Classement

tu peux garder ta pompe sans souci.

Culot long pris en adéquation avec le cylindre beh ils ferment très bien mais juste un mini jour sur l’un mais très léger, l’essence ne coule pas si je le remplis comme ça. Ouais au démontage c’est chiant Mais bon au moins je pourrais en être sûr

bonne journée

C'est déjà ça !

Slt Il est gros ce tuyau ? Si il se balade fait gaffe sa pose vite problème les tuyaux baladeur

J'ai l impression qu'ils sont de moins en moins chiant à la campagne avec nos machines trafiqués. Ils le savent très bien. Mais si tu présente bien, que tu es pas un pti jeune, que ta machin c'est pas une épave quelle ne fait pas non plus un bruit de drag et que tu ne fait pas le con... En général c'est juste un contrôle de routine.

Slt Nettoie ton filtre à air il est peut-être encrasser. Mais surtout vérifier ta courroie, galet, et la fluidité de ton variateur ainsi que ton correcteur de couple. Regardé l usure de tes ressorts et surtout de ton embrayage. Ensuite un petit réglage carburateur ne lui fera pas de mal.

voilà tu les met de côté pour refaire des réglages si tu change de variateur ou un kit.

oui c'était un morceau de dent changement des couvre rayon

la grosse flipe de la journé moto réparé je la prend pour aller acheter des clope en même temps sa fera un teste je repart du bureau de tabac je passe dans le bour et la a la station total les shmits a moto je peux pas méttre la mort le moteur et tout neuf , je fais stil de rien et continu ma route tranqu'il est bien sur il m'arrête je gare la moto sur le côté eteint la moto il léve son casque regarde ma moto et me dit IL FAUDRA nettoyer LA PLAQUE et il se barr je me suis dit je suis mort je peux dire a ma moto , grosse chate c'est rare

non c'est bien comme sa l'apprêt acroche très bien le 600 c'est pluss pour une finition exemple avant de posé une 2éme couche de peinture