dext78

si y avait 2 full et 1bridée

pas complète la liste car déjà y manque toute la partie off road ktm, la honda transalp-dominator-africa twin une certaine partie des hornet sont bridable aussi je pense

osef de la bride, la bride comme ma 4.5 sur certaines course sur trouve sur le palonier des gaz 10 s et c'est sauté :D2 on avait même voulu débrider les moto de la moto école (h)

les drz-e sont tout simplement les modeles enduro les autres c'est trail et sm la kawa versys c'est l'er6 avec autre habillage moteur 70cv environ bi assez coupleu

ces aprilia on dirait des jouets de grandes tailles....

y a rien a simplifier c'est le circuit de base d'origine sur une 50

en sortie avec un membre du club il m'a fait passé par un endroit que l'enduro empruntera une chose est sur c'est qu'au deuxieme tour quand 600 mec seront passé dedans on va chier surtout les 50 qui vont gletter dans ce merdier :love:

faudrait mettre sa au premier post

t'as plus le vent qui te pete a la gueule mais le vent se prend toujours dans la visière

ma mere en a un comme ça, j'aime pas après chacun ses gouts

1semaine et demie je l'ai eu

ben oui il dit maitriser sa moto mais maitriser une moto gaz coupé en slalomant entre 4 cônes à 5km/h c'est pas bien dur, rien que l’évitement à 50km/h des types y arrivent déjà pas alors je me demande ce que ça fait une route à 100-120...

le permis se fait a pas d'homme

roulement a changer

ben tu roules avec un gros scoot pas besoin des pieds ^^

bmw rg 1200, ktm 990/1200 des bazars qui sortent presque 120 cv la mienne même perfs que l'er6

pas compliqué trail,adventure,rallye et quelques touring

la katoch trop poussé c'est le bordel la wrf moteur de péniche c'est déjà mieux puis la smr 450 n'est pas homologué faut prendre la 690 pour sa

la katoch pas besoin d’être bridé les papiers le sont déjà normalement, et t'es beaucoup trop grand pour un roadster

n'ayant plus de béquille faut que je me démerde avec ceux de cross :rheuuu: changement de katoche pour fin de l'année prochaine normalement petit 300 exc :bave:

l'évo 2 car l'ancien n'avait rien dans le ventre

après 30 000km qu'il lâche le cylindre brk +vilebrequin et roulement coute aussi cher que le pack top perf

les airsal sont pas cher normal ils ont aucune perf

le rl 70 existe en haut ben ouais mais par rapport à un airsal à la con c'est le jour et la nuit