fast-B

Bonsoir, J'ai un nitro qui était kité en 70 malossi réplica mais par choix j'ai décidé de remettre mon cylindre d'origine mais mon problème est qu'il ne démarre pas avec.. - piston avec flèche vers l'échappement - il y a de la compréssion - tous les joints sont mis correctement D'où peut venir mon problème ? Urgent s'il vous plaît..

Et l'hélicoïl je le visse comment ?

J'ai une boîte de différents tarots.. On m'a dit qu'il fallait que je perse plus gros, que je visse l'hélicoïl dans mon bas moteur mais mon goujon je l'enfonce ou le visse dedans ? Merci

Tu entends quoi par "le matos" ?

bonjour, Merci de vos réponses, où puis-je acheté cet "hélicoïl" ? Merci

Salut, des ressorts (poussée et embrayage) blancs suffisent amplement, après tu n'as pas parlé de carburateur alors si tu espère aller vite il te faudra un carburateur de 17.5 ..

Bonsoir à tous, J'ai un nitro de 2009, le problème est que un des filetages de mon bas moteur est mort (où on visse le goujon) donc je voudrais savoir comment le fixer pour que sa tienne ? On m'a dit qu'un goujon non fixé correctement = perte de compréssion.. Plz help..

Et je me réfère à ce compteur http://www.xxcycle.com/sport-speed-master-mc-8-mc8,,en.php

Salut, avec le gicleur de 95, même avec la visse de richesse dévissée de 2 tours et demi je roulais trop pauvre. J'ai mis alors un gicleur de 100, là le scoot monte mieux dans les tours. J'ai remarqué deux choses : -il monte mieux dans les tours à froid et moins une fois chaud -des petites bulles au niveau de la boîte à clapet (joint mort ?) Donc est ce que le problème de pointe peu venir de là ? J'ai également remarqué que sans boîte à air c'était mieux, donc je pense peut être à un cornet ? Cependant je ne dépasse toujours pas 75..

Non ma bougie est brun clair donc pas bonne et je suis en boîte à air débridée

Bonjour, J'ai un nitro d'année 2009 avec comme configuration : -carburateur 17.5 dell'orto (gicleur de 95) -variateur malossi multivar (3galets de 4g et 3 de 5g) -embrayage malossi fly-clutch (ressorts full jaunes) -courroie renforcée kevlar -boîte à clapet hebo -pot yasuni R -kit 50cc malossi fonte -tirage rapide Le problème est que mon scoot ne dépasse pas les 75km/h, je pense à un mauvais réglage carburateur car il ne tient pas du tout le ralenti.. Sachant que ma visse de richesse est dévissée de 2tours et mon aiguille est au 3 eme crants que puis je faire ? BIG HELP PLZZZZZ

uppp

Tu pense que ce manque de pointe peut venir du réglage carburateur ?

Bonjour, J'ai un nitro d'année 2009 avec comme configuration : -carburateur 17.5 dell'orto (gicleur de 95) -variateur malossi multivar (3galets de 4g et 3 de 5g) -embrayage malossi fly-clutch (ressorts full jaunes) -courroie renforcée kevlar -boîte à clapet hebo -pot yasuni R -kit 50cc malossi fonte -tirage rapide Problème : Bonne accélération mais il ne dépasse pas les 75km/h sur du plat (compteur scoot) ... Sachant que j'ai déjà essayé avec des galets de 3.5g, 4g, ressorts full rouge, que faire pour résoudre ce problème de pointe ? Est ce que ça peut venir de ma courroie qui n'est pas assez tendue ? PS : ma bougie est couleur brun clair et mon aiguille est vers le haut.. BIG HELP PLZ

Re, Après avoir essayé avec des galets de 5g et ressorts full jaune, aucun changement.. HHHHHEEEEELLLLLLPPPPPP

Bonjour, J'ai un nitro de 2009 avec un carburateur 17.5 dell'orto, variateur multivar, embrayage fly clutch, boîte à clapet hebo, kit 50 malossi fonte, pot yasuni R et je voudrais savoir si mon cdi est bridé ? Si oui comment le débrider ?

aucune idée

Salut ! -change la bougie (b9 ou b8 pour l'hiver) -regarde que ta durite d'essence marche correctement -regarde que tes cables sont biens branchés (ceux du petit boitié de démarrage)

Salut ! - regarde si ta durite marche correctement - change ta bougie - regarde si tes cables sont bien branchés (sur les nitro petite cosse côté droit mais booster je sais pas)

non 90-100 avec carburateur 17.5 je pense

sûrement 90-100km mais tu as un carburateur d'origine ?

Salut, Je te conseille un nouveau joint de pot (n'oublis pas que le côté rondelle ce met contre le cylindre) + du mastique haute température afin d'éviter toutes pertes :)

De rien c'est normal, tiens au jus si tu y arrives ou non :)

A mon avis, prends le, en neuf c'est plus du double

Pour te dire j'ai payé 40e le même yasuni R (que j'ai retapé) mais un ami me l'a vendu donc voilà pourquoi le prix était pas cher. essaie un peu de le négocier et prends le ;)