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salut trouve un mec qui peux te passer ta moto au banc et tu le sera

bonjour à tous et a toutes, ayant acheter une fourche de MBK Nitro, ma question est la suivante : la fourche du Nitro est plug and play ou adaptable sur un MBK Ovetto ? Si c'est a modifier dites moi et je verrais ce que je peux faire merci d'avance (urgent)

Salut la communauté, j’ai en ma possession un Honda bali 100que j’ai remis en route avec un peu de tutoriel sur les 2 temps car j’avais jamais fais de mécanique avant. Malheureusement j’ai beau chercher je ne trouve pas d’infos sur ce model sur internet encore moins de pieces. mon scooter roule parfaitement mais j’aimerais améliorer les performances car c’est un 100 cc mais je fais que 80km/h grand max compteur gps , sur la fiche technique c’est annoncé 70km/h si vous avez des idées ou des connaissances pour m’aider a améliorer mon scooter s'il vous plaît je preneur et merci par avance merci à ceux qui me liront

Bonsoir je chercher à savoir au un peu près combien de CV sort mon 70 top fonte en c44 admi prépas et transfere prépa carburateur 24

Salutations @actlobby La courroie et les galets améliorent en effet les perfs en termes d'accélération et reprises, surtout en montée. Pour la vitesse en descente, je pense que le boîtier ECU est toujours l'original bridé, fort probable que ce soit l transmission longue qui permette d'atteindre 65 sur le plat.

salut monte le ressort fournie avec le variateur et change ta courroie qui es sûrement morte elle aussi puis teste voir ce que sa donne

pas de souci tu fera un retour quand tu pourra

Bonjour mon Peugeot jetforce roule en marche arrière je ses pas ça vient d'où pouvez vous m'aider s'il vous plaît

D’accord merci je vais voir ça fin juin car j’ai mes épreuves de bac j’ai pas trop le temps de m’en occuper je vous tiens au courant si j’ai régler le problème

Bonjour aujourd'hui j'ai monté un kit 77 Stage6 mais la moto fume beaucoup tout le temps même sur la route cela reste quand même plus important quand j'accélère mais même a l'arrêt j'ai tout re démonter changer les joint spy tout et niquel mais rien ne change j'ai re fait un mélange ça a un peu aider mais toujours pas je sèche plus d'idée pour regleger ça de plus la moto fonctionne bien si quelqu'un a une idée merci d'avance configuration 77 Stage6 Carburateur pwk 26mm gicleur 110 principal gicleur de ralentis de 30 Clapet d'origine Allumage d'origine

salut pas de miracle tu ramène le scooter a piaggio et il te le fera sans souci de l'ouvrir moi en tout cas je ne te donnerais pas de technique que l'on sais pas si il est pas voler le scooter

Bonjour à tous, en essayant par hasard des pièces inconnus qui traînaient chez moi j'ai trouvé un correcteur de couple Grande plage (124mm) qui passe d'origine sur Peugeot rien besoin de faire c'est le correcteur pour moteur type gh5 (la marque tgb en utilise c'est tout ce que je sais) la référence du correcteur est "tgb ga507" je l'ai montée cet après midi et franchement ça marche nickel ça change carrément le comportement du scoot ! Finis les montagnes russe avec le régime moteur, le régime est super stable du début à la fin de l'accélération ! J'ai un variateur malossi multivar qui est plus large que l'origine je ne sais pas de combien j'ai pas mesuré mais avec le combo des deux il y a moyen de se faire une grande plage à vraiment pas cher je vais faire des essais de courroie pour profiter de la plaine plage et je reviens vers le forum

Bonjour le carter est pas fissuré à l’endroit du ressort ?

si tes clignotent ne clignotent pas souci non régler vue que le but d'un clignotent et de clignoter pas rester fixe

Du coup c’était quoi le souci?

Salut, Tu as essayé de mettre moins raide en ressort ?

tu as ta réponse dans ta question et non moi j'ai déja serrais un moteur due a un effet de glaçage donc trop d'huile ça a chauffer et paf

D’accord ça peut venir de là le problème de surchauffe ? Car c’est plus souvent quand on est trop pauvre que ça chauffe non ?

salut un pot sais surtout les per et après le bruit que si tu fait passer le bruit avant tout mais qu'il et nul a chier en perf sa sert a rien donc part sur le pot most fait pour ton kit il sera bien adapter ou sinon un mxs peut être bien aussi

oui mais va doucement passe en 2 point en moins sur le gp pour commencer

Je devrais encore baisser en gicleur ?

salut tu mets du liquide de frein tu pompe et regarde au raccord entre la durite de frein et le maitre cylindre voir si sa fuit pas de la si oui tu dévisse la vis banjo et tu change le joint cuivre puis re monte tout et purge le système de frein

salut tu monte qui en lamelle marque et épaisseur ?

salut ton pot ni es pour rien dans ta chauffe moteur par contre ton carburateur lui oui et vue comment ta bougie et noir tu es mal régler il la faut marron brique et en ressort de poussée du rouge malossi

Bonjour, ma Peugeot xp6 marche super bien mais uniquement dans le très haut régime, avant ça que dalle, est ce que c’est le fait que j’ai un pot passage haut tecnigas ?je suis en 12/52 en pignon/couronne. Le problème là c’est que je suis en rodage, cylindre piston origine neuf, et pour pouvoir faire avancer la moto je dois donc vraiment tirer dedans ce qui détruit le rodage, comment je pourrais faire ?