Typhoon2011

Mais pour la faire assuré pour la conduite accompagnée, ça engage des frais en plus non ?

Salut à tous, J'ai vu que vous parlez d'assurance alors j'ai une question en ce qui concerne la conduite accompagnée, je vais la faire, mais le problème c'est que je suis obliger de conduire une peugeot 607 de 211cv en V6 par la suite .. A votre avis, mon assurance pour la conduite accompagné sera chère ou non ? Je dois faire un choix .. Merci de votre aide !

Le débridage est la quand on a un accident grave (Blessés graves voir décès), sinon en général ils n'y font pas trop attention, à part quand tu tombes sur des contrôles anti-pollution ou des bancs d'essais.

Je vois ça, j'en croise une par semaine de GPR nude !

Du moment que tu la modifie bien, elle devrait bien tourné :D2

Mais la GPR sera aussi fiable niveau moteur ?

J'en ai vu une tout à l'heure, elle se lançait pas trop mais elle a une gueule pour une 50 ! Il a penser à tout en avance le Chris :P

Les GPR nude ont une belle gueule ! Laisse le nitro et prend une GPR, au moins c'est déjà " moins convoité " que le nitro ..

Kristouff, tente quand même, qui tente rien n'a rien, c'est hors sujet mais j'avais vu un BMX à 800€, en neuf il faisait 1165, j'avais réussi à le baisser à moins de 500€ donc tu peux facilement essayer avec le runner !

Monsieur veut un nitro .. :P2

Salut, Pot et variateur débridé, tu devrais prendre 75 compteur. C'est illégal, en cas de gros accident, tu ne seras pas couvert pas ton assurance. à la fin du rodage et suite au débridage du pot, tu devras débridé ton carburateur et augmenté ton gicleur (Arrivé d'essence).

Ca serait drôle un elystar qui se lève au démarrage :lol: Perso, j'aimerai bien essayer ça sur Paris :bave: :

J'ai jamais vu ce que ça donne en vrai, ça doit envoyer fort .. :love:

Il y a quand même une part de risque à rouler en High end sur Paris, tu vas faire du bruit, puis sur Paris il y a peu de monde qui roule avec des grosses configurations en all day's, après c'est sur que c'est cool de rouler avec une belle configuration tous les jours, mais faut pas faire le kéké à chaque feu non plus :D2 Quand tu te dis que les mecs te fument poignée à un quart ..

Tu les verras le jour ou t'auras 2 motard de la gendarmerie qui te suivront en seconde :D2 :P

T'as intérêt à t'acheter un limiteur de tour alors si tu veux rouler à Paris :lol:

Pour 1000e, autant s'acheter un nitro de all day's :D2

Il est bien mon pot :P , c'est juste qu'il tombe en ruine .. :lol:

Non, pas le mien, il prend .. 70 .. Et encore :siffle:

Tu auras de la puissance au moins sur Piaggio/Gilera :D2 Sinon j'avoue que le nitro, niveau perfs c'est super ! Un pote avec juste un pot prenait 90 compteur :o

C'est vrai que pour un elystar, il était vraiment très propre ! Puis ça change de tous les elystar de Paris noir tout simple ..

Passe sur du Piaggio ou Gilera, tu seras tranquille niveau moteur :P Sinon garde ta DT et investi un peu dedans pour l'améliorer !

On dirait pas des xenons :o

Merci ! Ton elystar claque en blanc avec les lisserets ! Met des optiques xenon, ça serait top :D2