dext78

peut être une moto de kéké les z mais ça roule quand même bien (h)

et le genoux tu fais comment sans sliders? :D2

pas un soucis j'en ai trouvé une autre, la vois jeudi!! http://www.qualitybikes.be/?q=fr/node/2135

ben y a pleins de trucs pas cohérents dans l'annonce, le ct, le truc non fumeur, le prix...., les km

le type ne vend plus sa z pour finir.... y a une couille la non? http://www.2ememain.be/moto/moto/kawasaki/kawasaki-z-750-r-black-195101455.html

pas besoin du sono pour foutre le pv

je n'y comprend plus rien aux assurances, mon enduro coute aussi cher que ma trail 600 et la z800 aussi c'est le même prix ... ah oui je vais la voir lundi http://www.2ememain.be/moto/moto/kawasaki/z800e-34kw-neuve-petit-permis-196206015.html :ouf:

le pot est homologué oui, vu qu'il est vendu bridé et niveau sonorisation correcte. Mais ta moto elle n'est plus homologué, aucune pièce adaptable ne peut être montée

les combi ça existe en toute taille, y font comment les mômes sur circuit sinon

ça me coute même pas 400€ par an ça et 52 € de taxe :D par contre vidange tous les 500km c'est pas ce qui a de mieux a 20€ le litre

pas le même cadre mais niveau moteur tout est compatible entre ktm et hva/hsb

ktm et husqvarna ce sont les mêmes ^^ mais j'ai des doutes sur les 2000km vu comment le carter d'embrayage est poncé

vous prendriez laquelle http://www.jannonce.be/annonce/moto/375161/ktm-enduro-250-cc-2014/ http://fr.autoscout24.be/Moto/Details.aspx?id=250929007&cd=635355008320000000&asrc=st|fs

y a que des trous sur la tete et pied de bielle pour lubrifier leurs cages à aiguilles

le diffuseur

le mélange est dans un état de vaporisation, il est lubrifié avec le mélange car 1 temps sur 2 le bm est complétement rempli de mélagne qu'il a aspiré avec qu'il ne l'envoie dans les lumières/ transfers

310km de ballade ouh nom di dju à la fin on a mal au cul quand même :D

si c'est rien que pour parler , talkie walkie avec ecouteur micro dans le casque et la foction vox truc qui coute 3 fois moins cher et qui marche tout aussi bien

rien de ça

pour les interférences le cdi faut le mettre à la masse a l'aide d'un fil, sinon la bobine son support est en métal donc tu la fixe au cadre et il ne faut normalement pas rajouter de fil pour la mettre a la masse car ton moteur est sensé être relié a la masse avec chassis edit d'ailleurs le cdi a déjà son fil de masse incorporé il y a qu'a attache la cosse au châssis

le casque en velo est obligatoire aussi........

sa petite enduro qui commence a ressembler fortement a une cross, cdi sxs et le pot doma

ben la 450 en a 13 000, mais bon c'est soit j'en reprend un proche du neuf mais quand même moins cher ou alors si y a rien un nouvelle

je l'ai retrouvé sur un autre site a 160h..... je laisse tomber ça