vanderene

Ta demande est trop précise, les chances pour qu'un mec veuille se debarasser d'un kit 70 malossi sport fonte en échange d'un casque beats rouge sont quand même assez mince, voir inexistante... Et puis stop spam UP ^^

Je sais pas ou tu habites, mais moi a Paris j'habite une petite rue, donc je le gare sur le boulevard, j'ai 50m de plus a marcher mais au moins il est garé à un endroit ou il y a beaucoup de passage (1); ensuite toujours à un point fixe, quitte a le mettre encore 100m plus loin (2), après des chaines homologué de 5kg que je laisse sur place, une en bas de chez moi, une à mon taff (3), dans mon sac à dos, toujours un petit U kryptonite et un bloc disque (4). 4 solutions qui font qu'il ne m'est jamais rien arrivé en 2 ans, les grosses chaines de 5kg ca dissuade, le point fixe aussi. Et au final rien d'encombrant car sur moi j'ai jamais qu'un U de 500g ou un bloc disque.

Je confirme, piler n'est pas une infraction, tu es en tord. Gaffe si en plus de ça tu es débridé, l'assurance ne manquera pas d'utiliser cet argument pour ne rien prendre en charge.

putain il est cher...

Nan il a exactement le même que le tient. En fait il me dit qu'il a traversé le plastique, et qu'il a fixé dans deux trous en dessous. Sauf que son bordel je l'arrache à une main. Le coup des 4 trous c'est nickel ca bougera pas. Sur mon elystar y'a que deux trous, mais en fait la base du dosseret a une forme spéciale, et s'encastre dans la poignée passager. C'est pour ça que ca bouge pas

bon déja tu m'apprends que mon pote est vraiment un abrutis. Si non superpose le shema de ton lien, sur les 4 trous de ton runner, si c'est pareil, ouais tu pourras mettre un dosseret de nexus, et au moins ca tiendra bien

Bah si le shema de ton lien ne se superpose pas comme il faut, il te faudrat trouver un autre moyen... En fait si tu veux mettre un dosseret d'elystar ,c'est directement en dessous qu'il faut le fixer (partie fixe en dessous du carénage, comme sur ton lien) et creuser une ligne sur le carénage pour qu'il passe a travers. Car comme je t'ai dit celui de l'elystar a que deux trous de fixation.

A Paris suffit juste de pas faire le mariole comme un gamin de 15 ans. J'en suis a 12000 bornes sur Paris, toujours été débridé variateur et depuis 4000 bornes avec un touring. J'ai été contrôlé une fois en tout et pour tout (j'étais sur un voie de bus à même pas 40km/h) = rappel a la loi, pas de banc donc impossible de prouver que j'étais débridé, au revoir monsieur.

La base (la ou il y a les fixations) sur le dosseret elystar est très fine, genre 2cm sur 10, donc si t'es pas sur une partie fixe (cadre) ca tiendra pas. Sur l'elystar, le dosseret est fixé sur la poigné de maintient passager, qui elle même est fixée sur le cadre. Pour le lien que tu as mis c'est nickel, encore faut il avoir ces 4 trous sur le runner. Moi mon pote a fait un mauvais travail, vu que le dosseret elystar n'a que deux trous d'attache.

J'ai un ami qui a fixé un dosseret d'elystar sur son runner 2012, juste après la selle y'a une surface plane d'environ 5 /6 cm de large. Selon lui ca passe à travers le carénage et ca se fixe sur une partie fixe en dessous. Mais honnetement c'est tellement peu stable que j'ai des doutes, on pourrait l'arracher à la main, alors s'appuyer dessus, bof bof. Le seul moyen de faire un travail propre serait d'utiliser les fixations des poignées de maintient. je pense

Mais la durée de vie d'une batterie ne dépend pas de l'ampérage ?

Ah ok, bah tu m'apprends un truc alors :)

Euh je suis pas sur qu'on parle de la même chose, je me suis peut être trompé. Bah moi après 12000 bornes, cet hiver la mienne avait un peu du mal (démarrage electrique par exemple), mon pro ma conseillé de mettre un 9 amperes, il me la montré avant de la poser, même format, a peine plus lourde (200g environ) et j'avais pu aucun soucis. J'pense pas qu'il soit a 200g pret, nan ?

Prend une 9 ampères. J'avais des soucis avec la mienne, d'origine elle était de 3 ou 4 ampères. Depuis plus rien :)

"plus rien qui ne marche pas" C'est plutot bon signe alors :)

Donc admettons un débridage variateur + un touring = semie ? Ca m'interesse, car je voudrais pas dire n'importe quoi ^^ (je maintient que sur le carnet de mon elystar c'est bien marqué de la 100% Ipone ^^)

Si je me trompe pas, le ludix à un minarelli vertical comme l'elystar. Même marque, même moteur, j'aurais tendance à te dire de faire comme moi, que du SP98 et que de la 100% (ipone ou autres). :)

Peut être, je me pencherais sur la question. En revanche, sur le manuel d'utilisation de mon elystar, c'est noté de la 100% de chez Ipone, après ca change peut être en fonction des models. :)

Normalement c'est noté sur ton carnet lorsque tu achetes ton scooter. J'aurais tendance à dire du 98, car le 95 use bien plus vite la mécanique. Concernant l'huile, c'est de la 100% de chez Ipone (c'est celui conseillé par peugeot) après moi j'ai du en utiliser d'autres parfois et ça la toujours fait. J'ai lu que la demie synthese pouvait largement faire l'affaire et que c'était même mieux, mais je sais pas si ca concernait des moteurs d'origine ou des kits ou ceci cela, donc infos à méditer.

effectivement ca à l'air bien différent. Dommage j'en aurait bien mit un sur mon elystar

Exact. Petite question, le garde boue de runner s'adapte a tous les karter ?

Ah ok c'est le réservoir qu'on voit, effectivement ca fera plus clean. J'comprend mieux alors, pour avoir conduit plus d'une fois des zip c'est vrai que sitot qu'on depasse 1m75 on a un peu l'impression d'être en position caca. ^^

chose promise chose due ! Je valide à 100%, limite ca me donne envie de revendre le mien et de tenter un petit projet sur un zip. Nickel la bavette coupée, le pot full black c'est bien plus discret bien joué. Le seul bémol c'est les reposes pieds passager, ça ma pas l'air d'être super résistant ^^, je me trompe ?.

Cool cool, j'attend ça :)

C'était une blagounette, je me doutais bien que t'allais pas en garder 3 ^^ Mais si j'ai bien comprit tu laisse les deux gardes bout alors ? A quand les photos ? :D