Zenzak

Oui FB compresse beaucoup les photos. Très sympa la vidéo de la Sierra, elle a l'air vraiment nickel et aussi de bien tourner.

BMW 1M by Jean-Jacques MARCHAND, on Flickr Certains l'ont déjà vue sur FB, elle me fait vraiment envie cette voiture :love:

Rien d'anormal dans l'utilisation du processeur par les applications, par contre ma RAM est souvent pas loin de saturer, juste avec Firefox d'ouvert je suis à 2,5Go d'utilisé (Firefox me bouffe entre 500 et 800Mo de RAM)

Petite question : Depuis quelques jours, mon PC ventile quasiment tout le temps et est presque bouillant, pourtant je ne fais rien de plus que d'habitude. Même en ayant juste Firefox d'ouvert avec 3 ou 4 onglets ça ventile tout le temps. (quand je suis sur Solidworks ou Lightroom on dirait qu'il va prendre feu :ninja: ) Pourtant je l'ai réinstallé il y a peu de temps vu que j'ai été obligé de changer de DD, donc je n'ai pas beaucoup de logiciels et il est encore "propre". Si vous avez une idée, je suis preneur.

Sympa toutes ces 911, la différence de largeur est impressionnante entre la première et l'actuelle :o

En parlant de BMW, vous connaissez peut-être Ryan Tuerck, c'est un ricain drifteur qui fait des vidéos sympas sur Youtube. Dans cette vidéo ça bagarre assez fort à base de BMW à partir de 4 min ^^

Si c'est le débitmètre la voiture se met en mode dégradé et n'a pas de puissance mais normalement elle démarre correctement et ne cale pas, ça a plus l'air d'être un problème électrique vu les symptômes dont tu parles.

As-tu essayé de brancher un voltmètre sur la batterie pour voir si ton alternateur recharge correctement ?

Voiture de BTCC ? ça me fait penser à Toca Touring Car :D

La 147 GTA est vraiment superbe, globalement le V6 n'a pas de problèmes, il y a quelques défauts propres aux Alfa, du style les logos qui se délavent avec le temps, le commodo de clignotant qui peut se mettre à craquer, le pare-soleil conducteur qui se déboîte un peu. Le point noir c'est les silent-blocs de triangle qui se bouffent et il faut changer le triangle car le SB n'est pas démontable, moi j'ai ça à faire sur la mienne, ça couine sur les bosses c'est très énervant. Je parlais de ne pas prendre la phase 1 tout à l'heure parce qu'il me semble que les disques de frein (en 305mm) pouvaient se voiler, ça a été arrangé sur la phase 2 avec des disques en 330mm. Sinon rien d'autre à signaler à par la consommation élevée et le fait que l'ESP n'est pas déconnectable. Pour en avoir une très belle, genre état parfait, très peu de kilomètres et le combo de couleur sympa (autre que grise cuir noire), c'est encore parfois au delà de ton budget, la côte tient pas trop mal pour une voiture qui a déjà quelques années. (et pour une Alfa surtout :ninja:) edit : mais moi clairement pour 12k€ c'est la Mégane RS que je te conseille, ça reste une Renault donc l'entretien est pas mirobolant, en conduite normale, la consommation est raisonnable, et par contre des que tu veux attaquer tu as un moteur qui répond présent et un excellent châssis. Ce que tu gagnerai avec une 147 GTA, c'est du style (enfin ça c'est subjectif), une sellerie sympa et une sonorité plus envoutante, mais de l'autre côté, les perfs et le châssis sont en retrait, ça consomme plus, l'entretien est plus spécifique et ça se revend sûrement moins bien. (une Mégane RS bien placé en prix par rapport à son état ça reste pas très longtemps sur LBC normalement)

