Zenzak

ça y est, je suis allé chercher la Mustang

Effectivement ça va bien mieux avec ces jantes qu'avec les LM. Sinon vaut mieux rouler sans plaque qu'avec une fausse plaque, la fausse plaque c'est le pire. En parlant de V8K j'ai vu une Challenger Hellcat l'autre soir à Indianapolis, elle remontait la rue vers moi pas vraiment doucement, ce son de compresseur...

Sympa tes photos, faut que je trouve des trackdays ici. La Cheetah c'est spécial, j'aimerais bien en voir en vrai, ça doit faire un sacré son j'imagine.

Surtout ce V6 là, 4.0 pour 210cv et aucun agrément, non merci A la rigueur le 3.7 305cv de la génération d'après mais de toutes façons ça chante pas comme un V8.

D'origine 300cv (V8 4.6), avec une ligne, une admission et une reprog, il y a peut être moyen de tutoyer les 320-330cv (et surtout de gagner en agrement d'après ce que j'ai pu lire)

MER il est FOU C'est un V8 en boîte meca, il y a marque "Ford Racing" sur les silencieux et ca chante fort. La V6 n'a pas l'appellation "GT"

Sympa Lamiche, ça rend bien Niko t'as quand même pas de chance, ça fait un peu bidouille vu tout ce que tu nous racontes, mais le principal c'est que tu la remettes propre pour en profiter derrière. Moi j'ai craqué : Je vais la chercher Mercredi prochain.

Au prix du billet ça fait cher le tour de Mustang et la bière américaine pas bonne Sinon merci Je bosse pour la même boîte que lors de mon apprentissage (Faurecia) mais dans une division différente (système d'échappement), dans un service différent et tout ça en anglais avec pas mal de conversations téléphoniques, il faut encore que je m'acclimate à tout ça. Oui tu as confondu avec Stricker. Les trucks sont assez chers, dans mon budget j'ai un F150 de base de 2007 ou 2008 grand maximum, alors de la à parler de versions "sportives", ce n'est pas possible, et puis vu l'architecture des bestiaux (chassis poutre avec cabine posée dessus comme un camion), c'est pas hyper intéressant, un Jeep Wrangler réhaussé pour aller labourer du chemin ce serait plus drole. Sinon prendre un truck en 3500 ça n'a aucun intérêt, c'est comme si je prenais un Renault Maxity en France, ça se comporte comme un camion.

Je sais que je peux trouver une Mustang V8 dans mon budget, mais je suis tatillon, je veux une boîte méca, le cuir électrique, la sono Shaker 500 et si possible une version Roush ou California Special. Une "basique" je peux en acheter une demain, il y a du choix. J'avais pensé aux anciennes mais déjà d'une, je n'ai pas suffisamment de compétences pour bricoler et ces mamies sont parfois capricieuses, et deuxièmement je suis dans un état du Nord des USA (Indiana) et non seulement ça me ferait mal au coeur de rouler dans la neige avec une ancienne mais en plus ce serait quand même un peu dangereux. ça doit se trouver

Rien d'intéressant chez Lexus, que des berlines et des SUV. Il y a le coupé SC avec le 2JZ atmo mais faudrait le turbaliser pour que ce soit intéressant. Pour les anciennes, il y en a à tous les prix, tout dépend le modèle et l'état dans lequel tu le veux, ça va du tas de rouille à Camaro 68 matching numbers. J'ai vu quelques spécimens dans des états dignes d'un showroom mais malheureusement c'est souvent en voiture que je les croise et je n'ai pas le temps de faire des photos. cette Camaro Z28 vue hier, état clinique tout simplement :

Je cherche quelque chose de fun à conduire, sous-entendu propulsion, V8 et boîte mécanique. Les japonaises américanisées c'est souvent des V6 au comportement bien américain (coupleux, prend pas de tours, linéaire) avec des boîtes autos, ça m'intéresse pas du tout. Il y a bien les RSX chez Acura et les G35 chez Infinity mais ça me botte pas plus que ça, je veux pas de 4 cylindre ni de traction et l'Infiniti c'est un dérivé de 350Z, véhicule que je peux acheter en France.

J'ai 14000$ de budget et elle était à 14000$. Le prix du galon varie pas mal d'un jour à l'autre mais par exemple vendredi soir j'ai fait le plein et il était à 2,38$ revoici les photos pour ceux qui ne les ont pas vues : Je pense que je vais abandonner l'idée de prendre une version Roush (sauf si par chance il y en a une nouvelle à vendre) et commencer à aller des Mustang "classiques"

