klm-17 Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 bonjour j'aimerais juste savoir quand c'est que l'on monte le plus dans les tours ? accélération ? en pointe ? merci a vous ;)
0 klm-17 Posté(e) le 2 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 salut :) merci. donc si je me prend le 70 dr avec mon vilebrequin d'origine et une cage a aiguilles renforcer et que je tire pas tout le temps à fond c'est bon ?
0 Cucu Racing by Maximec75 Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 Oui, c'est bon les vilebrequin d'origine sont au top.. Ta combien de kms par contre?
0 klm-17 Posté(e) le 2 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 Oui, c'est bon les vilebrequin d'origine sont au top.. Ta combien de kms par contre? bah 21500km :/
0 couture racing Posté(e) le 2 mai 2012 Signaler Posté(e) le 2 mai 2012 (modifié) bonjour, à 21000 km d'après moi tu ferait bien de le changer. Modifié le 2 mai 2012 par couture racing
0 Cucu Racing by Maximec75 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 +1 je le changerais aussi.. C'est quand même beaucoups et au moins tu sera tranquil après
0 dylan17170C Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Bah si tu a pas les thunes tu regarde le jeux si il y en a pas c'est bon , les roulement change les par contre
0 klm-17 Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Bah si tu a pas les thunes tu regarde le jeux si il y en a pas c'est bon , les roulement change les par contre bah j'ai pas de jeux de haut en bas mais un peu de droite a gauche, c'est normal ?
0 dylan17170C Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Oui , normale tant que c'est pas de devant en arrière ;)
0 samoinsa974 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Oui , normale tant que c'est pas de devant en arrière ;) +1 ;) bah j'ai pas de jeux de haut en bas mais un peu de droite a gauche, c'est normal ? Au fait, tu ma dit que t'avais commander ton kit et ta cage à aiguilles, mais ta commander les roulement comme t'avais conseiller dylan17170C???
0 samoinsa974 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 bon au pire quand tu changera le vilebrequin, tu changera les roulement aussi par la même occasion! ^^ C'est pas grave!
0 klm-17 Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 bah oui je compter faire ca :) 1
0 dylan17170C Posté(e) le 4 mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 j'ai pas changer mes roulement moi :/ Normale a 5 000 borne pas besoin x) ;)
0 samoinsa974 Posté(e) le 5 mai 2012 Signaler Posté(e) le 5 mai 2012 j'ai pas changer mes roulement moi :/ Normale a 5 000 borne pas besoin x) ;) ah oui mais la c'est claire!! ^^
0 klm-17 Posté(e) le 5 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mai 2012 oui mais moi mon scoot c'est un petit papi maintenant ! :)
0 vincentnini2011 Posté(e) le 5 mai 2012 Signaler Posté(e) le 5 mai 2012 Normalement on change de roulements des qu'on ouvre le moteur !
0 samoinsa974 Posté(e) le 6 mai 2012 Signaler Posté(e) le 6 mai 2012 Normalement on change de roulements des qu'on ouvre le moteur ! Pour changer le vilebrequin faudra bien ouvrir le moteur toute façon! ^^
0 vincentnini2011 Posté(e) le 6 mai 2012 Signaler Posté(e) le 6 mai 2012 Pour changer le vilebrequin faudra bien ouvrir le moteur toute façon! ^^ oui mais dylan17170C a dit qu'il les avait pas changer lui ^^
0 samoinsa974 Posté(e) le 7 mai 2012 Signaler Posté(e) le 7 mai 2012 (modifié) oui mais dylan17170C a dit qu'il les avait pas changer lui ^^ Oui mais je crois pas qu'il est changer son vilebrequin! ^^ Il a juste du changer sa cage à aiguilles! C'est tout! nan? Modifié le 7 mai 2012 par samoinsa974
0 dylan17170C Posté(e) le 8 mai 2012 Signaler Posté(e) le 8 mai 2012 oui mais dylan17170C a dit qu'il les avait pas changer lui ^^ Oui mais je crois pas qu'il est changer son vilebrequin! ^^ Il a juste du changer sa cage à aiguilles! C'est tout! nan? Non jamais ouvert le BM juste la cague a aiguille ^^
0 Sylvio Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Posté(e) le 9 mai 2012 (modifié) a 22000 vaut mieux changer les roulements et les joints spy car même si les vilebrequin d 'origines sont costaud les roulements le sont moins(j'en ai déjà vu rendre l' ame a 12000 sur un runner d'origine avec juste un pot de detente et la tu te retrouve avec un apirateur a la place d un scoot ) quitte a ouvrir le moteur change aussi le vilebrequin comme ca tu sera tranquille va falloir que j 'y passe aussi moi faut juste que je retrouve mon chalumeau puis que j 'ai la thune pour les pièces : a propos ca vaut quoi les vilebrequin motoforce ? parce qu' en masse pleine ils sont pas tres cher je trouve Modifié le 9 mai 2012 par Sylvio
0 vincentnini2011 Posté(e) le 9 mai 2012 Signaler Posté(e) le 9 mai 2012 a 22000 vaut mieux changer les roulements et les joints spy car même si les vilebrequin d 'origines sont costaud les roulements le sont moins(j'en ai déjà vu rendre l' ame a 12000 sur un runner d'origine avec juste un pot de detente et la tu te retrouve avec un apirateur a la place d un scoot ) quitte a ouvrir le moteur change aussi le vilebrequin comme ca tu sera tranquille va falloir que j 'y passe aussi moi faut juste que je retrouve mon chalumeau puis que j 'ai la thune pour les pièces : a propos ca vaut quoi les vilebrequin motoforce ? parce qu' en masse pleine ils sont pas tres cher je trouve Les vilebrequin motoforce sont pas mal en rapport quanlité prix, après faut pas trop leur en demander non plus et mettre un gros kit dessus
0 Sylvio Posté(e) le 10 mai 2012 Signaler Posté(e) le 10 mai 2012 ok merci je pensais a un masse pleines 55 euros je penses que je vais prendre ca +roulements
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klm-17
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j'aimerais juste savoir quand c'est que l'on monte le plus dans les tours ?
accélération ?
en pointe ?
merci a vous ;)
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