BloodXP

T'a réussi à le faire sauter ? Car c'est un fameu écrou quand même jpense pas que j'arriverai à le cassé avec un burin, je vais devoir l'affaiblir (si je peux m'exprimer ainsi lol) au dremel jpense. T'en pense quoi ?

Bonjour à tous, Quelqu'un a une astuce pour dévisser l'écrou de l'axe moteur qui est grippé ? J'ai essayé WD40 mais rien y fait. J'ai bien peur de devoir sortir la dremel pour le cassé mais c'est avec le risque d'abîmé le filet de l'axe non ? Vos idées ?

Le réglage carburateur se fait toujours moteur chaud. Et un bon comportement signifie qu'il ne doit pas avoir de raté, qu'il doit répondre correctement à tous les régimes, le ralentis doit être stable et ne pas varier... Et toutes ses choses qui feront que ton moteur tourne comme une horloge.

Des fois je me demande si certains savent lire...

Ben regarde... nettoie ton carburateur, vérifie tes durites et revient nous voir si le problème persiste ;)

Pour voir si tu as une étincelle tu dévisses ta bougie, tu la remets sur l'anti-parasite ensuite tu mets le culot sur ta culasse ou ton cadre et tu kick et la tu regarde si ça fait une étincelle...

Pour ta bougie ça doit être le mélange qui est un peu trop riche, as tu une étincelle à ta bougie ? Pour ta jauge fait comme le mécanicien du 6141 t'as expliquez et dit nous quoi ;)

il y a plusieurs solutions. 1: Tu bouches un des trous du pot tu fous de l'essence, tu bouches l'autre trou puis tu secoues le pot histoire de bien mettre de l'essence partout. Tu vires le surplus d'essence et tu fou le feu. Gaffe de pas te cramer, tu laisses la flamme s'éteindre puis avec un maillet (caoutchouc de préférence) tu tapes partout sur le pot pour virer toute la calamine et tu vide et laisse reposer 1 à 2h. 2: Méthode plus efficace mais plus longue, pareil tu bouches le pot tu remplis le pot de lessive de soude tu bouche l'autre trou et tu laisses agir 3 à 4 jours. Super éfficace mais gaffe de pas foutre ce produit sur tes mains ;) Oublie pas d'enlever la cartouche du pot et par la même occasion vérifie ta laine ;)

Trouver l'astuce, un petit coup de dremel, un petit coup de tournevis plat et le tour est joué ! Ferai sa au soir et je vous dirait quoi ;)

Sinon comment faire pour virer cette "visse rivet" à la pipe d'admission ? Je suppose que je vais devoir tout éclater ? J'aime pas trop sa lol.

Ben vérifie tes clapets alors...

Segment mort, comme c'est un scoot que j'ai acheté d'occasion et qu'il n'y a pas de compteur pour voir les km j'ai préférer tout remettre à neuf. Il m'avait déjà lâcher avant, plus de compression, du mal à démarrer donc voilà...

Ben règle bien ton carburateur....

Enlève ton cornet et bouche l'entrée du carburateur avec ta main et kick en même temps et met un peu d'essence sur ta bougie la ou tu la visse et essaie dit moi quoi.

Ton carburateur est bien régler ? C'est arrivé après un changement de pièces ?

Quand tu kick tu sens de la compression ou pas ? ça fait un bruit bizarre ? Je demande car je suis dans le même cas que toi. Moi je pense que ça doit venir de ma boîte à clapet.

+1 B-bud'S. Sinon t'a quoi comme ressort ? Ton réglage carburateur est bon ?

L'essence arrive bien au carburateur ? Tu as vérifier tes durites ?

Percer c'est un peu risqué non ? Et pour la photo je ferai sa demain ;) Sinon ma bougie n'a pas l'air d'être perlée et à bien une étincelle bien bleue, quand je kick ça fait un bruit de ferraille une idée ? ça me gave je vient de changer carburateur, cylindre/piston et voilà que sa claque de nouveau chinois de mes 2 balles :D

Non Non il est rond et impossible d'y mettre quoi que ce soit, comme un rivet quoi...

Je vient de regarder et sur les 4 visses de la pipe d'admission il y en a une qui ressemble à un rivet. Comment faire pour la virer ?

J'ai essayé une autre bougie et ça fait pareil... Est-ce que sa pourrait venir de la boîte à clapet ?