Cylindre 80 cm3 Polini Big Evolution 94 LCVoici la fiche de présentation de cette pièce Polini, présente parmi les kits 80 (dits « Big Bore ») du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable.

Polini 9.7/10 336 € 5 réactions

Lancé en février 2010, le kit Polini Big Evolution est constitué d'un cylindre alésé en 52mm, pour une cylindrée de pas moins de 94cm3. Pour offrir un maximum de performances, les techniciens Polini ont travaillé plusieurs mois sur ce groupe thermique : diagramme de distribution optimal, squish spécifique qui limite les détonations, etc.

Du point de vue de la conception, le cylindre Big Evolution est moulé en alliage d'aluminium léger et intègre le système Closed Deck qui optimise la circulation du liquide de refroidissement autour de la chambre de combustion. Il possède 5 transferts et une lumière d'échappement à barrette, ce qui permet d'optimiser l'évacuation des gaz brûlés.

Le piston, moulé par gravité, est conçu en alliage léger à haute teneur en silice. Il possède un segment chromé en fonte spéciale. La culasse est pour sa part moulée en une seule pièce. Pour monter ce groupe thermique sur un carter moteur, il est nécessaire de le réaléser afin que le vilebrequin puisse effectuer sa course complète jusque dans la chemise du cylindre.

Le vilebrequin justement doit être de type course longue (44 mm) et doté d'une bielle de 85 mm. Polini en propose désormais un à son catalogue. Le kit Polini Big Evolution, non homologué, est réservé à la compétition scooter, que ce soit pour la piste ou les runs. Il n'est disponible que pour les scooters équipés de moteurs Minarelli (MBK, Yamaha) et Piaggio / Gilera.

Homologation sur route :
non