320i et 523i... :| :non: L'avantage des Megane RS en série limitée du style la R26, c'est que tu peux demander le numéro de la voiture et presque tout le temps tomber sur un forum ou tu vas en apprendre plus sur la voiture. Chez Alfa, une GTV c'est "vieux", il y a le V6 2.0 Turbo qui il me semble a eu des problèmes de collecteur, sinon il y a eu les V6 Atmo 3.0 (220cv) et 3.2 (240cv), à choisir il vaut mieux privilégier les V6 Atmo. Sinon autant prendre une 147 GTA (mais il faut prendre une phase 2, pas de phase 1) ou une GT comme moi mais en V6 3.2, c'est plus récent et mieux équipé. mais pour les V6 Alfa, il faut penser à la consommation, la 147 GTA par exemple c'est 15 à 20L au cent en ville. Quelques GT 3.2 : http://www.leboncoin.fr/voitures/698364809.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/713745629.htm?ca=12_s Quelques 147 GTA : http://www.leboncoin.fr/voitures/730483648.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/voitures/707463407.htm?ca=12_s Mais moi perso j'irai pas vers ça.

Quelques Megane RS dans ton budget : (région Rhône-Alpes et régions voisines) http://www.leboncoin.fr/voitures/729373581.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/720908876.htm?ca=22_s(déjà reprog, moi perso j'aime pas, tout dépend ou ça a été fait quoi) http://www.leboncoin.fr/voitures/719560559.htm?ca=22_s Ailleurs en France : http://www.leboncoin.fr/voitures/712184639.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/voitures/729613532.htm?ca=8_s(c'est une R25, je sais pas si elle a l'autobloquant) http://www.leboncoin.fr/voitures/719729851.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/voitures/707739536.htm?ca=8_s Si t'en veux une jaune faudra mettre plus cher (vu que c'est une option à 1600€ à la base ils se gênent pas pour le répercuter sur le prix) Concrètement dans ton budget pour un véhicule vraiment sportif qui marche bien, t'as que ça ou une Clio 3 RS (mais perso je préfère la Mégane) En dessous niveau sportivité tu peux chopper la Focus ST (châssis sûrement en dessous, moteur avec gros potentiel d'évo), M3 E36 mais faut bien chercher et niveau kilométrage ça t'ira sûrement pas, 330ci, Audi S3 8L (mais tu régresses par rapport au TT je trouve). Sinon tu peux regarder du côté des Seat Leon FR/Cupra, tu restes sur le même moteur, si le look te dérange pas ça peut être une alternative équivalente à ton TT en perfs/consommation pour moins cher. http://www.leboncoin.fr/voitures/716458540.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/voitures/727651602.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/voitures/718794107.htm?ca=22_s(proprio mécano, turbo changé, je la montre juste comme ça, perso je passe sur celle-ci) http://www.leboncoin.fr/voitures/724975287.htm?ca=22_s Sinon tu peux regarder du côté des Alfa 147 GTA, mais gare à la consommation et tu passes dans de la mécanique plus pointue qu'un 4 cylindres de grande diffusion niveau entretien, donc ce serait pas mon meilleur conseil.

Si tu prends une Mégane RS, prends une R26 (autobloquant, baquets, 230cv), elles tiennent bien la côte et elles sont plus intéressantes. Clio 3 RS, l'intérieur est celui d'une banale clio à part les sièges, la R27 (avec les sièges Recaro, chassis plus sportif) est plus sympa mais pour faire de la route les sièges sont plutôt raides (et pourtant je suis pas douillet en voiture), mais sinon c'est bien cool parce que c'est "petit", super agile, tu bouges pas dans les sièges. J'ai un pote qui en a une et même à 4 dedans on est pas si serré que ça (moins que dans ma voiture).

D'accord, sans être inscrit il doit aussi manquer des sections sur celui là.

Sur Clan TT ? c'est relou les forums ou tu dois être inscrit pour lire. Le mec il en dit quoi de ces photos ?

