Lutinux Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 Salut à tous, J'ai un stunt de 2004 avec carburateur 16 et kit 50 top perf fonte,je viens de finir le réglage carburateur, la couleur de la bougie est marron, à froid il tourne nickel mais dès qu'il est chaud, j'accélère à fond et on dirait qu'il force et n'avance pas. L'embrayage a été changé mais pas la cloche. Hors hier lors que j'ai mis deux trois coup sur la cloche d'embrayage il repartait puis se remettait à forcer. Donc est-ce ma cloche d'embrayage qui est naze? Je pensais aussi à l'éventualité des galets qui restent collés à chaud? Je me suis énervé et du coup j'ai tapé comme un bourrin sur la cloche d'emmbrayage tellement que la roue arrière est bloquée..... Aidez-moi s'il vous plaît....
xxtibenxx Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 salut, c'est possible que ce soi ton embrayage qui chauffe, ce dilate et vien frotter contre ta cloche et bloque ta roue mais je te gara,tie rien
vincentnini2011 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 change ta cloche galets et courroie et si en tapant sur la cloche tu as bloquer ta roue bah t'es bon pour une transmission
Lutinux Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 La roue est pas bloquée mais entraînée en permanence la cloche pour le coup reste collée même moteur éteint.
vincentnini2011 Posté(e) le 3 mai 2012 Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 quand tu tournes la roue c'est normal que la cloche tourne avec. Cependant le bloc correcteur et embrayage ne bouge pas
Lutinux Posté(e) le 3 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mai 2012 La il y a tout qui tourne ensemble.Quand je démarre il avance tt seul. Et quand il broutait, ça le faisiat repartir de lui mettre un coup sur l'embrayge.
Lutinux Posté(e) le 4 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 s'il vous plaît vous pensez que en changeant la cloche ça ira mieux ? Vais y mettre un variateur bidalot aussi ce sera fait. Moi je pensais à la cloche morte ou peut-être correcteur de couple. Vs en pensez quoi?
vincentnini2011 Posté(e) le 4 mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 Oui change ta cloche et verifie ton embrayage s'il est en bon etat et ton correcteur
Lutinux Posté(e) le 4 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 Mon embrayage à 500 bornes mais le ressort de poussée me paraît bizarre, v commander une cloche et le variateur et dés que j'ai tous ça j'irais y mettre un coup de clé à choc pour en savoir plus. Mais à mon avis c'est la cloche sinon ça aurait rien fait en tapant dessus.
vincentnini2011 Posté(e) le 4 mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 Il a quoi ton ressort de poussee ?
Lutinux Posté(e) le 4 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 C un blanc mais il a l'air voilé kan le moteur tourne carter ouvert.
vincentnini2011 Posté(e) le 4 mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 c'est que ton correcteur est voile alors pas le ressort
Lutinux Posté(e) le 4 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 Ok merci parce que ça fait 1 mois que je me creuse la tête pourquoi à chaud ça marche plus.
vincentnini2011 Posté(e) le 4 mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 voilà et puis changes ta courroies parce que le correcteur a du l'user en plus. et change de cloche si elle est morte
Lutinux Posté(e) le 4 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 La cloche je l'ai tuée c sur. Vais me refaire une transmission complète, le moteur à 500 bornes mais le scoot est de 2004 et je crois que c'est d'origine.
Lutinux Posté(e) le 4 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 Après contrôle le correcteur est droit mais le ressort reste bloqué.
vincentnini2011 Posté(e) le 4 mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 Oui le ressort de poussée reste bloque quand il est dedans depuis longtemps c'est pas grave. Mais regarde bien ton correcteur parce qu'un ressort ne se voile pas
Lutinux Posté(e) le 4 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 Ok v djà changer la cloche et v voir ça mieux.
tristan 29 Posté(e) le 4 mai 2012 Signaler Posté(e) le 4 mai 2012 Salut ! a mon avis démonte ton embrayage vérifie tes ressort(ressort cassé?) de tension de mâchoire d'embrayage !! apparament il y a déjà un bug a ce niveau la , , important Vérifie les roulements de ton correcteur de couple utilisé une graisse speciale haute température les roulement se dilate en chauffant et finisse pas bloqué,il sont a changé lors d'une révision de la variation suiavant intensité d'usage! bien les graissé regulerieument!!! il sont peut être cuit ce qui donne un aspect voilé a ton correcteur .... ton correcteur est peut être aussi voilé ? verifie aussi ton roulement de ta roue arrière voir si elle a du jeu. ( le diametre de l'embrayage et de la cloche compatible) sait on jamais .... En tout cas ne lui tape pas dessus tu vas tout cassé les axe sont fragile
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