Mon avis sur se pot, pour qui conte veux sans procurer un..
Ces un pot homologué, son prix varie de 170€ a 200€ selon les sites,
scootfast
maxiscoot
la becanerie
diabolo.lu
rrd.préparation..
D' après certaines revus:
Les performances du e-Box se positionne entre les perfs du R2 et R3, un peu moins coupleux à mi régime mais plus nerveux en haut régime. Vis-à-vis du R2 le e-Box demande plutôt une conduite sportive dans les tours. Mais quand même il fait moins de bruit que le R2!
Le corps étudié pour le haut moteur 50cc Racing ou 70cc entrée de gamme. Il donnera pas trop mal sur un moteur d’origine mais cet échappement est surtout fort dans les hauts régimes...
chose qui est assez vrai. ces la réplique exacte du g-box.
Néanmoins je le trouve plus creux que le R2 sur origine mais il tire plu sec ^^ vers 7000/8000tr/min désolé je ne pourrais pas être plus précis pour le moment!! sa surprend la ère fois .. l' accélération est comparable a un kit airsal 72, pot conti passage bas et carburateur 19 monté sur xps am6 d'un ami, se qui fais beaucoup pour un simple pot..
Il possède 2 brides, une a chaque extrémité du pot, très facile a retiré au passage.
pour ceux quil veulent rouler avec se pot bridé je vous dirais que sa ne vaut pas le cout car il est aussi décevant que le pot dirigine et plus encore..
Les fautifs :
voici mon montage sur la nouvelle derbi GPR 2010
A suivre vitesse max avec vidéo a l'appuis des que le beau temps revient...
PS: je fessais du 91/92km/h avec juste pignon de 14 sur pot d'origine bridé par catalyseur et recycleur de gaz, je vise minimum un petit 100km/h avec se pot :D .
Pour conclure je dirais qu'il s'agit d'un très bon pot qui rivalise avec les YASUNI, SCR CORSE, BIDALOT... pour un prix plus attractif
Question
lordSSS ace
Salut a tous,
Mon avis sur se pot, pour qui conte veux sans procurer un..
Ces un pot homologué, son prix varie de 170€ a 200€ selon les sites,
scootfast
maxiscoot
la becanerie
diabolo.lu
rrd.préparation..
D' après certaines revus:
Les performances du e-Box se positionne entre les perfs du R2 et R3, un peu moins coupleux à mi régime mais plus nerveux en haut régime. Vis-à-vis du R2 le e-Box demande plutôt une conduite sportive dans les tours. Mais quand même il fait moins de bruit que le R2!
Le corps étudié pour le haut moteur 50cc Racing ou 70cc entrée de gamme. Il donnera pas trop mal sur un moteur d’origine mais cet échappement est surtout fort dans les hauts régimes...
chose qui est assez vrai. ces la réplique exacte du g-box.
Néanmoins je le trouve plus creux que le R2 sur origine mais il tire plu sec ^^ vers 7000/8000tr/min désolé je ne pourrais pas être plus précis pour le moment!! sa surprend la ère fois .. l' accélération est comparable a un kit airsal 72, pot conti passage bas et carburateur 19 monté sur xps am6 d'un ami, se qui fais beaucoup pour un simple pot..
Il possède 2 brides, une a chaque extrémité du pot, très facile a retiré au passage.
pour ceux quil veulent rouler avec se pot bridé je vous dirais que sa ne vaut pas le cout car il est aussi décevant que le pot dirigine et plus encore..
Les fautifs :
voici mon montage sur la nouvelle derbi GPR 2010
A suivre vitesse max avec vidéo a l'appuis des que le beau temps revient...
PS: je fessais du 91/92km/h avec juste pignon de 14 sur pot d'origine bridé par catalyseur et recycleur de gaz, je vise minimum un petit 100km/h avec se pot :D .
Pour conclure je dirais qu'il s'agit d'un très bon pot qui rivalise avec les YASUNI, SCR CORSE, BIDALOT... pour un prix plus attractif
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