frdriko Posté(e) le 29 avril 2012 Signaler Posté(e) le 29 avril 2012 bonjour j'ai 1 souci avec ma derbi à partir de 13500/14000 tours elle bloque net pourtan la bougie est cuivré?merci de m aidé s'il vous plaît. j'ai le brk 88cc et carburateur 28vhst Dell'Orto.
0 Flo07200 Posté(e) le 30 avril 2012 Signaler Posté(e) le 30 avril 2012 Comment ça elle bloque net ? le moteur se coupe, le régime ne monte pas plus haut ?
0 frdriko Posté(e) le 30 avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 avril 2012 Comment ça elle bloque net ? le moteur se coupe, le régime ne monte pas plus haut ? Comment ça elle bloque net ? le moteur se coupe, le régime ne monte pas plus haut ? oui c'est sa elle monte pas plus haut alors que je sens quel pouré donner plus.
0 Flo07200 Posté(e) le 1 mai 2012 Signaler Posté(e) le 1 mai 2012 14000 tours en pleine charge c'est déjà pas mal, sans une prépa je pense pas que tu puisse prendre plus.
0 frdriko Posté(e) le 4 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 Comment ça elle bloque net ? le moteur se coupe, le régime ne monte pas plus haut ? Comment ça elle bloque net ? le moteur se coupe, le régime ne monte pas plus haut ? le régime ne monte pas plus haut alors quelle pourré monté plus?
0 Raptaz Posté(e) le 4 mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 (modifié) Le régime maxi dépend de ton vilebrequin et de ton allumage et plus le piston est gros mon il peut prendre de tour c'est du a l'inertie du moteur J'ai un vilbrquin barikit piste avec allumage DD et un kit 80 polini je prend pas plus de 16 000 Modifié le 4 mai 2012 par Raptaz
0 Flo07200 Posté(e) le 4 mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 le régime ne monte pas plus haut alors quelle pourré monté plus? Non il ne peux pas monter plus, au bout d'un moment le moteur sature c'est normal. Après peut être que tu ne te rends pas compte que 14000 trs/min c'est pas mal. J'ai un vilbrquin barikit piste avec allumage DD et un kit 80 polini je prend pas plus de 16 000 16000 trs/min avec un 80 fonte ? c'est impossible, ton compte tour doit vraiment avoir du mal.
0 frdriko Posté(e) le 5 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mai 2012 j'ai l allumage d origine avec boîtier cdi et bobine haute tension malossi.moi je pense que c'est un mauvais réglage carburateur mais j'ai trop de mal.
0 gaetan57050 Posté(e) le 6 mai 2012 Signaler Posté(e) le 6 mai 2012 bonjour j'ai 1 souci avec ma derbi à partir de 13500/14000 tours elle bloque net pourtan la bougie est cuivré?merci de m aidé s'il vous plaît. j'ai le brk 88cc et carburateur 28vhst Dell'Orto. bonjour j'ai 1 souci avec ma derbi à partir de 13500/14000 tours elle bloque net pourtan la bougie est cuivré?merci de m aidé s'il vous plaît. j'ai le brk 88cc et carburateur 28vhst Dell'Orto. moi sur mon brk le problème venez de l'aiguille qui n'était pas adapter a mon cylindre et mon pot maintenant que du plaisir ;) vien voir ma fiche https://www.scooter-system.fr/tuning/20273.html
0 frdriko Posté(e) le 6 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 6 mai 2012 et quand je suis à fond de 6eme elle ne prend pas tout ces tours elle freine accélère,freine et accélère...
Question
frdriko
bonjour j'ai 1 souci avec ma derbi à partir de 13500/14000 tours elle bloque net pourtan la bougie est cuivré?merci de m aidé s'il vous plaît.
j'ai le brk 88cc et carburateur 28vhst Dell'Orto.
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