mécaboîte Comment débrider une Mash x-ride 50 ?

[potetoes]

Bonjour, 

Je viens d'acheter ma toute première moto, il s'agit d'une Mash x-ride 50.

Je voulais attendre un moment avant de la débrider, mais hier j'ai rencontré un problème en la ramenant chez moi, elle a beaucoup de mal à prendre les montés et surtout parfois elle ne les monte absolument pas (obligé de la pousser ou de la remorqué) . Cela m'oblige à la débrider pour pouvoir me déplacer. 

Autre bémol, je n'y connais absolument rien et souhaite éviter de faire de bêtises.

 

De ce que j'ai compris le CDI sur ce modèle est un delphi mt05, mais ont ne trouve aucune information sur le débridage de ce CDI. Ce débride t'elle autrement que via le CDI ?

Pouvez vous m'aider, s'il vous plaît ?

Je suis désolée pour les fautes d'orthographe.

 

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

 

 

[julien3282]

bonjour,

Je serais intéressé également.

Merci a tous.

[Lancenico]

Bonjour, 

je prend part à la discussion car le "boîtier CDI DELPHI 5" ce n'est pas un CDI mais un ECU, (sauf si votre mash n'est pas une E5), personnellement c'est mon cas concrètement sa ne change rien il est toujours possible de le changer comme il a été dit ci-dessus mais je ne sais pas si l'ECU de la fifty passe sur la X-ride.
Pour ma part j'ai pour le moment changer la transmission secondaire "Pignon de sortie de boîte"
mais j'ai presque rien gagner, alors je me penche sur le sujet de la bride du pot d'échappement.
si quelqu'un s'y connais en bride de pot et pourrait m'aiguiller sur la manip pour retirer ceux de la MAsh je suis preneur ! et si vous avez un retour sur l'ECU également !

Bon courage et bonne journée.

Modifié le 31 mars par Lancenico

[Alain]

Salutations.

ECU Mash fifty euro 5 Delphi débridé directement disponible au prix de 339,95 € Motorkit 1110014030

[Didine39]

Le 03/09/2024 à 19:13, Alain a dit :

Salutations.

ECU Mash fifty euro 5 Delphi débridé directement disponible au prix de 339,95 € Motorkit 1110014030

Bonjour, 

je suis aussi intéressé pour celle de mon fils, mais le kit que vous proposez et celle de la fifty hors que la xride n’est pas fait pareil que la Fifty d’où la question de savoir laquelle et adaptée à celle de la xride 50.

 

merci d’avance 

[Alain]

Il y a 8 heures, Didine39 a dit :

Bonjour, 

je suis aussi intéressé pour celle de mon fils, mais le kit que vous proposez et celle de la fifty hors que la xride n’est pas fait pareil que la Fifty d’où la question de savoir laquelle et adaptée à celle de la xride 50.

 

merci d’avance 

Bonjour.

Il est fort probable que les boîtiers soient identiques, le mieux est de démonter et regarder les références présentes sur le boîtier afin de comparer avec un boîtier de Mash Fifty.

[mickey willis]

Le 31/03/2025 à 18:35, Lancenico a dit :

Bonjour, 

je prend part à la discussion car le "boîtier CDI DELPHI 5" ce n'est pas un CDI mais un ECU, (sauf si votre mash n'est pas une E5), personnellement c'est mon cas concrètement sa ne change rien il est toujours possible de le changer comme il a été dit ci-dessus mais je ne sais pas si l'ECU de la fifty passe sur la X-ride.
Pour ma part j'ai pour le moment changer la transmission secondaire "Pignon de sortie de boîte"
mais j'ai presque rien gagner, alors je me penche sur le sujet de la bride du pot d'échappement.
si quelqu'un s'y connais en bride de pot et pourrait m'aiguiller sur la manip pour retirer ceux de la MAsh je suis preneur ! et si vous avez un retour sur l'ECU également !

Bon courage et bonne journée.

Bonjour

Je crois que c'est le même boîtier ECU pour tous les modèles Mash 50cc euro 5 a vitesses.

J'ai un ECU d'origine acheté d'occasion 40€ et envoyé aux Pays Bas pour reprogrammation ( https://www.4stroke-parts.fr/1110013911-ECU-Mash-50cc-Euro5-illimite-reprogrammation# ) et tout est ok, elle prend 65 km/h, par contre niveau couple au démarrage et en montée c'est un peu mieux mais c'est toujours la misère. 

Comme dit dans le post cité, il faut changer le pignon de sortie de boîte avec 1 dent en moins pour avoir plus de boost au démarrage, pour la vitesse max mettre 1 dent en plus ne change pas grand chose sans reprogrammation de l'ECU puisque la bride de vitesse est électronique et çà lui donne encore moins de couple.

Je vais faire changer le pignon de sortie de boîte avec 1 dent en moins a la prochaine révision quitte a perdre 5 km/h en vitesse max puisque je ne fais pratiquement que de la ville je n'ai pas besoin d'avoir la vitesse max mais plus de couple surtout au démarrage et je ferais un retour quand ce sera fait si çà vous intéresse.

Bonne journée.

 

Modifié le 15 avril par mickey willis