vincentnini2011 Posté(e) le 19 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 19 mai 2012 Bonjour, pouvez vous me dire ou se fixe cette pièce je vois bien a quoi elle sert etc mais je ne sais pas ou on doit la fixer http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/butee-de-joint-spy-motoforce-mbk-booster-nitro.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Alex785 Posté(e) le 20 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 Devant le joint spy coté allumage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 alex du 59 Posté(e) le 20 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 oui exact coté allumage juste après le spy coté allumage c'est pour qu il bouge pas je croit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 vincentnini2011 Posté(e) le 20 mai 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 Merci, sa existe pas pour le cote variation ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Kevdu06 Posté(e) le 20 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 Non y'en a pas coté variation Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Alex785 Posté(e) le 20 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 Coté variation il existe un clips, que je n'ai jamais vu sur tout mes bas moteurs et pourtant on voit bien qu'une gorge est présente. Ils ne sont pas obligatoires mais bon c'est une sécurité en plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 alex du 59 Posté(e) le 20 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 sur tous les moteur que j'ai fait j en ai jamais vue perso est il y as déjà une buter sur le bas moteur a l endroi même du spy pour pas qu il bouge justement est coté allumage oui car de ce coter le spy est pas dedan mes a l exterieur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 vincentnini2011 Posté(e) le 20 mai 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 Ah d'accord je me disais bien que cote variateur il n'y avait rien. vous savez ou le trouver ce clips ? Coté allumage la butee n'y est pas d'origine ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 alex du 59 Posté(e) le 20 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 le clips est avant l entraineur de pompe a huile le rond blanc il y as un clips la tu l enleve est tu pourra fixer ta pate sur le dessus du spy avec un petite vis fait gaffe de pas mettre une grande sinon tu casse la bas moteur derriere la vis comme sur ce tutoriel la http://forum.motoservices.com/tutoriel-changer-vilebrequin-et-roulements-allumage-vt49400.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 vincentnini2011 Posté(e) le 20 mai 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 Merci mais mon problème c'est cote variateur, avec le MHR il n'y a plus rien devant le spy donc j'aimerai mettre une securite vous savez ou on le trouve le clips ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Alex785 Posté(e) le 20 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 sur tous les moteur que j'ai fait j en ai jamais vue perso est il y as déjà une buter sur le bas moteur a l endroi même du spy pour pas qu il bouge justement est coté allumage oui car de ce coter le spy est pas dedan mes a l exterieur Tiens regarde sur les images on le voit : http://www.maxiscoot.com/fileadmin/media/documents/tutoriaux/MXS%20Tutoriaux-01%20D%C3%A9montage%20d%27un%20vilebrequin.pdf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 alex du 59 Posté(e) le 20 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 20 mai 2012 o_O ha oui exact a la photo 21 on le voit mes c'est trop enfoncer la le spy doit fuir est mettre de la graisse sur les roulement c'est pas bon sinon problème de carburation il faut mettre plutot de l huile 2 temps Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 vincentnini2011 Posté(e) le 21 mai 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 mai 2012 Bah moi j'ai mis de la graisse sur le spy pour le rentrer facilement parce que cote variateur pas trop facile et aucun problème .. @Alex merci c'est ca qu'il me faut mais je n'en trouve nulpart Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 alex du 59 Posté(e) le 21 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 21 mai 2012 ben moi perso je fais que ca j ouvre je referme des moteur est c'est bien le première fois que je voit ca j en ai déjà vue seulement derriere la roue arrière pout la transmi sinon sur le spy coté variateur jamais vue ca est jamais eu de problème je fais toujours un test d étancheité est ca fuit pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Alex785 Posté(e) le 21 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 21 mai 2012 ben moi perso je fais que ca j ouvre je referme des moteur est c'est bien le première fois que je voit ca j en ai déjà vue seulement derriere la roue arrière pout la transmi sinon sur le spy coté variateur jamais vue ca est jamais eu de problème je fais toujours un test d étancheité est ca fuit pas Moi aussi je n'en ai jamais vu sauf sur cette photo et je n'ai jamais eu de problème d'étanchéité non plus, c'était juste pour te montrer qu'il en existait un pour le joint spy variation :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 alex du 59 Posté(e) le 21 mai 2012 Signaler Partager Posté(e) le 21 mai 2012 oui ben j'ai vue ca tu ma apris quelque chose je savait pas a moins que le gars c était tromper il as mis le clips de la variation derriere la roue arrière est la mis a lemplacement de spy :D2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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vincentnini2011
Bonjour, pouvez vous me dire ou se fixe cette pièce je vois bien a quoi elle sert etc mais je ne sais pas ou on doit la fixer
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