nono31

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Ok merci de ses réponses, le kit est maintenant monté sa marche trés fort ça me change!^^ et pour se qui est du gicleur j'ai monté un 115 et sa marche nikel juste la bougie quand je l'ai démonté pour voir sa couleur elle était seche sur le bout et noir marron sur les bors vous en pensez quoi?

Up s'il vous plaît :s

Up

voilà aujourdhui je monte le top noir 70cc et il me restera les réglages carburations pouvez vous me donnez une fourchette de choix pour la taille du gicleur?? Merci d'avance

Bonjour, je pense que tu devrai déjà recharger ou changer ta batterie et après voir ce que sa donne...

D'accord mais ça a toujours bien marché jusqua présent le problème est survenue d'un coup! Merci de ta réponse!

Bonjour un ami a une derbi configuration: - kit 70 fonte -carburateur 19 -allumage mvt premium -pot scr - boîte à air maison ( tube de la ba avec collants) Lorsque il accélére la motos se met a brouter et cale. Si il roule avec le starter la motos marche parfaitement! Vous en pensez quoi? Car il a déjà fais déjà plusieurs tentative de réglage de son carburateur et sa n'a rien donné! Merci d'avance!

même si tu le bride le scr, dans tous les cas il sera non homologue donc tu peux l'acheté mais ne mais pas de bride dessus!

Oui le conti a des bonnes perf en plus pour de l'origine!

Non! Ne fais pas dans tous les cas il ne sera pas homologué prend directement un homologué il y a n'a des bien :)

D'accord, je vais essayé de faire sa tout seul mais je voudrai pas faire de gourde!!! Donc si je resume: j'augmente mon gicleur de 20 points sa ira? après je fais avec le tutoriel...

Up

D'accord! Et pour le réglage carburateur je pensé le faire par un pro! Es que c'est une bonne idée ou je pourrait me débrouillé vu que il y a des tutos sur le net? Psk j'aimerai avoir un carburateur réglé au poil^^ Merci des réponse les gars c'est super..

D'accord merci de toutes ses réponse je vais dans un premier temp rester sur le 17,5 avec un gicleur adapté et sinon j'ai un pot conti chr passage haut dans mon garage es que il serait mieux adapté que le scr??

up

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D'acord merci pour tes conseils flo07200! Pour passer de la pompe huile au mélange je conte juste la desactivé (laissé la mecanique) donc je doit bouché la durite qui va au carburateur mais es que je doit bouché les deux entrées qui a sur le mecanisme de la pompe a huile? Merci d'avance

Non mais je passe du 50cc top noir au 70cc top noir

d'accord merci pour ta réponse! Mais je n'ai vraiment pas le budget pour un autre carburateur donc le 17.5 bien réglé (par un pro) pourrait faire l'affaire même si il me briderait?

Bonjour, j'ai une xp6 avec un kit 50cc top noir, carburateur 17.5 (toujours avec la pompe a huile), allumage conti type origine, pot scr sm chrome et vilebrequin carenzi renforcé. Mes questions serais es que je doit gardé la pompe a huile ou pas, si mélange a combien de %? Es que je peux gardé le carburateur 17.5 sachant que je n'ai pas le budget pour en acheté un autre? merci d'avance..

Salut, il existe des fourches doppler c'est le même diametre que celle de ,nitro d'origine 30mm, celle que tu as sur ton ovetto c'est du diametre 26, donc si tu veux adapter des fourches doppler ou de nitro il te faut changé le té de fourche.

je vais juste changé les segments et les joints

ok, merci de vos réponses

Non j'ai seulement eu le scr sm chrome... Mais a mon avis le hand made c'est un bon choix :)