Norauto Ride E1 : le scooter électrique pas cherPour assurer le succès de son activité scooter, Norauto joue à fond la carte du « pas cher ». Une stratégie qu'il vient de transposer à l'électrique en présentant son Ride E1, ou « Ridelectric ». Pour afficher un prix sous la barre des 1300€, l'assimilé 50cc doit se contenter de batteries au Plomb...

Deux-roues 19 réactions

Ride ElectricLe spécialiste de l'équipement et de l'entretien automobile Norauto commercialise une gamme de scooters 50 et 125cm3 sous la marque Ride. S'ils sont loin d'être réputés pour leur fiabilité ou leurs performances, ces véhicules d'origine chinoise rencontrent un succès certain dans les centres de la marque. Et cela pour une seule et bonne raison : ils sont commercialisés à un tarif hyper agressif...

Le Ride E1, estampillé Ridelectric, est le 1er scooter électrique de Norauto
Le Ride E1, estampillé Ridelectric, est le 1er scooter électrique de Norauto

Pour se lancer dans le scooter électrique, Norauto a décliné sa formule habituelle. À l'instar de ses Race et Jump, le Ride E1 offre une silhouette à la personnalité peu marquée ; du vu et revu parmi la pléthore de modèles chinois importés sur le marché français. Il ne faut pas non plus s'attendre à des finitions soignées ou à des équipements de confort. La stratégie, c'est avant tout le « moins cher ».

C'est la raison pour laquelle, contrairement aux dernières générations de deux-roues électriques, le scooter Ride E1 embarque des batteries au Plomb (5 x 12V), bien moins coûteuses que les modèles à base de Lithium. Seulement voilà, ces batteries qui étaient la norme il y a 10 ans offrent tellement peu de flexibilité à l'usage qu'elles ont peu à peu été abandonnées par l'industrie motocycliste.

Côté châssis comme équipements, le Ride E1 la joue simple et économique
Côté châssis comme équipements, le Ride E1 la joue simple et économique

En termes d'autonomie, le scooter électrique E1 atteint 30 kilomètres à la vitesse légale de 45 km/h (il est assimilé 50cc), et plus de 40 km en position « Low » (38 km/h max.). Il faudra ensuite s'armer de patience car la recharge sur une prise secteur en 220V réclame 11 heures sans interruption. Et pas question d'effectuer une recharge partielle : c'est un facteur de dégradation rapide...

Le second inconvénient de ces batteries est leur faible résistance aux variations de température et aux températures trop hautes ou basses : la plage d'utilisation recommandée est entre 10 et 20°C. Des conditions difficiles à obtenir en hiver ou en plein été... Autant dire qu'en usage quotidien, il sera bien difficile d'atteindre les 300 cycles de décharge / recharge théoriques de cette technologie !

Focus sur la prise de recharge et le tableau de bord, très classique
Focus sur la prise de recharge et le tableau de bord, très classique

Heureusement, Norauto garantit les batteries de son Ride E1 durant 1 an, la garantie étant de 2 ans pièces et main d'oeuvre pour le reste du scooter. Le changement du pack de batteries est facturé 90€ et comprend la récupération de vos anciennes batteries pour les envoyer en filière de recyclage. Le Ride E1 est d'ores et déjà disponible en centres Norauto au prix de 1199€ + 90.90€ de frais de mise en route.

Site officiel : norauto.fr.