Une équipe de jeunes japonais a conçu un prototype hallucinant : cadre de MBK Stunt, moteur de Yamaha TMax 500 et la totale carénages BCD... Ca en jette !
Il faut croire que les japonais sont des fanas du scooter MBK Stunt, de la marque de carénages BCD Design et des moteurs de Yamaha TMax 500 ! En effet, c'est la seconde fois en moins d'un an que nos amis nippons créent un prototype regroupant ces 3 ingrédients originaux. La première fois que nous vous présentions un tel projet, c'était en janvier 2008 dans une actualité qui titrait "Un proto BCD sur base de MBK Stunt made in Japan !".
Cette fois-ci, la découverte est à attribuer à BCD Design qui a publié l'info dans la catégorie News de son site, et notre titre est plus orienté vers la belle performance qu'a réalisé la petite équipe de passionnés en adaptant un bloc moteur complet de Yamaha TMax 500 sur le cadre du petit scooter MBK. C'est propre, tout de même original et ça tourne pour de vrai ! Il semblerait que les Malossi Big Bore 86cc soient dépassés ;)
Après ces quelques photos, on ne peut qu'être admiratifs du travail... Les japonais sont des fous savent travailler proprement et nous le rappellent avec ce prototype hors-normes. À quand des projets de cette envergure en Europe ?
Site officiel : motor.geocities.jp.
Pas mal mais c'est un moteur de majesty, pas de tmax, un moteur de tmax ne rentre meme pas tellement il est long, et un moteur de tmax déja c'est pas en mono mais en by cylindre, mais beau projet, ça me rappel mon ancien zip 50 passé en 180 2t...
C'est un très beau projet mais de la a dire fou furieux je n exagérait pas quand même. je suis en train de concevoir un nitro moteur tmax 500 il me reste quelque bricole et il pourrat fumer toute ces mobylette mdr
Le carbu est un keihin FCR
www.youtube.com/user/SCRacing01#p/u/0/EqpnMfv1XZ0
Cette personne n'est pas une pensée japonaise.
J'ai le bon goût
Projet de fou furieux, total respect, je m'incline à genoux !
Si je ne me trompe pas, le carbu est un Mikuni, j'ai déjà vu des allemandfs avec ce type de carbu,
et pour la fourche, elle est vendue telle quelle, au Japon, il y a beaucoup de modèles vendues comme ça, anodisé, traîté or, "pétrole", des pièces de taré dont on soupçonne pas l'existence !
Un autre univers quoi...
WAW tout simplement!!
vous vous imaginer les compétence technique que cela impose !! GG
Ca me semblait bizarre un bloc de Tmax, sans Carter oscillant
Plutot un bloc de majesty 250, ou SilverWing 400
Et la tout le monde ferme sa geule :
juste waouuh
Tout simplement magnifique, c'est telment propre , il y a du en avoir des heures de travaux dessus. Par contre j'ai une tite question, comment ils ont fait pour rendre les batons de fourche couleur essence ? C'est en les chauffant ? en tout cas chapeau
Jaimerai bien voir une vidéo de cette engin en action !!!
Tout simplement impressionant ou je suis etonné par contre sais que le cadre ne soit pas renforcé pour un moteur d'un telle point et d'une telle puissance par rapport à un 49, 9cm3
Jsuis fan ouai une video serait la bien-venu.... ( pour certain jacqo vers chez moi qui doivent prendre par exemple "comment faire des patte de fixation de bas moteur nitro sur spirit" il se reconnaitrons )
Ca pique les yeux
le bloc avec la ligne Akra, sur le bloc full stock, ca doit tourner dans les 50cv, mais la......hummmmmm
Tu mets en route sans accélérer, t'es déja en roue MDR, le truc de fou furieu
C'est quoi se carbu?
Euchhh il dois aracher le bitume se stunt