Classement

t'es analphabète sérieux ont comprend rien à ton message , genre tu t'en fous des messages , les trois quart de t'es messages c'est pour dire des trucs qui servent strictement à rien . Je tes jamais vu aider quelqu'un encore ah si .... tu es tous les temps sur les sujets Projet pour sa on a des messages simple avec ça ! Donc va bricoler seul sans que Paster le fasse à ta place , pour apprendre et aider les autres !!

C'est ou sa ? En Angleterre ? Mdr C'est gavant les vieux types qui cassent aucunes raisons, des manges merdes ! il y a 2 semaines à Toulouse on tape soirée, on reviens, rétroviseur arraché qui pend sur la 405 d'un collègue... Qu'es tu veux faire... Sa devient n'importe quoi, tu peux rien laissé sans risque de te faire volé ou cassé quelque chose.

Pourquoi tant de raj?

Pas autant qu'un autre membre en stunt. :siffle: :D2

Mais rooh on verras car la peinture seras fait en carosserie complètement en fin d'année ! Donc cadre et tout en noir comme prévue Si tu es gentil je ferais du bleu foncé sur mes carénages :D :) Et je vais me prendre un guidon en 28,6 sans barre ;)

Je ne pouvais pas abandonner ma Derbi comme sa :) Ta était le premier je pense ^^

Finalement les carwash c'est bien mieux dans les films ! :ninja:

C'est une laguna à la base... Bref les espagnol ils sont bon en sport mais niveau tuning...Au secours

L'ironie et toi ça fait deux. :siffle:

Salut, c'est tout simplement ton câble d'accélérateur qui se tend quand tu tournes le guidon donc à toi de trouver un moyen pour le faire passer comme il faut.

Je débarque chez toi et je te viole :D2

pour ma part simpa a poser mes sur des petite pièce quand on commence car j'ai pas pu faire mes gros carénage fin bon pas grave bon produit ;)

En même temps une voiture moche avec un gros moteur ça reste une voiture moche , autant une voiture toute d'origine avec un gros moteur je trouve que c'est un bon délire , mais là un tuning avec un gros moteur ça reste un tuning et c'est pas mon délire. Et tu sort toujours l'argument du boulot , mais c'est pareil c'est pas parce que le boulot est énorme que c'est beau ou de bon gouts.

déjà à la base une Xsara c'est pas terrible, la c'est pire. En ce moment je bloque sur les Civic AH53, tout carré j'adore :

Il a dit lequel sait , alors au lieu de te faire plus de message au compteur , lit avant de dire des conneries ...

Si t'aurais vu il a un pot. :siffle: :D2

jvois pas ou est le problème, srx certain vous devriez refléchir 2min avant de poster des conneries !

Yop les gens ! :ze: Bon, ptit soucis avec le scoot, j'en peut plus, un jour je vais le finir à la masse je pense :oui: Bref, Pour commencer, le scoot perds énormément de perf des qu'il est chaud, et il lui en faut pas beaucoup, 3min de pointe ça lui suffit pour traîner la patte (ou la roue plutôt). Pour vous donner un aperçu du bordel, je fais 90 compteurs sur le plat et bien 70-75 dans une montée quand il est bien et je me retrouve à 65 à bloque et 40 dans les montée (30 avec mon pote derrière tout a l'heure) -_- Donc pour moi c'est mon ressort de poussé qui n'est pas le bon, (blanc) j'ai acheté un jaune en espérant que ça ira mieux, mais j'ai un autre soucis aussi .... Quand j'accélère à fond et surtout entre 70 et 90, ça fais un fait un espece de bruit métallique venant du carter, je sais pas ce que c'est ce délire encore :pascool: Donc je me demande si pour les perte de perf c'est bien le ressort ou si j'ai pas un autre soucis ... des idées ?? :ninja: Ps : Grâce à votre bonté, le scoot vivra encore quelque longue et heureuse année sans que je l'encastre ... m'voyez :soeur:

je débute je n'ai pas de caméraman et ni de caméra d'ailleurs :D2

Mdrr l'aprêt tu mets pas après hein ^^

Tu ma déjà vue mal bossé ? Malgrès que j'avais jamais peint ma peinture et pas trop mal ^^

Si toi aussi au début de la vidéo t'as tourné la tête, aime :P

Bonjour, après avoir bien réfléchit j'ai décider de ne pas abandonner mon projet Je le mais juste donc en suspend jusqu'au mois d'Août quand j'aurais des rentrer d'argents pour pouvoir reprendre tout sa proprement ;)

C'est une blague ce pot non seulement c'est une copie mais en plus il vendu presque 100e de plus que l'original, part sur un yasuni R voir un Stage6 sport pro.

