FacèneStewart

Stator ou rotor à verifié

Le mélange air/essence tu parles ? Bah oui mais quand j'ai poussé c'est quand je venais de poser mon stator Non :( Que provoque une mauvaise masse ou une absence de masse ? Je pense a changer le CDI Antiparasithe et le câble qu'en pense tu ?

up

Ok , merci alors j'avais le faisceaux d'allumage un peu brûlé par le pot donc , comme les fils sont soudé au stator je l'est changé complet puis la a ma grande surprise que des grosse étincelle , puis la juste le temps que je règle mon problème de carburation je retente si il y'a de l’étincelle et bah nan plus rien HS . donc j'ai dénudé le câble je l'est coller en direct du CDI a la bougie. HEEEEEEELP #A la poussette la moto m'as fait un gros bruit de pétard en sortit de pot avez vous une idée car j'ai sursauté lol :o # Merci de votre aide

1coup D'accélération sur 2 à chaud la moto se porte bien avis ?

J'ai aussi des pet a la décélération ou a l’accélération quand je passe de la 3 éme à la 4éme d'un coup elle petarde

Mais par moment la moto se comporte bien mais quand je vais jouer avec le régime elle fait n'importe quoi

Ok de combien de point environ ? Rien avoir avec le cran de l'aiguille ?

Bonjour voilà j'ai une Dirt bike 125cc Carburateur MIKUNI Filtre à air TNT Bon voilà j'ai des trous quand je veux faire une accélération franche comme une panne d'essence et je suis obligé de roulé avec le starter mais je ne tient pas le ralenti quand je met le starter , c'est pire elle tourne super haut et roule presque pas J'ai une poignet tirage rapide HEEELP J'ai envit d'exploité les capacité de ma moto

Oui elle ne dormira plus qu'au chaud si je ne la vend pas je vais abîme mon moteur avec le start pilot à la poussette c 'est vraiment dur car c'est une semi auto

Gicleur 70 BAA richesse réglé et tu tourne comme une horloge

Bonjour j'ai ma dirt 110cm3 4 temps moteur Lifan qui hier 11/03/2013 démarrais parfaitement au 1er coup de starter aujourd'hui il à commencé à neigé en fin de soirée puis sa ne c'est pas arrangé donc il a neigé toute la journée ce soir je décide de la démarrais et la non elle ne démarre pas j'ai vidé 2 batteries --" car je n'est pas de crick elle a démarrais mais calé aussitôt à 3 reprises je penses a un grand coup de froid ce soir la moto dort au chaud demain je dois la vendre donc elle doit absolument démarré merci de m'aidé que faire , quel test , symptômes , essaie à faire sur la moto je répète elle a démarré mais calé 2 .. 3 .. fois Merci à tout ce qui me viendront en aide

donc j'ai un soucis au niveaux du cdi c'est possible que sa sois le câble qui relie l’antiparasite au cdi ?

il vient du cdi directement après il va à l'allumage

Je me chauffe pour monté un kit mais j'ai entendue dire qu'il falais changé presque toutes les pièces Niveaux carburation/Transmission et j'ai pas envit de lâché une fortune dans le scooter mais genre pas du tout je veux juste un truc qui marche bien et qui accélère m'en fou de la pointe

Mais ce n'est pas le CDI qui prend le rôle de bobine d'allumage sur les yamaha dt ?

merci

up

Je n'est pas de batterie et elle fonctionnais trés bien , Bobine d'allumage c'est sur ?

Bonjour j'ai ma Yamaha Dt 2009 qui fait des sienne --" je vais le jeté si vous ne m'aidez pas : Je vous explique j'ai monté un kit 70 AIRSAL aluminium neuf je régle mon carburateur normale pas de soucis je roule , je tombe en panne d'essence banale je met 3litres de SP98 puis je redémmare je la laisse tourné 2min histoire que mon circuit de carburation se remplisse bien je démarre et au bout de 2métres je cale brutalement et la moto ne démarre plus , elle ne voulais plus rien savoir alors je démonte carburateur je vois qu'il n'y a pas une goutte d'essence dans le carburateur , donc je comprend que j'ai quelquechose de bouché breff je règle le problème de carburation mais j'ai un autre soucis elle ne démarre toujours pas donc je comprends que c'est un problème d'allumage j’achète une bougie neuve démarre toujours pas et la je veux testé l'allumage et la je remarque que j'ai au 1er coup de crik une belle étincelle puis après une toute petite puis plus du tout a force help

Up

Attention tu te fait attrapé ton scooter peut-être Immobilisé j'ai envit de me mettre en 70cm3 mais on me le déconseille on ma dit que sa guelle dans le vide et que tout le couple et perdue qu'en pense tu ? tu es sur Paris ?

Yasuni R est un pot plus adapté pour les haut régimes le pot touring et une tannée en haut régimes mais juste un peu mieux en mi et bas régimes. J'avais un pot Stage6 Pro Replica j'ai fait du 113 km/h sur le periph.

Bonjour je possède un Gilera Runner Sp 2010 qui a 11 200 km avec cette configuration : -Cylindre/Piston Origine -BAC origine -carburateur Dell'Orto 17.5 -Gicleur 70 -BAA d'origine -Pot Touring -Galete Leovince 5.5Gr -Embrayage Origine / Ressorts Full jaune malossi Le max que j'ai tapé est 96 km/h vitesse compteur et à chaud et quand je prends un passagers c'est un tracteur comparé a froid quand je suis tout seul il ne prend plus ses tours etc.. Je voudrai que vous m'aidiez en me disant que faire pour amplifier et pas avoir de perte à chaud ou les diminué au moins Merci l'équie ,

Start Pilot Pas très conseillé #Vécu