ilyess Posté(e) le 19 mai 2012 Signaler Posté(e) le 19 mai 2012 bonjour a tous j'ai un problème avec mon peugeot trekker il marchait bien avant que je change mon pot d'origine contre un stage pro et il a démarrait mais il a caler au bout de 1km et ne voulais plus démarrer j'ai changer l'embrayage par un Stage6 et mon variateur par un doppler gp. J'ai regarder l'allumage il y a l'étincelle mais je ne c'est pas d'ou vient le problème merci de répondre s'il vous plaît c'est urgent.
kHRUMP Posté(e) le 19 mai 2012 Signaler Posté(e) le 19 mai 2012 Trop d'essence ... Baisse ton gicleur principal.
ilyess Posté(e) le 19 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mai 2012 Tu es sur et certain ? et il faudrait que je mette un gicleur de combien ?
ilyess Posté(e) le 19 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mai 2012 Uuuppp s'il vous plaît c'est urgent
alexisdu44 Posté(e) le 19 mai 2012 Signaler Posté(e) le 19 mai 2012 Salut tu a quoi comme configuration et comme gicleur ?
ilyess Posté(e) le 19 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mai 2012 G un variateur doppler grande plage un pot Stage6 et un embrayage Stage6 et c le gicleur d'origine
alexisdu44 Posté(e) le 19 mai 2012 Signaler Posté(e) le 19 mai 2012 et comme carburateur ta un 17.5 ? et c'est quoi le gicleur d'origine sur les peugeot trekker ?
ilyess Posté(e) le 20 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 20 mai 2012 C'est le carburateur d'origine et c'est un gicleur de 70
alexmxs Posté(e) le 20 mai 2012 Signaler Posté(e) le 20 mai 2012 met un guicleur de 85 et regarde si l'essence arriver déjà en asspirent par la dépression et après si l'essence va directement a la bougie
ilyess Posté(e) le 20 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 20 mai 2012 Merci mais comment je fais pour voir si l'essence arrive bien et si il va directement a la bougie ?
Mackail Posté(e) le 20 mai 2012 Signaler Posté(e) le 20 mai 2012 Perso avant toute chose, faut connaitre certains critères avant d'annoncer un diagnostique Tu lui a greffer un gros échappement plus un nouvel embrayage, ce qui fait donc que le moteur va prendre plus de tour, que se soit pour le démarrage, tout comme en pointe donc je ne pense pas que qu'il faille baisser le gicleur mais plutôt l'augmenté Déjà as tu réussi a le refaire démarrer ? si oui fait lui faire une pointe, puis démonte ta bougie et regarde la couleur de l’électrode Si elle es plutôt blanchi il faudra augmenter ton gicleur principal, tente un 85 comme la dis alexmxs et retente une pointe Il es bon de savoir qu'il vaut mieux commencer à faire des réglages carburateur en étant trop riche plutôt que trop pauvre L'essence sert autant de carburant, comme elle sert a refroidir ton moteur, donc pas assez d'essence peut venir faire surchauffer le moteur voir le faire serrer ( je te rassure t'en es pas a ce point )
ilyess Posté(e) le 21 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 21 mai 2012 bah en fait il ne veut plus redémarrer du tout et je ne c'est pas comment le faire redémarrer
ilyess Posté(e) le 21 mai 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 21 mai 2012 si quelqu'un a une ptite idée pour m'aider a le faire redémarrer merci de me le dire au plus vite merci a tous pour vaux conseille
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