Pour 2016, GPR fait évoluer sa ligne d'échappement Grand Prix Evolution, souvent raccourcie en GP Evo ou GPE. Son silencieux en Titane arbore une nouvelle enveloppe en céramique noire. Au-delà de son look, cette dernière améliore la résistance. Pratique pour rouler en maxi-scooter GT / sportif !
Dans le cadre du salon EICMA qui s'est tenu le mois dernier à Milan, le spécialiste de l'échappement GPR a présenté ses principales nouveautés 2016. À côté de ses lignes Gisha, Gisha Evo et 4Road, il a levé le voile sur la 3ème génération de sa célèbre ligne Grand Prix Evolution, également connue sous les références « GP Evo » et « GPE ». Pour rappel, la pièce a été lancée en 2006 dans le cadre d'une collaboration avec le team de MotoGP LCR et le pilote australien Casey Stoner.
Pour 2016, la ligne d'échappement GPR GP Evo se pare de céramique noire
Cette refonte est à placer sous le signe de l'esthétique. En excluant le nouveau système de fixation du dbKiller amovible, les évolutions sont en effet visuelles. Pour 2016, l'imposant silencieux troque la finition en Titane de ses origines contre une enveloppe en céramique noire. Un traitement dérivé de la ligne Ater lancée l'an dernier, et qui assure une excellente résistance (rayures, intempéries, UV...) et une durée de vie accrue. Les performances restent de leur côté inchangées.
Cette version Black Titanium adopte un traitement noir intégral, coupelle incluse
Si le modèle standard est toujours coiffé d'une coupelle de sortie en fibre de carbone, GPR décline son GPE dans une version « Black Titanium » intégralement noire. Cette nouvelle gamme 2016 est disponible pour un grand nombre de motos, mais aussi pour certains maxi-scooters GT / sportifs comme les Yamaha Tmax 530 et BMW C650. Elle existe en version homologuée route, mais aussi en version Racing pour la piste. Il faudra compter au minimum 500€ au sein du réseau GPR.
Site officiel : gpr.it.
Pour avoir vu et entendu cet échappement sur un quadro 350s, le bruit est excellent ! Par contre ils indiquent que c'est homologué mais vu la différence de bruit entre l'échappement d'origine et celui-ci, j'ai quelques doutes que le certificat d'homologation passe devant un contrôle de police.