Les photos tu les as vues ou ? Sinon oui, il y a bien une R8 V10 bleue, très belle. Audi R8 by Jean-Jacques MARCHAND, on Flickr

C'est une raclure pour le prix que tu lâches dans le changement d'une BV il aurait pu te l'offrir. Il me semble qu'il faut de l'outillage parfois spécifique, il y a des tutos sur le net, sinon fais le faire.

Ouais et de tout, la dernière fois c'était spéciale "américaines" donc de la Corvette (dont la dernière), 3 Viper, une Dodge Charger plutôt sympa, plusieurs Cobra, sinon une grosse brochette de Ferrari dont la dernière F12, une 512BB magnifique etc... Ils sont assez sélectifs, même une C63 AMG c'est catégorisé comme trop "banal" donc c'est sur une partie du parking au fond pour laisser la place aux voitures d'exception. edit : Dimanche ce sera spéciale "voitures blanches" alors ça devrait être assez éclectique.

C'est le Cars & Coffee organisé par Emotion Auto Prestige, ça se passe sur le parking du restaurant "les Gentlemen d'Epsom" qui est collé à l'hippodrome de Saint Cloud. Tous les 2ème dimanche du mois apparamment (celui de Novembre est ce week-end) Par contre l'ambiance est spéciale, enfin en tous cas la première fois c'est l'impression que ça m'a donné, les gens qui ont de l'argent ne me dérangent pas du tout (ça permet de voir des belles voitures) mais certains en font trop.

Non je ne le connais pas, c'était la première fois que j'allais à ce rasso et j'ai pas trop discuté avec les proprios des voitures.

La réglementation actuelle impose une cylindrée maxi de 1.6 et une longueur maxi de 4m, donc le retour de Subaru avec cette voiture est impossible. Mais en tous cas elle a une bonne gueule. :)

Moi j'ai doublé une diablo l'autre jour, et hier soir une Ferrari 612, alfa power

Non, c'est sur le parking de la résidence de mon école (je suis en région parisienne en ce moment), ils ont mis un portique hyper serré pour éviter que les gens du voyage s'installent, et le souci, c'est que vu que c'est une zone en chantier, il y a très souvent des camions garés juste devant l'entrée. Sachant qu'une Alfa ça braque pas et qu'un mec faisait le forcing pour passer, j'ai rapé le côté de ma voiture, bien dégouté, j'aurais du prendre mon temps comme je fais d'habitude.

J'en ai un dans ma voiture depuis bientôt 2 ans, globalement je suis satisfait, le seul défaut (mais je sais pas si ça vient de ma voiture ou du boîtier), c'est que par exemple, si je coupe ma voiture à la chanson n°20 du CD2 (parce qu'il faut faire des dossiers CD1, CD2 etc... pour simuler un chargeur CD), quand je la rédémarre, régulièrement ça reprend genre à la n°12 ou la n°15, un peu relou quoi. Les Yatour sont moins cher et c'est la même chose sinon. Ah, sinon, je ne l'avais pas dit ici, petite bagarre avec un portique de sortie de parking, j'ai perdu : Du coup c'est la goutte d'eau qui fait déborder le vase des défauts de carrosserie, elle va sûrement avoir droit à une complète au printemps et Go Leboncoin.

Je sais même pas comment vous faites pour lire ce genre de trucs, c'est tellement sans queue ni tête et très souvent écrit dans un plus pur respect de notre langue française que moi perso, j'ai abandonné depuis longtemps :lol: Sinon le coup du "chez moi/au garage/chez le cousin de la tante par alliance de machin, on a... un truc de plus de xxxxxxxxxxx km", c'est tout sauf représentatif, chez toutes les marques tu peux sortir une voiture ayant un fort kilométrage et arrivé à ce stade, c'est l'entretien et la manière d'utiliser la voiture qui a joué le plus. (il y avait bien une Ferrari 599 GTB avec 265000km sur Leboncoin récemment)