Car sur mes poste seulement 1 ou 2 personnes réponds

 

[Alain]

il y a 8 minutes, nat1038 a dit :

Sinon Alain a t'il un option pour que plusieurs personnes donne leur avis sur se sujet ? Car sur mes poste seulement 1 ou 2 personnes réponds

Non, mais de toute façon je pense que s'il y en avait d'autres, ils seraient similaires au mien.

92 GPS sur un Booster avec un Black Trophy, c'est déjà bien. Peut être que le montage d'une transmission secondaire en 14/42 apportera un petit quelque chose en pointe, mais il ne faut pas s'attendre à un miracle.

Tu pourrais également remplacer le variateur Multivar par un MHR grande plage, il y a à gagner en accélération et vitesse.

[nat1038]

il y a 1 minute, Alain a dit :

Non, mais de toute façon je pense que s'il y en avait d'autres, ils seraient similaires au mien.

92 GPS sur un Booster avec un Black Trophy, c'est déjà bien. Peut être que le montage d'une transmission secondaire en 14/42 apportera un petit quelque chose en pointe, mais il ne faut pas s'attendre à un miracle.

Tu pourrais également remplacer le variateur Multivar par un MHR grande plage, il y a à gagner en accélération et vitesse.

Mon but c'était de prendre 100 km/h gps

il y a 11 minutes, nat1038 a dit :

Mon but c'était de prendre 100 km/h gps

Alors si je me rajoute une clavette décalé avec un CDI + transmission secondaire longue je serais capable ??

[Alain]

il y a 15 minutes, nat1038 a dit :

Mon but c'était de prendre 100 km/h gps

Alors si je me rajoute une clavette décalé avec un CDI + transmission secondaire longue je serais capable ??

La clavette fait gagner en bas régimes et en accélération. Je ne sais pas ce que donne le cdi, mais de toute façon ce ne sera pas flagrant.

Si tu veux aller plus vite, faut changer de kit...

[nat1038]

il y a 13 minutes, Alain a dit :

La clavette fait gagner en bas régimes et en accélération. Je ne sais pas ce que donne le cdi, mais de toute façon ce ne sera pas flagrant.

Si tu veux aller plus vite, faut changer de kit...

Pourtant mon kit gueule à fond donc si je mets une transmission pour ne pas le faire gueuler ça devrait donner de l'allonge non ?

 

[Alain]

Il y a 3 heures, nat1038 a dit :

Pourtant mon kit gueule à fond donc si je mets une transmission pour ne pas le faire gueuler ça devrait donner de l'allonge non ?

Je t'invite à regarder cette vidéo (les 10 dernières minutes en particulier)

 

 

[nat1038]

il y a 24 minutes, Alain a dit :

Je t'invite à regarder cette vidéo (les 10 dernières minutes en particulier)

 

 

Oui effectivement je regarde tous c'est vidéo. Mais le problème c'est qu'il a un 70 most avec un petit carburateur et d'autre truc qui le bride un peu. Il teste une 15/39 et moi je parle d'une 15/41 ce n'est pas la même 

à l’instant, nat1038 a dit :

Oui effectivement je regarde tous c'est vidéo. Mais le problème c'est qu'il a un 70 most avec un petit carburateur et d'autre truc qui le bride un peu. Il teste une 15/39 et moi je parle d'une 15/41 ce n'est pas la même 

En plus il est sur un ressort de poussée blanc malossi ce qui est moi vu son kit