Typhoon2011

Tu atteint vite ta vitesse de pointe max ? Sinon tu connais pas ce Airsal ? Son prix m'intéresse vraiment, mais m'inquiète aussi, après le top perf, le prix me fait un peu mal au porte-monnaie :/

Et il tient bien les trajets ? Tu fais environ combien de kilomètres par jour avec ? J'en ai besoin pour des longues distances desfois donc je cherche vraiment un truc qui tienne la route et pas trop cher ( Moins de 100e ) J'avais vu ce Airsal mais son prix me fait peur, sinon un DR ou un Top perf irait bien ?

Je ne le trouve pas pour Piaggio :/ Sinon tu as une bonne accélération en kit 70 avec pot touring ?

Petit up et changement pour cause de moyens. Donc je vais garder mon pot touring et mettre un kit 70 seulement, Maintenant la question qui se pose est quel kit ? Moins de 90e si possible, c'est pour faire des trajets quotidiens de 20-35km par jour. Donc que choisir qui irait bien avec mon pot touring ? Merci à vous

Mais j'aurais une bonne accélération et une bonne pointe ? C'est mieux de garder le pot touring ou non ? C'est pour faire des trajets quotidiens de 20-30 kilomètres donc il tiendra la route ?

Donc ca vaut le coup ? Et avec un pot GP il sera performant ?

Salut à tous, J'aurais voulu savoir si déjà ce kit est fiable vu son prix ? http://www.maxiscoot...uminium-12.html Ensuite, si je l'accouple à un pot léovince GP, j'aurais de bonnes perfs ? Je ne cherche pas à taper du 90, juste une bonne accélération et une pointe vers 80. Et quels seraient les réglages aproximatifs ? Sinon que me conseillez vous comme kit avec le pot GP ? Le tout monté sur un piaggio typhoon 2011 Merci à vous

Small up.

Ça te servira à rien à part pour l’esthétique, peut être un petit peu plus de perfs mais tu seras bridé à 45.

J'ai mon mecano qui ma trouver un typhoon 2011 en retour de vol, je vais acheter tout l'avant, ça me reviendra moins cher, et par la suite je modifie le scoot :) Et c'est aussi question de budget en vue de la conduite accompagnée. Donc il serait mieux pour moi de mettre un kit ou un variateur avec ou sans embrayage ?

Bah c'est soit variateur + embrayage, soit kit, donc je ne sais vraiment pas quoi choisir ..

Pour l'esthetique que je veux, il y a que le GP qui convient, mais maintenant je demande vos avis sur que mettre entre un kit ou une variation variateur et embrayage et lequel serait serait bien . je cherche surtout de l'accélération et un peu de pointe genre 80-85 . merci a vous

tu vas payer le prix fort sur Paris, demande a des membres du forums :)

Tu débrides le pot, tu change tes galets pour des 4.7g, tu changes tes ressorts d'embrayage pour des jaunes malossi et tu débrides ton carburateur et tu met un gicleur 65 ;)

un simple pot touring te suffira et tu atteindra les 95 compteur, pour paris, c'est nickel.

un variateur malossi multivar avec un pot sp3 te suffira si tu veux avoir une bonne accélération et une bonne vitesse de pointe, tu dois par la suite trouver le bon compromis accélération/pointe.

Tu peux mettre un kit 70 polini corsa avec un pot touring ( un peu comme le sp3 ) et tu auras un bon rapport accélération et pointe dans les 80 voir plus.

déjà merci a vous de vos idees, je vais prendre un pot gp mais j'hesite beaucoup a prendre soit un kit ou faire une transmission sachant que mon scoot n'est pas roder du tout, je vous cache pas que je suis plus partant pour prendre un kit avec le pot mais niveau perfs, que donnera t-il ? sinon en autre moyen, pot + variation, lequel serait le mieux pour le moins cher . merci de vos réponses !

Le variateur Malossi est en petite plage non ? Car sur piaggio, c'est déjà du grande plage. Le kit airsal fait gagner un peu de perf ? Après pour l'accélération, on ma dit que l'embrayage est plus utilise qu'un variateur ? Et je veux changer de pot, car avec l'ésthétique que je veux faire, le pot touring va tout gacher donc je voulais un GP mais avec quel kit l'accoupler ?

J'aime pas trop les pots de détente, le GP je l'adore, c'est que je passe très souvent sur les zones à banc d'essai de scoot .. J'hésite vraiment à me mettre un kit car le mien n'est pas roder DU TOUT :/ Je ne prenais que 75 avec mon touring .. Sinon pot + variateur + embrayage, ca devrait combler le tout et avoir une bonne accélération ? Car si je prend un kit, je touche pas la variation !

Mais le pot GP accouplé à un kit 50, il devrait donner de bonnes perfs pour la ville ? Sinon les kits 50 motoforce ? Je cherche un kit pour moins de 80€ quoi, j'ai le pot à acheter aussi, peut-être un embrayage, j'ai l'ésthétique a acheter aussi, mais je cherche surtout un kit+pot d'abord.

Oui, j'ai déjà un pot touring de monté sur mon scoot donc niveau des brides, c'est enlevé, après un yasuni Z me parait pas mal, un GP sinon ? J'adore ce pot ! Et niveau kit en 50 ? Donc pas d'embrayage, une chose en moins

Le carburateur est déjà en 17.5 sur le typhoon 2011. Il y a pas moins cher comme kit ? Ca fait un peu cher pour mon budget :/ Pot Stage6, on ma dit qu'il faisait plein de bruit donc bof :/ Un yasuni ou un bidalot ? Voir un pot GP ? L'embrayage serait utlise ou pas avec une petite configuration comme ça ? J'ai surtout besoin d'accélération et de reprise, après de la pointe à 80, ça me suffit amplement.

Mais avec un kit 50, ça va combler l'accélération ? Mon scoot a que 4 000 Km encore, et je veux pas mettre énormément car je souhaite changer un peu l'ésthétique aussi.

Kit 50, quel kit serait fiable ? Après le variateur c'est ce qu'on ma dit qu'il est déjà en grande plage donc pour de l'accélération, un embrayage ? lequel ? Et le pot, quel pot serait bien, ni trop bruyant ni trop cher, je cherche une petite configuration pour la vile, pas de gros truc qui fait un bruit de casserole et qui déconne toutes les semaines :/