Voici la fiche de présentation du XP6 Top Road Green, 50 à boîte Peugeot appartenant à FRANCK. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations sur cette 50 à boîte Tuning : configuration moteur, pièces esthétiques et de la partie-cycle, photos ou encore vidéo...
Voici les photos rattachées au Peugeot XP6 Top Road Green. Vous pouvez zoomer en cliquant sur celles qui vous intéressent. Vous pourrez ensuite naviguer d'une image à l'autre avec les touches gauche et droite du clavier.
Voici l'ensemble des pièces moteur présentes sur le Peugeot XP6 Top Road Green. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur sa photo.
Pot d'échappement Yasuni SPR3
Kit chaîne d'origine
Carburateur Dell'Orto VHST-BS 24
Poumon de reprise MalossiFiltre à air d'origine préparé(e)
Pipe d'admission Hebo
Boîte à clapets HeboDisques d'embrayage Metrakit Pro Race
Cylindre 80 cm3 Airsal Racing alu LCBas-moteur d'origine préparé(e)
Radiateur Malossi MHR
Pompe à eau électrique de Renault 21
Vilebrequin Doppler Endurance
Cage à aiguilles Malossi renforcée
Allumage Malossi MHR à rotor interne
Bougie NGK B10HSVoici l'ensemble des pièces Tuning et de châssis présentes sur le Peugeot XP6 Top Road Green. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur sa photo.
Bouchon d'essence Tun'R aluminium
Compteur de vitesse Koso analogique D55
Feu arrière Tun'R universel à diodes et clignotants
Garde-boue avant Acerbis Tecnik
Guidon Bihr cross MX One
Néon TNT à leds
Plaque phare TNT Duke halogène
Protèges-mains Hebo cross universels
Rétroviseur Victoria Bull type F1
Sabot Tun'R moteur
Sélecteur de vitesses ContiCe Peugeot XP6 Top Road n'est peut-être pas homologué pour circuler sur la voie publique. Nous ne pouvons pas garantir que FRANCK, à qui appartient cette 50 à boîte Peugeot, respecte la législation. Nous vous rappelons toutefois que l'utilisation de 50 à boîtes débridé(e)s ou gonflé(e)s est interdite sur route ouverte. Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des informations contenues dans cette page.
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