dext78

des fois tu te rends quelques part dans un coin isolé et quelques heures après il y a tombé quelques cm et t'as pas le choix de repartir sur la neige,... mais je prefere largement rouler sur de la neige fraiche que de la neige tassé ^^

2% d'huile de qualitée, je vois même pas pourquoi on parle dhuile bon marché cest des choses qui doivent même pas venir effleurer lesprit

pour l'instant ils ont pas encore servi mais j’espère qu'ils vont pas tirer sur le noir avec le temps...

merci ;)

Bah voilà je présente mon hm derapage de modèle 2009 niveau moteur y a: pack top perf 86cc échappement voca boîte à clapets vforce pipe brk orientable carburateur keihin 28 allumage digital bidalot facto 2011 bougie b10egv embrayage bidalot racing niveau cycle: dunlop kr 149 (si j'ai bonne mémoire) fourche durci amortisseur durci cadre repeint couleur alu guidon gros diamètre protèges mains renforcé tirage rapide de kx 85 et comme accessoire, une camera ego 727 1080px la hm dans sa nouvelle peinture sinon pour l'hiver je roule avec les autres motos. retour aux sources ^^

le cuir et les bottes et le casque niveau gants j'en commande des nouveaux cette après midi

avec ma chance j'ai déjà réussi a en avoir de bonnes blagues

bah les flaques assez grosses sa existe....

je te rassure déjà, si t'as plongé les pieds dans la rivière normal qu'elles sont pas étanche,sa résiste juste à la pluie et aux éclaboussures ^^

en même temps les gants cross sa protèges contre les petites projections, de la terre ou du sable en cas de chute ça doit rien protéger d'autres c'est comme rouler avec des habilles cross sur le tarmac, sa sert quasi à rien à part perdre plusieurs mm d'épaississeur de peau en cas de chute. Pour rouler sur le tarmac l’idéal c'est d'avoir des gants qui remontent au dessus de la veste, sinon le poignée se fait rogner aussi. je parle de sa car c'est du vécu, à bon entendeur

merci ;)

la bonne vieille dtr qui sert a aller se promener quand on a envie de se salir :love:

plus tu mets d'huile plus t'encrasses les lumières et une belle croute sur le piston qui fini par un beau serrage

exactement les études supérieur sont bien souvent dans un domaine spécifique; ou plus tard on est peut être dans le besoin d'innover ou de concevoir, de dépanner. comme dans mon domaine ou plus tard je peux travailler en écurie de compétition, je me vois mal d'aller demander à la concurrence comment faire, je le sens pas trop

c'est 85cc en course 44

bah ouais mais après t'es tranquille

bah pour le bts faut tout le temps etudier tes cours sinon t'es comme moi en ce moment pour veille d'exam DANS LA MERDE, c'est theorie, theorie et encore theorie

haha la fistinière nous a bien fait caler j'organise des fistinight si vous voulez (h) mdr

un petit suv mercedes assez peinard a conduire

awesome

faut voir que c'est pas des gants en carton et que tu tombes et que te brules toute la main...

ahah vieux teubé d'andré :P liege power de liege aussi mais ma moto n'est pas sur liege donc c'est mort, a moins que je monte derriere nard, mais c'est pas conseillé :rheuuu:

de toute facon que ton pneu est tubless ou pas sur des rayon faut une chambre a air

y a rien qui se suit dans ta liste top rose vilebrequin renforcé c39 et non 44 carburateur 24 une bac le voca sur un top rose ça doit pas être le mariage parfait le rl 70 est mieux aproprié

non mais la culasse elle est pas piqué? car il y a des traces sur la tete du piston