Zenzak

Si c'est comme en France, le CT c'est du pipeau, suffit de connaître un ami d'un ami d'un ami et la merguez en question a un CT vierge. C'est vrai que faut pas généraliser mais faut tout de même faire attention car la bonne occasion peut tourner a la foire aux emmerdes.

Les anglais ont une conception de l'entretien parfois assez différente de nous autre continentaux. Et les voitures subissent le climat donc ça rouille pas mal.

Tu l'as bien pliée... heureusement que tu n'as rien. ;)

Ce qu'il veut dire c'est que si ça descend jusqu'aux concessions, c'est plus si confidentiel que ça, car à ce niveau, ça fait beaucoup de monde au courant et ça fuite forcément. Surtout avec internet aujourd'hui, c'est quasi impossible que ça fuite pas alors que c'est encore dans les cartons (des photos des nouveaux modèles sont toujours dévoilées avant le moment prévu, et même des fois le "buzz" est ochestré par la marque elle-même).

Mouais, le diesel va peut-être monter au prix de l'essence (et pas l'inverse) mais ça va pas redonner du pouvoir d'achat aux français, c'est la faute de l'Etat avant tout d'avoir privilégié le diesel toutes ces années, les français n'ont fait que suivre la tendance et écouter les médias : le diesel ça consomme pas donc faut acheter (le français moyen ne s'y connait pas en voiture). Monter le prix du gasoil, ça va juste prendre encore plus à la gorge une partie des français (et au passage des petites entreprises qui font du transport) et ça va rien faire gagner, les français vont pas changer de voiture comme ça et surtout pas plus pour du neuf qu'aujourd'hui. En plus maintenant, les petits moteurs essence "down-sizés" sont presque aussi compliqués que les moteurs diesel donc niveau fiabilité, l'écart n'est plus si grand à mes yeux.

De toutes façons visiblement on se prend une nouvelle taxe sur le diesel au 1er Janvier 2015. L'Etat français : l'art de favoriser le diesel pendant 30 ans puis de retourner sa veste, autant pour les automobilistes que pour les marques et les entreprises.

Oui j'ai vu du SP98 a 1,42€ cet aprèm et du gasoil à 1,197€, ça fait "plaisir", ou plutôt un peu moins mal.

Oui j'ai vu ça ^^ Merci. C'est la deuxième fois déjà, c'est cool :)

Fais déjà attention que ce soit pas une arnaque (comme les fausses lettres des impôts il y a quelques temps il me semble) De toutes façons tu ne devrais pas avoir de problèmes à prouver que ce n'était pas toi. Tu avais déjà le permis à ce moment là ? (je me souviens plus)

Sauf que toi t'en sais rien alors que le motoriste qui va te faire la reprog, si il est un minimum sérieux il te fera quelque chose dans les tolérances.

Il était couché sur le côté, pas de blessure apparente, ma mère n'a pas eu le courage de le retourner pour regarder. J'ai également pensé à l'empoisonnement, volontaire de la part d'un humain ou alors il aurait mangé quelque chose dans la nature qui l'aurait empoisonné mais ma mère pense que non. Je pense qu'on saura pas le fin mot, mais un voisin à retrouver son chat mourant quelques jours avant devant chez lui et il avait été attaqué, bref, en ce moment je suis loin de chez moi mais quand je vais revenir je vais ouvrir l'oeil.

ça veut rien dire. Encore un exemple, le moteur que j'ai dans ma voiture, le 1.9JTD. Il est sorti en 80cv sur la Fiat Stilo en 2001, il a fini à 170cv en 2008 sur les 147 Ducati Corse et sur les GT. Si tu achètes une Stilo de 2001 tu pourras pas la faire reprogrammer à 170cv, la base moteur est la même mais tout le reste, non. (turbo, injecteur, embrayage, probablement le système de suralimentation etc...) En plus, si on suit ton raisonnement, ça vaut dire que moi par exemple, qui ai un JTD 150, je ne peux pas le reprogrammer à plus de 170cv, c'est encore une fois faux, des GT avec 180-190cv on en voit beaucoup sur les forums, la grosse contrainte étant le couple maxi admissible par l'embrayage qui se met à patiner au dessus de 380Nm. Sinon on peut parler des moteurs qui sont déjà les plus puissants de leur gamme ;)

Oui, sur la Mégane 3 GT Break, le moteur fait 220cv. Mais je ne sais pas si le moteur est à 100% identique, enfin vu que c'est pas du moteur à grande diffusion, il y a des chances, pour limiter le développement.