Perso je vote pour la brune :P2 :ninja:

En même temps il a 8 ans donc c'est de son age la gouache :siffle:

Vaut mieux tard que jamais l'ami ! :D Tout marche à l'essence chez lui, tu voit pas qu'il prend 50littres/jours.... Il est frais au déjeuner, op du SP :D

Ouai devant ton ordi c'est facile d'y passer la paie justement ^^

Il claque avec Les Bcd's ;) ça change tout de suite l'allure... :P

Bon sinon je vient de réceptionner les coques qui étaient rayées, je vous raconte pas la galère que mon proche a eu à faire toutes les petites retouches et raccords avec tous les autocollants Rossi limités qu'il ne falait pas enlever, un vrai bordel ! Sinon petits caches latéraux peints en blanc nacré, et en bleu origine ( utilisation d'un spectro pour retrouver immédiatement la même teinte ). Photos qui viennent ( promis ).

yesssss jo ça fait plaisir à vous les gars! En news vous avez pu voir que le HPI a dégagé, impossible de faire démarrer la moto avec! Alors que même avec le PVL callé à l'envers (je sais j'ai abusé.. L'étincelle se faisait 1mm après la compression et non avant..) la moto démarrait au quart de tour :P

covering carbone :D bon cet aprèm je nettoie le bloc a la brosse a dent et cotton tige avant le départ de la balade d'ici 3semaines (h)

Yeah je re-suis :P Mais des carters Euro2 ça passe sur DRD Pro? :huh:

Merci ça fait plaisir! Honnêtement je ne sais pas trop avec l'année de ton Piaggio Typhoon, mais vérifie bien; si tu à un bas-moteur piaggio long ainsi qu'une variation grande plage d'origine. Si oui, tu dois sûrement possèder un carburateur 17,5mm Dell'orto. Vérifie aussi au niveau de ton carburateur, pour voir c'est un combien de millimètre, puisque si tu possède un 12mm, le 17,5mm Dell'orto est indispensable pour associer ton kit 70cc Trophy. (pour la durabilité à long terme et les performances au rendez-vous!) http://www.maxiscoot...d-17-5mm-3.html Pour ce qui est des gicleurs, achète toi une petite boîte de jet, celle-ci; http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-kit-de-10-gicleurs-dell-orto-d-6mm-4.html moi la taille de jet qui te faut est entre 80-102, mais c'est du essaie erreur, donc je te suggère de commencer plus riche, et évaluer le comportement de ton moteur. Pour le mélange séparé, ne t'inquiète pas, tout kit va rester économique en essence. Tu pourras continuer le mélange séparé, seulement tu n'auras qu'à mettre quelques bouchons d'huile dans ton essence pour compensser. N'oublie pas de vérifié ta bougie, elle te pistera pour tes réglages. Avec le pot S3R, le Trophy, admission complète Barikit, carburateur 17,5mm, bien réglé (rouleau, et ressort d'embrayage) envrion 90km/h réel........ Avec une fiabilité acrue!

http://imageshack.us/photo/my-images/22/golfiste.jpg/ ;)

Oui mais par rapport à la photo. :siffle: Rassure moi tu compte faire une peinture (vu que j'ai pas vu que tu l'a annoncer) :P

Aller je vous la remet ....... JADORE ... mais j'ai tout redémonté ce soir :P

80kmh ton pot doit déjà être débride

Mouais , encore j'habite pas dans une région ou les flics font ch..

la chaise faut trop que j'essaie :cool:

Je commence presque à dénigré les Cafras pour les Dirts, j'rigole ^^ Mais la pour le coup je suis pas fan de la CB, par contre celle au dessus, j'adore, c'est les gros pneus que j'adore en fait, ça fait toute sa beauté à mes yeux. @Thomas83 Plusieurs types de moto sont petites et fond du boucan lol, après si t'a pas vue l'esthétique on peut pas te dire lol.

Gné ? C'est limite incompréhensible quoi :lol:

au lieu d'acheter sa garde ton argant pour acheter quelque pieces carénages un optique Bcd par exemple :)

ha bon :P je verrai ça dès que j'ai le temps ;D moi je stop vite fait le VT le temps de réalisé une vidéo de stunt en fait

Celui-là je le veux :D2