dext78

ah ça, jamais du envoyer de cv pour trouver un job que ce soit en étudiant ou pour le boulot, on venait même me chercher pour les jobs d’étudiants

si y a moyen même avec les pneu de merde des 50 :D pour l’arrière y reste 3mm pour le nettoyer complétement mais l'avant est plus pincé que l’arrière et qu'on est déjà aux témoins sur les coté ce serait risquait pour rien.

a moins de rouler en 50 on sent quasi pas la différence juste qu'une o ring je dois pas la retendre tous les 15min...

ben surment mais il faut la coupelle qui va avec si je met une simple rondelle ça n'ira pas et le pignon battra et me niquera le kit chaîne et tous les roulement de la boîte ben faut des chaines o-ring ^^

nom de dieu de nom de dieu après 1 mois j'ai seulement eu le temps de la relaver et de rouler demain, seulement je me rend compte que j'ai perdu la vis de sorti de boîte a la dernière sortie. pas encore demain que je roulerai...

ben prend la hauteur a ton sabot se sera plus simple

roulé que quelques heures en 30cv après 300m j'en ai déjà plein le cul

je pense que c'est 1300-1400 le grand maxi

c'était et le seul soucis qu'ils ont c'est niveau carrosserie la elle est a 260 000km, ça doit être une 5.5t elle est toujours en surcharge et elle souffre énormément au forage tout ce qui est porte et tout ça elle est déglingué avec ce qu'on lui met dans la gueule mais le moteur n'a encore rien eu comme soucis et le chassis est neuf

ben ouais mais t'as pas l'impression de te retourner et de perdre l'habitacle en roulant

les transit sont en traction sauf les modèles permis camion

oui car peugeot-citroen-ford ont été les mêmes pendant un moment, au boulot on a une transit autre génération(je ne sais pas si elle est plus récente ou plus vielle que la mienne) qui fait déjà moins jouet mais l'iveco qui a le même age que la mienne ça c'est vraiment le must t'as vraiment quelque chose en main, c'est d’ailleurs la seule qui a un châssis. la vito c'est comme une jumpy c'est une grosse voiture utilitaire mais pas vraiment une vraie camionnette, c'est celle qui a le plus de confort aussi

a peut près pareil je pense mais bon je te le dis déjà c'est qualité français des fois j'ai peur de prendre mes portières ou mes roues... quand j'ai roulé toute la journée avec les vito 4x4 ou les grosses iveco ou transit, le soir j'ai plus trop envie de retourner dans ma brique de lait

peugeot boxer

ah ça, hier aux boucles de spa même la quattro s1 consommait que 10l/ 100km, le pilote avait pas d'assistance à mon avis peur de consommer et d'user la gomme

:lol: :lol: :lol:

une nsu 1300 consomme 30l/100km... donc non modifié ça doit tourner autour des 15-16l rien que pour un 1300cc les ieux essence ça consomme carreche

12l ? et la reste c'est plutot le double ouais

bof 220€ c'est rien du tout

pourquoi d'occasion pour 220€ t'as ce qui se fait de mieux

c'est pour ça j'évite les soucis en faisant comme ça :lol:

ktm c'est réputé pour tout sauf ça...

ben tout dépend le niveau de ton diplôme, mais c’est sur qu'en étant que manœuvre et passeur d'outil tu gagnera rien, normal

y a que demain que c'est intéressant façon

jete ça a la poubelle