LOL Sur un moteur turbo, qu'il soit diesel ou essence, c'est la que le gain est le plus important sur une reprog simple. Concernant les histoires de différentes versions, c'est pas toujours vrai ce que tu dis, entre un 1.8T (Audi) en 150cv et un 1.8T en 225cv, il y a le turbo qui change, ainsi que les injecteurs, et pas seulement la carto. Par contre certains moteurs sont appelés "bonus", comme le 2.0 turbo diesel dans les BMW Série 1, que ce soit 116d, 118d ou 120d, le moteur est identique, excepté la cartographie. Quand tu parles de la Leon, tu confonds les versions, celle en 130cv était en 1.9, celle en 170cv a un 2.0 car c'est la génération suivante... Attention avant de donner des conseils.

Je ne sais pas, ça fait 2 semaines que je suis pas rentré chez moi donc j'ai juste les infos venant de ma mère. Le champ en question était en culture de mais et la moisson a été effectuée lundi, elle pense qu'il a peut-être été renversé par la moissonneuse, ça m'étonne quand même étant donné qu'il était assez craintif concernant les bruits et les mouvements brusques. En tous cas, le fait de l'avoir retrouvé est le seul réconfort qu'on peut avoir, il n'aura pas fini en bouillie sur une route, il repose en paix au fond du jardin.

Je remonte ce post, même si c'est pas pour une raison très joyeuse... J'en ai les larmes au yeux des que je vois une photo mais comme je suis à 400km de chez moi et qu'ici, j'ai personne à qui en parler qui ça puisse intéresser. Cacao, qu'on a recueilli début 2010 nous a quitté cette semaine, il avait disparu depuis lundi matin et ma mère l'a retrouvé gisant dans le champ derrière chez nous hier soir, sans blessure apparente, on ne savait pas son âge étant donné que c'était un chat qui avait été abandonné plusieurs fois mais il ne devait pas avoir plus de 8 ans. Il était très discret, un peu craintif à cause de son passé mais on avait réussi à l'apprivoiser, il était devenu proche de nous, jamais de bêtises, discret mais très calin à ses heures. Au revoir, Cacao...

Si la photo avait un côté plus dramatique ce serait top, sympa la Sub en tous cas.

Moi ce que je comprends pas c'est les mecs qui pensent que rajouter un cornet avec 1m de boa ça va être mieux qu'une admission étudiée par des motoristes pendant des semaines/mois.

Un kit d'admission à par faire du bruit en plus et passer pour un cake ça va pas t'apporter grand chose.

Merci Henol ;)

Je l'avais vue à Rennes au rasso "Breizh'n'Low", effectivement le covering était pas ouf, en plus je suis pas fan des couleurs mates, je la préfère largement comme ça aussi.

C'est ce que j'ai aussi, quand je dis que j'ai pas de roue de secours, c'est ni roue, ni galette, juste une bombe anti-crevaison et un compresseur à brancher sur allume-cigare. C'est juste par rapport à la taille des jantes qui fait que c'est de plus en plus compliqué à caser sur le plancher du coffre et aussi au fait que les pneus sont bien meilleurs aujourd'hui et que c'est moins courant de crever par rapport à avant.

Merci beaucoup je vais faire le test demain ;)

L'histoire de la galette c'est bidon, pas plus tard que dimanche j'ai vu une C63 amg avec une galette, et ma voiture italienne n'a pas de roue de secours. C'est une question d'encombrement tout simplement, mettre une roue de 18 pouces sous le plancher d'un coffre c'est compliqué...

Une GT-R pèse 1T8 à vide, la Veyron entre 40 et 100kg de plus, c'est pas énorme. La Veyron se fait peut-être battre par la toute dernière GT-R (faut pas oublier qu'une Veyron date de 2005 quand la GT-R est toujours en développement) mais c'est une voiture image, elle n'a pas besoin de ça. Je t'invite à lire quelques articles sur la Veyron, sur la manière dont elle a été pensée, c'est intéressant et c'est la qu'on voit que cette voiture est géniale, même si esthétiquement c'est discutable aux yeux de certains (comme pour toutes les voitures)