RyDeR_3.i

bin alors pourquoi tu retournes sur du top rose :huh: marquer dans ta signature

euh... je sais pas si ta remarquer mais ta culasse est pas montée à l'endroit la :huh:

alors pour ton ressort de poussée, je comprend effectivement maintenant pourquoi ton scoot ne gueule pas franchement! sur peugeot H, celui ci est trop mou pour les kit! moi qu'es que j'avais fait perso, j'avais mis un ressort rouge TNT+22% qui est légèrement plus dur, bin quand j'ai constater la diff, ah ouais! régime moteur plus élevé certes mais les reprises surtout quand j'étais au kit, un plaisir ;) ensuite tes ressort d'embrayages sont pas bon non plus! ta un Yasuni R! pas un pot d'origine <_< sa demande d'accrocher longtemps plus tard! donc comme tu dit effectivement les omega noir +40% serait de bienvenu! sinon moi en variation, j'avait pas grand chose, juste les pièces qui font marcher ce petit moteur peugeot H c'est ta dire : variateur d'origine (le must pour moi) courroie d'origine, un ptit embrayage polini speed clutch et c'est tout! bien sur avec les réglages qui vont avec ^^ les scooter en pot de détente que je voyait, pff, derrière mon rétroviseur xd tous avec mon ptit pot sito ^_^ ensuite le faite que t'es un carburateur 21 ne veut dire! dit toi que j'ai réglé le blaster d'un pote en kit 50 polini alu pipe et BAC d'origine (lamelle polini), carburateur 21 et la BAA prépa gicleur 85 bien réglé! c'était tous con et sa c'est fait la même en plus.

il y a aucun mitonage (lol je sais même si sa ce dit) dans ce que je te dit, je suis pas ce genre! après c'est sur le compteur faut pas s'y fier sur ludix, sa monte très vite sur les anciens modèles! c'est pour te dire j'avait réussi à péter l'aiguille du mien sur l'autoroute lol malgré la configuration toute simple que j'avait en ce temps la que voici : -Kits 70 malossi sport -Vilebrequin BGM Evo -Pipe d'origine (lamelles 0.30 polini) -carburateur 17.5 Dell Orto PHVA Starter Manuel -boîte à air origine démontable prépa -Obturateur Catalyse Stage6 -Embrayage Polini Speed Clutch -variateur d'origine (le must sur ces moteurs for me :D ) -Pot Sito mais enfin... si tu préfères, quand je regarde ta vidéo, même si elle rend pas très bien, au niveau du bruit de ton moteur, je trouve que le mien montais plus fort quand même d'origine, sans te mentir! je dit d'origine mais j'avait juste un pot sito, carburateur 17.5 avec la BAA prépa je t'es montré! après il y a que du réglage aussi. c'est dommage j'ai plus les vidéo, je t'aurais montré sa la même! donc c'est pas pour te démoraliser ou mettre ton lulu à la fête l'ami au contraire, je sais ta du moteur pour pouvoir avancer mieux que sa ;) donc règle moi sa au petit oignon pour montrer vraiment c'est quoi un ludix qui roule ;)

bin ouais lol pourquoi??? j'ai 5 pots en ma possession -un pot Sito (qui est sur mon scoot) -un pot GP ( que j'attend qui arrive car cette personne me la envoyer en colis eco <_< ) -un Yasuni R -Ton ancien Giannelli shot :P -et en dernier le Polini evo que je n'ai jamais pu test franchement! regarde ma fiche tuning, tu vas le voir. pour ta dernière phrase lol! c'est bien pensée mais j'ai pas besoin sa! quand je vois comment les scoot tourne ici dans mon département avec gros kit alu ou fonte travaillé et gonflé sur Pot GP, je me dit qu'il y a moyen de faire quelque chose.

c'est sur! c'est pour sa je cherche pas la puissance avec ce cylindre, mais plutôt le couple pour les transmi après si je vois qu'après avoir tous tester avec cette configuration, c'est à chier niveau perf, je lui mettrais un de mes pots détentes que j'ai la! et je pense direct à mon polini evo que j'ai pas encore pu test :D

déja test! de plus il est moins performant que mon hebo manston replica donc non!

bin je l'ai vu de mes yeux ce zip donc je peux le dire! et ouai! c'est vrai c'est con une manière posez des questions ici car comme tu dit, ils sont pas du tous la même base de réglage, ni les mêmes configuration que nous dans les DOM/TOM. pour le GP, effectivement je sais ce qu'il vaut! mais je veux voir ce qu'il vaut sur mon scoot!!! pour le cylindre, comme le MK2 de chez Stage6 est plus puissant, j'aurais aimer le test mais j'ai pas assez d'avis sur ce cylindre. et enfin en transmi, je rajoute une 13/44 polini primaire avec ma 15/42 polini secondaire que j'ai déja sur mon scoot

ah ouais mec! faut revoir les réglage! tu fait en km/h ce que faisait mon blaster d'origine en vitesse de croisière! ( le tous premier modèle) et je montais plus vite en plus.

ceux qui ont ce cylindre peuvent t'ils me dire leur avis s'il vous plait?

les ga! c'est du piaggio LC! sa ce reconnait entre mille!

ouais pour le MK1 car à la base c'est un athena mais le MK2, il y a pas beaucoup d'avis sur ce cylindre

t'est sur?

oui???

même sur Minarelli H AC?

salut! le squish du Stage6 racing sur nitro c'est 0,60mm.

donc c'est eux qui font les MK2! dumoin qui les coule quoi!

t'es sur les MK2 sont toujours fait par Athena? je pense plus que c'est une autre boîte non?

c'est ta dire? j'ai pas compris ta phrase. et je veux pas de cylindre fonte! comme dit au début mon poste, je veux teste un 70 alu racing.

UP Rotor!

c'est assez bizarre ton truc mais je crois comprendre

j'ai toujours pas compris comment ta fait pour fixer sa alors que c'est couper :huh:

c'est sur! mais j'hésite vu je connais pas encore leur qualité surtout c'est pour du all days! ta de bon échos sur ce cylindre?

ok! vu je veux passer en racing, je veux faire le test! donc tu me conseille quelle cylindre toi? le Stage6 racing MK1 ou athena racing (les mêmes quoi) ou le stage racing MK2

non xd