5ans plus tard j’ai enfin trouvé le temps de le terminer, entre temps je me suis perdu dans les MBK 51 ça m’a pas aidé ...
Bref le BW’S roule à nouveau c’est cool.
Je l’ai remonté en lui donnant un aspect au plus proche de l’origine.
Niveau moteur j’ai gardé le 70 Hebo Manston avec variateur et embrayage Hebo trouvés en neuf, allumage MVT Digital Direct, carburateur 21 et pot Ninja Usine.
Le moteur est pas exploité au mieux avec cette variation et ce pot mais ca suffit pour ce que j’en fais.