scooter piaggio - gilera Gilera runner qui cale sous la pluie

[aaronghre]

Bonjour, j’ai un gilera runner 50 et depuis 2 jour quand je le prend le matin sous une petite pluie il cale d’un coup, et pour repartir il faut que je kick 2,3 fois

Au debut je pensais que c’était ma pipe d’admi car elle était un peu dechirer donc je l’ai changé hier mais ce matin exactement pareille pendant 20 mn il roulais très bien et un moment il a calé seul et a redémarrer au kick, en repartant aucun problème il n’a pas calé alors qu’il pleuvais quand même.

Cela doit venir d’une prise d’air mais je ne sais pas d’ou car la pipe est neuve les joint spi ont 1 mois les joint d’embase du cylindre et joint de culasse on 2 mois.

Aussi hier j’ai mit du nettoyant frein vers la pipe d’admission et le scooter a commencer a vite descendre en régime c’est donc pour cela que je pensais que cela venais de la.

Peut être le joint entre la pipe et la boîte a clapet.

Merci

[aaronghre]

Le 26/01/2024 à 11:15, aaronghre a dit :

Bonjour, j’ai un gilera runner 50 et depuis 2 jour quand je le prend le matin sous une petite pluie il cale d’un coup, et pour repartir il faut que je kick 2,3 fois

Au debut je pensais que c’était ma pipe d’admi car elle était un peu dechirer donc je l’ai changé hier mais ce matin exactement pareille pendant 20 mn il roulais très bien et un moment il a calé seul et a redémarrer au kick, en repartant aucun problème il n’a pas calé alors qu’il pleuvais quand même.

Cela doit venir d’une prise d’air mais je ne sais pas d’ou car la pipe est neuve les joint spi ont 1 mois les joint d’embase du cylindre et joint de culasse on 2 mois.

Aussi hier j’ai mit du nettoyant frein vers la pipe d’admission et le scooter a commencer a vite descendre en régime c’est donc pour cela que je pensais que cela venais de la.

Peut être le joint entre la pipe et la boîte a clapet.

Merci

Bonjour, je pense avoir trouvé mon problème je m’explique 

depuis que j’ai acheté le scoot je n’ai jamais changer ma mousse de filtre à air donc autrement dit j’ai fait a peu pres 20k borne avec la même mousse.

J’ai aussi remarquer que la mousse était imbiber d’huile devant l’entrer du carburateur.

On ma donc dit que cela provenais sûrement de la car quand je descelaire et que je repart poignée dans l’angle le scoot galère à partir et apparement cela est du a l’huile qui s’accumule sur le filtre donc l’air a du mal a passer et donc le scoot pousse + pour allez a une certaine vitesse donc consomme + que la normal.

Je vais donc changer mon filtre et je vous tient au courent.

[aaronghre]

Le 28/01/2024 à 18:00, aaronghre a dit :

Bonjour, je pense avoir trouvé mon problème je m’explique 

depuis que j’ai acheté le scoot je n’ai jamais changer ma mousse de filtre à air donc autrement dit j’ai fait a peu pres 20k borne avec la même mousse.

J’ai aussi remarquer que la mousse était imbiber d’huile devant l’entrer du carburateur.

On ma donc dit que cela provenais sûrement de la car quand je descelaire et que je repart poignée dans l’angle le scoot galère à partir et apparement cela est du a l’huile qui s’accumule sur le filtre donc l’air a du mal a passer et donc le scoot pousse + pour allez a une certaine vitesse donc consomme + que la normal.

Je vais donc changer mon filtre et je vous tient au courent.

Bonjour, j’ai changé mon filtre mais ce n’était toujours pas sa j’ai donc augmenter mon gicleur de 2 point 68 —> 70 et la il ne cale plus si j’accélère en grand mais par contre il consomme toujours autant et j’ai l’impression d’avoir perdu en puissance.

Si quelqu’un pouvais m’aidez s'il vous plaît merci