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Posté(e)

Bonjour à tous,

 

Je n'arrive pas à démarrer mon tweet 125 après une grosse maintenance.

Suite à un serrage piston et soudage de l'axe du piston sur la bielle j'ai démonté le moteur pour remplacer, vilebrequin, cylindre, piston et tous les joints y compris les joints spi au niveau du vilebrequin.

 

Pas de problème particulier au remontage mais problème pour démarrer.

Le démarreur tourne, j'ai une étincelle à la bougie neuve, le robinet à dépression semble fonctionner (si j'aspire dans le tuyau de dépression l'essence coule) 

Au bout de qq tour de démarreur répété plusieurs fois j'ai pas l'impression que l'essence arrive dans le cylindre, au démontage de la bougie elle n'est pas noyée. 

Lorsque je sort le carburateur de la pipe d'admission je vois pas de trace d'essence, du coup je penche plus pour un pb au niveau du carburateur.

J'ai un carburateur neuf GY6 PD24J qui est compatible avec celui d'origine , je l'avais mis à la place du vieux mais impossible de démarrer, même problème.

Qu'est-ce que je dois vérifier ?

Merci pour votre aide

Patrick

Posté(e)

Bon je répond à moi même, après une pause déjeuner d'une heure je refais une tentative de démarrage et il démarre du premier coup :)

Je ne sais pas quel était le pb au final, peut être que je n'ai pas assez insisté (mais j'avais fait pas mal de tentative)

Il tourne, pas tout à fait comme une horloge, un petit cliquetis au niveau du couvre culasse, du coup je vais vérifier le calage et le jeux des soupapes.

Affaire à suivre.

 

Patrick

Posté(e)

Suite de l'histoire, après vérification du calage et du jeux des soupapes qui étaient correctes et un essai de qq km sur route le cliquetis à disparu.

J'ai mis le carburateur neuf et pas de problème pour démarrer du premier coup.

Il reste un maintenant à confirmer la bonne marche de l'engin, pouvez-vous me dire qu'elle est la procédure pour roder le moteur après remplacement de l'ensemble vilebrequin, cylindre et piston ?

 

Merci.

Patrick

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