vanderene

pourquoi il a vidé l'essence ton père ? j'vois pas pourquoi il aurait retiré l'antiparasite juste pour repeindre le scoot ^^

Ca c'est un antiparasite, en dessous il y a la bougie, et la bougie elle est visée sur le cylindre. En gros

tu sais pas ou elle est, mais tu as dit que tu l'avait changée avant noël !

nan ca se pose vraiment sur la bougie l'anti parasite

l'anti parasite c'est le capuchon que tu met sur la bougie !

Tu as remit de l'essence après que ton père ai remit les carénages ? ^^

hum j'ai eu un problème similaire, ca roulait bien de 0km/h à 40km/h, mais des que je dépassait ca broutait, faisait des a coups (a chaud ou a froid), mais il s'arretait pas... C'était le carburateur qui c'était encrassé

La roue arrière ne se bloque pas forcément après un serrage. J'ai serrer il y a peu comme je l'ai écrit plus haut, et ma roue n'était pas bloquée !

Si ton scoot a fait un bruit genre "poc poc poc" c'est surrement un serrage... Après faut pas te fier au kick, moi j'ai serrer il y a peu, et j'pouvais kicker sans problème

bah oui mais a chaque pot son réglage, et a chaque scoot son pot. réglages sito + viva, pas = réglages touring + elystar enfin je pense ^^

c'est du 8, ca convient sachant que je cherche principalement de l'accélération? roulant en banlieue, j'ai pas souvent l'occasion de dépasser 70 ^^ Enfin tu vois ce que je veux dire ^^

et par rapport aux diametres ? Tu sais c'est lequel ?

ouais c'est ce que tu m'avais dit :/ Mais celui d'origine est de 52, deux points ca changera rien, nan ?

Donc voilà, après un serrage moteur assez violent, je sort du rodage de mon nouveau couple cylindre/piston. Et je souhaite enfin installer mon touring qui attend dans le carton depuis 2 semaines... Cependant, après avoir écumer la quasi totalitée des sujets, tout site confondu, parlant des réglages touring sur l'elystar, je ne parviens pas à : Savoir quel est la taille du gicleur principale a mettre ^^ Un coup de tombe sur plusieurs sujet qui disent "54" et parfois tout autant de sujet qui disent "60/65". Si je me trompe pas, celui d'origine est un 52... J'ai par ailleurs voulu en commander un de chaque, mais je m'oppose a un autre problème "diametre 5" ou "diametre 6", je ne sais pas du tout lequel commander. Donc voilà, si quelqu'un pourrait eclairer ma lanterne, parce que la, je nage en plein brouillard ^^. Merci d'avance :)

ouep apparement c'est le cancer de l'elystar ce problème.

Oui oui, je repasse en rodage (blazé ^^). Je le récupere lundi, je tiendrais au courant des details. et oui on peut serrer même full origine, la preuve moi. débridé variateur, mais le problème ne venait pas de la, mais de l'arrivée d'huile. De toute façon garde en tête qu'un 50cc ca reste très fragile ^^

Bon finalité, il s'agit bien d'un serrage du a porbleme d'arrivée d'huile. J'ai droit a un beau cylindre et un beau piston tout neuf, ainsi qu'une petite revision. Et tout ca pour 0 euro, ca passe sur ma garanti (le scoot a 4 mois ^^) Voili voilou

https://www.scooter-system.fr/catalog/list-32-0-0-name-0.html

Donc effectivement c'est bien un serrage, j'en connais pas encore la cause, je doit repasser demain chez mon pro. Il pense a un problème d'arrivée d'huile. Pour répondre a Habana et Nitroman, oui y'avait bien de l'huile, plein fait il y a 2 semaine (motul 2t max, celle conseillée) Pour le débridage, c'est juste débridage variateur, et sur le tutoriel que j'ai lu il parlait pas de changer le gicleur.. :/ grosso merdo j'en ai pour 150e (main d'oeuvre incluse) Pour l'anectode : aujourd'hui j'passe a 13h30 chez mon pro, j'vois mon elystar devant la boutique (petit serrage de coeur) et a coté un autre elystar blanc nacré pot touring, magnifique, je regarde d'un peu plus pret, et la paf y'avait les clés sur le contact (la boutique était fermée depuis midi et n'ouvrait qu'a 14h ^^) bref, mon pro m'inquiete ^^

Ca m'interesse oui, envoi moi un mp l'ami ;)

concretement, tu saurais les pièces que j'ai a changé ? ^^ (merci de tes réponses d'ailleurs)

Ah ok. Concretement c'est quoi le serrage ? Ca empeche le piston de se mouvoir dans le cylindre ou je me trompe completement ? ^^

Moi c'est Thomas 20 ans, sur Paris et 93. J'roule en elystar ac et saxo sport (enfin avant le retrait du permis ^^). Je fais aussi de velo de piste depuis déjà 6 ans. Je suis sur system depuis environ 7/8 mois, et depuis peu sur le forum :)

voilà donc j'ai un elystar carburateur de 2011, 2500km au compteur, tout d'origine sauf débridage variateur. Donc j'le prend ce matin, je respecte le temps de chauffe (environ 5 minutes le temps d'ouvrir mon garage et mon portail), ensuite j'fais quoi 2/3 kms, j'tourne environ a 60km/h tranquille le scooter réagit bien, et la paf, j'entend 3/4 "poc, poc, poc, poc" et le scooter ralenti, rien à faire accélération inutile ca repond pu, je retente de démarrer (starter kick, plusieurs fois) rien, j'le pousse jusqu'a chez moi, ca roule nickel, pas de bruit étrange. Ensuite depanneuse qui l'emmene chez mon pro. Je lui laisse l'aprem (j'pensais a l'allumage ou le cdi) et mon pro m'appelle en fin d'aprem et me parle de serrage. Alors je suis pas très callé dans le domaine, mais je pensais qu'un serrage bloquais le piston et donc la roue. Du moins si ca la bloque pas, ca accroche un minimum lorsqu'on le pousse. Donc ca m'etonne, escroc ou pas ? Je roule toujours au 98 avec l'huile motul 2T max (huile conseillée par le constructeur), gicleur de 52. Vous en pensez quoi ? Merci :)

celui d'origine est bien un 52.