Je sais plus si je l'avais dit ici, je suis parti vivre aux USA pour 18 mois (j'y suis depuis une semaine), du coup, je me suis dit que ce serait pas mal d'acheter un véhicule sympa, mon choix s'est orienté vers la Mustang S197 (génération 2006-2009) en V8. Du coup j'en avais trouvé une à vendre à 50km de chez moi, une version Roush Stage 1 (kit carrosserie, intérieur, jantes, ligne d'échappement) qui avait l'air pas mal sur l'annonce, petit compte-rendu : Première impression, je la vois arriver, elle est très belle, là, elle arrive face à moi et quelque chose me saute aux yeux : le pare-choc avant n'ayant pas de grille, le radiateur est plein d'impacts, c'est non seulement très peu esthétique mais ça me fait peur pour le reste. La voiture s'arrête, très joli son (ligne Flowmaster et silencieux Roush), elle n'est pas très propre alors qu'elle est encore mouillée, sachant qu'il faut beau, ça veut dire qu'il a passé un coup de jet d'eau à l'arrache dessus. Je commence à faire le tour, la carrosserie est pas mal micro-rayée et il y a aussi quelques rayures plus profondes non rattrapables avec un bon coup de polish. les silencieux Roush ne sont pas en bon état, celui de droite semble tordu et les deux mériteraient une grosse rénovation pour briller de nouveau. Le proprio ouvre le capot et me dit : "je n'ai rien à cacher, j'ai fait recharger la climatisation cet été et elle ne fait déjà plus de froid, il doit y avoir une fuite", donc d'emblée, moi qui n'était déjà plus très chaud, ça me refroidit encore plus. Il me dit également que l'embrayage sera sûrement à faire d'ici 10 à 15000 miles. Il me propose d'aller faire un tour, je m'installe, je remarque les sièges ont quand même un peu vécu et qu'ils mériteraient un gros nettoyage, je démarre, enclenche la première et part, le son est superbe, j'adore la position de conduite assez basse, je pars du stop, accélère un peu, ça pousse fort (sortant de la GT, ça change) mais un son ne me plait pas, un bruit de vibration/tremblement vient de sous la voiture, le proprio me dit que les lignes Flowmaster ont du être mal installées car ça ne faisait pas ça quand il l'a achetée, il y a également un bruit de plastique au niveau du tunnel central, une attache a du sauter ou quelque chose comme ça. Je continue mon tour, les vitesses passent bien etc... Puis nous revenons. A ce moment, je lui demande si il possède un dossier de factures, il me dit qu'il n'a rien du tout, c'est la goutte de trop. Je fais un dernier tour de la voiture, un des caches sur les vitres arrière me parait bizarre, je tire un peu dessus, il bouge, une fixation doit être cassée aussi, j'arrête là. Je lui ai dit que j'allais réfléchir et lui renvoyer un mail mais je pense qu'il a déjà compris que je ne voulais pas de sa voiture. C'est très dommage car le combo bleu/bandes blanches me plait beaucoup et elle a les jantes et l'intérieur Roush, mais non merci. Quelques photos : On peut voir les impacts sur le radiateur On voit mon C-max hybride de location à côté, vivement le V8, j'en ai marre de cette daube pseudo électrique avec sa boîte CVT. La on voit l'état des sorties et celle de droite qui semble un peu tordue vers la droite. Reste à en trouver une autre maintenant.

La M3 Liberty Walk j'adore la partie avant avec les ailes larges, par contre l'intégration des ailes arrière, ça me fait vomir

T'as fumé quoi Matt65 ? Sympa le rasso, ça doit être un sacré truc à faire.

ça c'est bon une 306 Rallye, l'époque ou ça tirait du son

Il faut enlever le "s" après "http" et ça marche normalement.

Ah oui ça lui a fait du bien, elle est cool comme ça.

C'est annulé le BJCE cette année visiblement.

Moi du coup c'est bon, la GT est partie vendredi soir, ça fait bizarre après presque 3 ans. En attendant mon départ aux USA un ami m'a prêté une 106 phase 1 1.4 75cv, ça change mais franchement ça marche bien vu que c'est léger et c'est correct niveau consommation. Sympa ta drifteuse SB j'ai hâte d'avoir une propu, ce sera une première pour moi.

Ah les voitures qui roulent pas, ça se dégrade aussi malheureusement, surtout si ça reste dehors. En espérant que tu n'aies pas d'autres merdes. tiens, un revenant ! ça va et toi ? Alors tu roules avec quoi maintenant ? toujours en 330d (si je me souviens bien depuis ton dernier passage)

J'étais très bien placé en pris du fait de l'état moyen de la carrosserie de ma voiture mais bien placé parce que ma voiture a toujours été entretenue dont une bonne partie en garage, ce qui fait défaut à beaucoup de voitures avec un fort kilométrage. Le mec du CT a dit qu'il voyait pas souvent des voitures de 230000km en aussi bon état mécanique. J'espère aussi trouver quelque chose de sympa aux US, on verra sur place parce que ça parait beau sur les annonces mais peut-être que la réalité est différente.

Moi du coup la mienne est réservée et elle part vendredi prochain normalement. Je l'aurais vendue en 2 jours au prix voulu, je m'y attendais pas. C'est un petit jeune avec 6 mois de permis qui achète ça, j'espère qu'il va pas se foutre au tas avec...

Je l'ai vue sur FB tout à l'heure, Peugeot ils refont des trucs bien niveau design, ça fait plaisir, elle est vraiment belle je trouve.

130cv la dedans, ça doit être bien marrant et en surprendre plus d'un.