RyDeR_3.i

salut! tiens regarde comment il est sur l'annonce de ce Zip SP2 : http://www.leboncoin.fr/motos/273928479.htm?ca=26_s

tu à acheté le bon 17.5 dell orto? celui comme je t'avais montré pour PGO?

sinon un Giannelli Shot (copie top perf nardo)

de rien ;)

accélération bien meilleure et aussi un gain en pointe de l'ordre de 5km/h! a ne pas oublier ;)

salut! oui il en font! tiens le lien : http://www.Dell'Orto.fr/produit-87-01438-carburateur-phva-17-5-us.html

au contraire, selon le test d'une personne que je connais sur un autre forum! il est l'un des rare variateur à faire gagner sur peugeot horizontal! voici son test en texte : Looping bonjour je vous présente aujourd' hui le variateur artek k2 voici un petit comparatif contre le variateur d'origine le variateur est livré avec 3 jeux de galets 4, 6 et 7 gr et un ressort de poussé gris (que j'ai pas encore monté) mon ancienne configuration: pot leovince zx, carburateur d'origine gicleur 68, doppler air box et tout le reste d'origine ma vitesse avec vent de face était de 60 -65 au compteur, 70 sans vent et 82 en pointe à fond en descente (réglage variateur d'origine 6grs)vitesse compteur ludix avec le nouveau variateur: galets a 4gr, car en 6 c'est beaucoup trop lourds le diamétre des galets est en 17x13,5 vitesse avec vent de face 70, sans vent 77 et en descende un petit 88 au compteur bref un gain de 5km:h en toute circonstance tout en sachant que ce variateur est presque en grande plage et qu'une courroie un peu plus longue ferai gagner encore aussi il a rajouté : la plage est plus grande que celle des variateur malossi multivar et Stage6 et le gain en accélération et en reprise est flagrant malgré ma petite configuration donc du tous bon ce variateur sur peugeot horizontal! je le conseille!

salut, oui! c'est bien le carburateur d'origine des pgo big max. un 12mm Keihin

Bonjour à vous! je voudrais savoir approximativement, quel ressort d'embrayage et de pousser mettre sur mon PGO avec un pot polini evo 70 voici ma configuration : Kit 70 Hebo Manston Replica Vilebrequin Motoforce Evo BAC d'origines : Lamelles en carbone polini 0.30 carburateur 21 Dell Orto Black Edition BAA d'origine prépa (entrée d'air en 35mm) variateur Malossi Multivar Courroie TNT Racing Embrayage Malossi Delta Clucth Cloche d'Embrayage Stage6 Wing Cooler Transmission secondaire Polini 15/42 Allumage MVT Premium Pot polini evo 70 en ce moment, je suis en ressort de poussé rouge doppler, ressort d'embrayage rouge malossi tendu à fond mais dead car démarrage mou à chaud et galets 5.1 comme je suis la, mon scoot tremble quand il comme à monter dans les tours avec les 5.1g donc je suppose les galets sont trop léger mais vus c'est un pot polini evo, je comprend pas! sa devrait demander plus léger, non? ce serait pas à cause du ressort de poussé qui serait trop dur? je demande votre aide s'il vous plait? surtout au connaisseur du pot polini evo!

par ex moi je mets de la conti, à la fraise aussi mais à 9€ le litre alors que j'habite en Martinique :D

un piston 48mm de quel marque il ta vendu ton pro? ce serait pas un de furytech par hasard?

t 'es sur que tu la réalésé en 48mm? car normalement il y a le piston réparation pour le cylindre polini corsa tous comme les cylindres top performances qui sont en 47.4 et qui justement passe sans changement de la culasse