Zenzak

C'est clair, autant 300-400000€ ça pourrait passer, vu "l'histoire" et la personne qui l'a conduite, mais 1 million, faut pas pousser, en plus la prépa n'est pas dingue. ça dépend sûrement des Etats comme pour les limitations de vitesse, l'âge pour le permis etc... Mais il y a bien des contrôles techniques, par contre ils sont bien moins poussés que celui qu'on a en France.

De ce que je me souviens et des photos que j'ai prises lorsque j'y étais, effectivement, les voitures, en grande majorité, n'ont pas de répétiteurs latéraux. J'en ai rarement vu, sur les Golf par exemple ou sur une Maybach à New York. Après je connais pas la législation la bas mais ils semblent assez permissifs concernant les véhicules de marques étrangères, comme pour les clignotants qui peuvent être rouges ou oranges à l'arrière et les veilleuses qui peuvent être oranges ou blanches.

Bon, même si je rentre pas dans tes catégories avec mon superbe coupé italien :ninja: Pour une Alfa Romeo GT JTD 150 de 2004, finition Distinctive, assuré à mon nom, 5 ans et demi de permis, tous risques avec franchises minorées à la Matmut, je suis à 775€ l'année.

Non, ce produit pour la pluie c'est le Rain'X.

Simple question, pourquoi ne pas remettre un intérieur de R19 tout simplement ? Sinon ceux de Clio 1 doivent s'en rapprocher je pense.

Merci, j'ai déjà un gars d'un autre forum qui m'a fait un petit guide, je comprends déjà un peu mieux. C'est surtout les noms à rallonges et le franglais utilisé qui me gêne, et pourtant je me démerde très bien en anglais, mais ça me sort par les yeux. Je me suis également inscrit sur cosmétique auto, pour lire quelques tutos.

Ouais je sais, je suis en train d'essayer de comprendre le langage barbare du detailing pour faire quelque chose parce que j'en peux plus de voir ma voiture dans cet état.

Ma voiture : Alfa Romeo GT par Jean-Jacques MARCHAND, sur Flickr (sale... faut que je me penche la dessus, c'est incrusté à ce stade là)

Moi j'en ai eu une pendant un peu plus d'un an, c'est sur que c'est pas une 106 mais c'est pas super gros non plus, en plus t'as une bonne visibilité partout. ça fait 4m50 par 1m70 de large, ma GT fait la même longueur et est pas loin de 10cm plus large, et une 308 d'aujourd'hui ça fait 4m30 par presque 1m80 de large, sachant que la 80 c'est une berline et pas une compacte.

Hâte de voir la Clio a l'oeuvre, ça avait déjà l'air d'être un avion avant, alors la... :)

à moins d'habiter en plein centre d'une très grande ville, c'est pas quelque chose que tu vois tous les jours. Après c'est vrai que ça a perdu de son charme, avant c'était le symbole du luxe alors qu'aujourd'hui c'est un peu désuet face aux "limousines" allemandes ou anglaises (euh allemandes pardon :ninja:)

On dirait une Tommy Kaira ZZ (Merci Gran Turismo à l'époque ^^)

Tu t'es déjà trouvé un copain de M3 ? ^^ Vu que je l'ai pas encore dit, elle est vraiment belle, je suis jaloux :)

Tu vas dans un garage, une prise des compressions ça va pas chercher loin niveau prix ;) Et comme ça tu es fixé.

J'ai ça : à part la première, tout vient des USA.

Merci pour la recherche, c'est sympa. ;)

C'est à 100km de Nantes. Merci pour les infos. ;)

En rouge : les anciennes En vert : les voitures de prestige (Lambo, Aston, Cobra, Ferrari) selon ce qu'il y a En bleu : sportives récentes, généralement Européennes (Renault Sport, Focus RS, BMW Z4, Alfa 147 GTA etc...) En Jaune : d'un côté les Lotus, de l'autre les Porsche En orange : les Youngtimers En noir : les Américaines En violet : les Japonaises/Asiatiques. Le point blanc entre le rouge et le vert : les motos de tout type sauf Harley Entre les Youngtimers et les Américaines : les Harley Davidson Quand il y a beaucoup de monde, c'est rangé jusqu'à ce que ce soit rempli et après chacun se met là ou il trouve une place. C'est souvent le borde/mélange à la jonction Porsche/Lotus/Américaines/Youngtimers :ninja:

Si tu arrives avant 10h30 c'est bon pour être bien placé. (Quand il fait beau) Si tu viens en BMW, tu seras sûrement avec les Youngtimers, c'est un mélange (pas de place spécifique BMW), si tu viens avec la MX-5, les japonaises sont au fond et il reste toujours de la place au fond. Faudrait que je vienne au rasso de Nantes, c'est quand ? (tous les X dimanche du mois ? comme pour Apigné ?)

J'y vais tous les mois au rasso. Pour les feux ça fait mieux que l'origine je trouve, avec les croix ça passe bien, par contre les clignotants fumés, je suis moins fan, après il la fait à son gout. Si un mois tu te décides à y aller, préviens moi ;) (enfin de toutes façons je reconnaitrai la voiture)

Avec la Golf je sais pas, je lui emprunte pas souvent, mais Cesson je passe juste à côté tous les soirs en revenant du boulot. Pour la Clio, voici des photos, mais qui datent pas de ce jour là : J'ai discuté avec le proprio, super sympa, j'espère lui reparler la prochaine fois, si ça peut mener à un shooting. :)

J'en pense que c'est pas le genre de voiture pour moi. C'est marrant, ça fait du bruit (surtout avec la ligne Supersprint :lol:), ça marche plutôt bien, mais la tenue de route me déçoit (alors qu'elle a 4 amortisseurs neufs et 4 pneus neufs) et c'est "physique" à conduire, surtout pendant une balade de plus d'une heure en centre ville :D J'ai pas trop aimé le ressenti de la direction (non-assistée) car c'est un peu mou au début et des que tu commences à braquer ça devient dur. Le fait que ce soit dur me dérange pas, c'est plutôt la variation soudaine de dureté et la direction pas super directe. Je pense que je préfère plutôt les petites sportives un peu plus récentes, j'avais un peu de mal à être en confiance surtout sur route mouillée. Après je suis pas habitué aux vieilles voitures, enfin j'ai eu une Audi 80 mais franchement ça roulait comme une voiture d'aujourd'hui, quand je vois comment mon pote la conduit, lui ça a pas l'air de le déranger :) Une photo ou on la voit mieux :

16s : culasse à 16 soupapes 16v : le v = Valve en anglais pour soupape. C'est pareil. Par contre le 1.4 16v Peugeot n'est pas le même que le 1.4 16v Opel. Sinon, ce dimanche j'ai fait la traversée de Rennes, avec la Golf 2 GTI d'un ami :

Avis aux amateurs de voitures anciennes : Je cherche la marque et le modèle, j'aime beaucoup les voitures mais aussi ancien, ça m'est inconnu. Merci :)

Sinon tu essayes de trouver un stylo de retouche de la bonne teinte, mais ça atténuera juste le contraste de couleur entre les rayures et la couleur d'origine, c'est du cache misère en attendant. Le stylo de retouche c'est bien pour des petits éclats genre impact de gravillon.